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現在、月額550円の「Honda Total Care プレミアム」を契約し、リモート操作や自動地図更新を利用しています。
機能自体の便利さは認めますが、このサブスクリプションの「解約時の仕様」があまりにも不親切で、メーカーとしての良心を疑わざるを得ません。
最大の盲点は、「月額解約した瞬間に、それまで毎月お金を払って更新してきた最新地図データが全て消え去り、車を購入した当時の古い地図（工場出荷時）に強制的に巻き戻される」という点です。
メーカー側は「データの買い取りではなく、通信による重ね合わせ表示のインフラ代だから」と言い訳するかも知れません。
しかし、同じ自動車メーカーであるトヨタ（T-Connect等）の仕様と比較すると、その不条理さが浮き彫りになります。
トヨタの場合、通信更新の契約が終了しても「最後に更新した時点の地図データ」はナビ本体にそのまま残ります。
これがユーザーに対する本来の「誠実さ」であり「良心」ではないでしょうか。
毎月コツコツと料金を支払い、データをアップデートしてきたユーザーの「利用履歴」と「これまでの投資」を、やめた途端にすべてチャラにするホンダのシステムは、一度契約したら人質に取られたようで非常に不快です。
これでは「最新の地図」ではなく「人質代」として毎月550円をむしり取られていると言われても仕方がありません。
今の時代、スマホを繋げば無料で常に最新のGoogleマップやYahoo!カーナビが使える（Apple CarPlay / Android Auto）中で、あえて純正ナビに愛着を持って毎月有償でサポートしているオーナーを、ここまで冷遇する仕様は到底納得できません。
機能が便利なだけに、このユーザーを軽視した囲い込みシステムは本当に残念です。
ホンダには、他社のように「解約後もその時点までの地図は保持される」よう、早急なシステム改修を強く求めます。
このままの殿様商売を続けるなら、次の乗り換え時にホンダ車が選択肢から外れるオーナーは決して少なくない筈です。
皆さんはどう思われますか？
書込番号：26510766 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
地図データをサブスクや高額で売って儲けるビジネスモデルは、もう時代遅れですよ。
GoogleマップやYahooマップなど、無料で最新地図を提供してくれるサービスが普及して久しいです。
今はそういったデータは無料が普通になってしまっているので、今さらサブスクで支払い続けるのはお勧めではないと、個人的には考えています。
AppleCarPlayやAndroidAutoも使えますよね？
そちらに移行されてはいかがでしょうか。
「そんなのは嫌だ！私は費用をかけてでも旧来通りのシステムを使い続けるんだ」と思う方はもちろん、そうされたら良いとは思いますが、その費用や仕組みに不満を感じるのであれば、もっと便利でコスパの良い手段があるんですから、そちらを使われてはいかがでしょうか。
私は10年以上前からナビはGoogleマップしか使っていませんが、ごくまれに旧来型のナビを使うと、地図は古いし到着予測は全く参考にならないし、ルート案内はぜんぜん最速ルートじゃないし、まるで使い物にならないと感じます。
もっともレクサスなどの高級車のナビは使ったことがないので、そのクラスになるとまた違ってくるのかもしれませんが・・・
書込番号：26510776
1点
ホンダのやり方は理不尽に思いますが、
想像ですが、
ホンダの新しい地図は、その都度、必要なところのみ、一時的にダウンロード（クラウドというのか）して利用してるのみで、
本体の地図を書き換えてるわけでないと思います。
ですから、ナビ本体には新しい地図は入ってないと思います。
使うときのみ必要な部位の新しい地図を、手に入れ、終わればきっぱりなくなる、その繰り返しかと思います。
ですから、本体の地図データは、一切書き込みされてない状態です。
契約辞めた時、新しいデータを削除しているわけではないと思います。
もともとの地図データは変わってないし、元に戻して意地悪してるわけでないと思います。
ですから、改修は無理かと思います。
何となくどこかで聞いたような、テキトーな意見です。
失礼しました。
書込番号：26510781
14点
＞このままの殿様商売を続けるなら、次の乗り換え時にホンダ車が選択肢から外れるオーナーは決して少なくない筈です。
皆さんはどう思われますか？
このままではよくないですね。
でも、これからは、ナビ本体には地図はなく、全部その都度グーグルなどのように、取り寄せる、完全通信型のナビになるのでしょうかね。
古いタイプのナビは、社外品しかなくなるのかな。
本体に地図の入ってるナビは、古い人間には、貴重品になりそう。
書込番号：26510789
7点
いまのホンダ車はそんな感じなんですね。
今年乗り換えたので、またホンダ車に戻る時は注意しないといけないですね。
ちなみにですが、レクサスLBXのコネクティッドナビはもっと酷いですよ。
コネクティッドナビ（LBX取扱説明書）
https://manual.lexus.jp/lbx/3048/hev/ja_JP/contents/afj1692763782868.php#mud1639099921247
抜粋すると
車載機にナビ地図を持っていないため、G-Link センターと通信できないエリアでは一時的に保持している地図を表示します。また、通信できないエリアではルート探索などのナビ機能をご利用できない場合があります。ご利用にはG-Link 契約が必要です。
G-Link未契約の場合はナビ機能を利用できなくなり、コンパス画面が表示されます。
新車購入時は初回車検まではG-link無料ですが、4年目からG-link契約しないと地図表示すらされません。
これでも天下のレクサスですよ。
メモリ価格高騰でこういう仕様の車は今度増えるでしょうね。
書込番号：26510806
1点
＞これからは、こんなのが主流になるのでしょうかね。
＞https://www.zenrin.co.jp/information/product/260312.html
ゼンリンの場合はサブスクなどの使用料を取らないとビジネスとして成り立たないと思います。なのでこれからの時代、厳しいかと。
Googleマップの場合は地図やナビ機能の使用料は発生しません。
ではGoogleはどこから収益を得ているかと言うと、地図上に店舗や施設をアピールしたい企業からの広告収入を得ています。
また、API利用料として企業に対して課金をしています。（ウーバーイーツや飲食店など）
その他、ユーザーの検索や移動データ等のビッグデータから間接的に収益を得ているかと。
Googleは圧倒的な規模による新しいビジネスモデルを確立してしまっているので、その牙城を崩すことはまず不可能でしょうね。
これが日本の企業だったら良かったのですが・・・（泣）
書込番号：26510826
0点
＞Seagullsさん
レクサスの仕様情報ありがとうございます。
電波圏外ではルート検索すらできないって、Googleマップよりダメですね。
Googleマップは設定でオフラインデータのダウンロード設定をしておけば、電波圏外にいても目的地検索やルート設定、ナビスタートができます。圏外でできないのは、渋滞や規制情報を加味した迂回ルート案内くらいです。
書込番号：26510827
0点
＞ダジサムソエさん
前にも同じようなスレが立ってましたね。
私も月々のランニングコストが掛かるより買い切って使う方が好きですが、まぁ最近の流れですからねぇ。
地図だけでなく緊急通報やリモート操作も含まれてますしね。
上記に加えて最新の地図を何時でも使用する権利が付いてくると思えばまぁ。
一年くらい前の地図データを高額で偶に購入するのと比べれば金額的には許せる範囲ですかね。
トヨタでもモデルによっては契約切るとナビ自体が使用出来なくなるモデルとか、運転支援機能が制限を受けるようになってしまうとかあるみたいですしホンダだけが変という訳でも無い様ですし。
そういや、最新のgoogleビルトインナビはこの辺りはどうなってるんでしょうね？同じなのか、それとも契約しなくても常に最新なのか・・・
書込番号：26510828
1点
＞＞このままの殿様商売を続けるなら、次の乗り換え時にホンダ車が選択肢から外れるオーナーは決して少なくない筈です。
ホンダに乗っていなくても、ホンダ車を購入する気にはなりません。
書込番号：26510837
2点
ホンダでも、新しいのはgoogleビルトインナビですかね。
月額料金は、通信料？990円足すホンダトータルケアプレミアムの550円
ナビを使うのには、計1540円は払い続けないとダメですかね。
年間18480円かな。
まあ、他の機能もあるしそんなものか。
これからはどの車でも、月々払い続けないとやっていけなくなるのでしょうか。
まあ、スマホ使えばいいのでしょうね。
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/google-built-in/
書込番号：26510843
6点
トヨタも昔は残らないと話しだったような。
マツダ、スズキはどうなんですか？
自分のN-BOXはナビはスマホ繋げないといけないタイプですが，リモコンスターター等の基本機能為だけに払ってます。
納得いかないなならGoogleオート等アプリを利用すれば良いと思います。
書込番号：26510901 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Seagullsさんが説明されてますがレクサスに限らずトヨタも同様ですよ。
コネクテッドナビとコネクテッドナビPlusがあって前者は契約切れるとナビが使えなくなります。
ナビPlusであれば従来ナビ内蔵となりますので最新の地図が残るカタチとなって契約が切れた後も最後の更新地図でナビが使えるはずです。
＞ダジサムソエさんが言う
「トヨタの場合、通信更新の契約が終了しても「最後に更新した時点の地図データ」はナビ本体にそのまま残ります。」は後者だったのでしょうね。
自分乗ってるトヨタ車の場合は５年間コネクテッドナビの使用は無料なのでそこらへんはトヨタが優れていたかなと思います。
ただホンダにせよカタログには説明が載っていると思うのですが違うのですかね？
書込番号：26510925 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
以下のように、ホンダトータルケアプレミアムの自動地図更新の説明あります。
※「Honda Total Care プレミアム」基本パック解約時は、工場出荷時の地図に戻ります。
と注意書きあります。
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/map/
書込番号：26510945 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
HONDA CONNECTディスプレイはカーナビでなくディスプレイオーディオですよね。
ナビアプリの自動更新オプションが付いて月額５５０円って割安な方でしょ。
他社の半額くらい？
それが嫌ならGathersナビにすれば良かっただけ。
書込番号：26510957
1点
＞毎月コツコツと料金を支払い、データをアップデートしてきたユーザーの「利用履歴」と「これまでの投資」を、やめた途端にすべてチャラにするホンダのシステムは、一度契約したら人質に取られたようで非常に不快です。
多分勘違いしてます。
ナビにある地図がDLされ書き換わるわけではありません。
使うところの地図だけがDL・表示される仕組みです。
解約するとサーバーとの通信をしなくなるので、地図は工場出荷時のデータに戻ります。
〇地図丸ごと書換え(従来方法)
最新といっても数ヶ月から数年前のデータ。
更新に時間がかかる。
〇走ってる周辺だけ最新に更新(プレミアム)
丸ごと書換えより新しいデータ。
更新作業は不要。
どちらがいいかはわかりませんが、自分はこの550円には地図更新以外のサービスも含まれてるので利用してます。
(ちなみに自動で地図更新しない古いナビ使ってても月料金は同じ550円です)
全て不要であればホンダのナビやDAを使わない方が快適かと思います。
書込番号：26511008 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
全ディーラーOPのGathersナビが同じ仕様で嫌気がさし、スレ主さんと同じ考えなのでHONDA車はN-ONEで最後にしました。
https://cartwright.tokyo/internavi-map-update/#toc3
せめて社外ナビが選択できるような仕様なら良いのですけどね。
書込番号：26511117
0点
これまでのような買い切り型のビジネスではアップデートのための諸経費を稼げませんからね。
仕事で使うアプリはほぼ年間契約になりました。
これからはこのような形が増えていくんじゃないでしょうか。
書込番号：26511178 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ダンニャバードさん
＞電波圏外ではルート検索すらできないって、Googleマップよりダメですね。
一応８０ｋｍ四方のデータは読みこんでいるようなのでナビ不能になる事態はあまりないとは思いますが
たまに旅行先で通信圏外の山の細い道で頂上の展望所とかを目指す時があるので、この仕様を見てＬＢＸは断念しました。
（他にも断念した理由は色々ありますが）
携帯電話をナビにするのはあまり気が進まないのと、純正ナビでないとアラウンドビューモニター等の使用制限があったりで今後はいろいろ選択が難しそうですね。
各社（車メーカー純正）のナビを見ていると今が端境期なのかもしれません。
Googleマップ自体は好きで色々生活上便利に使っていますが、カーナビシステム自体を海外メーカーに丸ごと乗っかるのはリスクのような気もしますね。（そんなこと言ったら「みちびき」以前のGPSシステムもそうですけど）
書込番号：26511302
0点
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