『ゴリラの８型から載せ替えました。』のクチコミ掲示板

[日曜登山家]

3年前にゴリラの８インチタイプを、FITに付けました。
ナビの見やすさは、申し分ないのですが運転には、かなり妨げになっていました。
特に、左側の空き感覚はつかみ辛く、細い道でのすれ違いには神経をつかっていました。
最近、電源が落ちる。ナビが固まる。前後の固定レバーがゆるくお辞儀をする。
新しい道路が増えた。などの理由もあって載せ替えを考えていました。

SD585　VS　SD700　の構図は皆さんと同じでしょうか！？

カーショップで実物を見て、ＳＤ７００に決めました。
以前の機種に比べ高さで約2.5ｃｍ横幅で約1.5ｃｍほど小さい本体は、
前方の視認性がすぐれ、圧倒的に運転が楽になりました。
８型で馴れたナビの視認性も７型なら違和感なく見られます。
ＳＤ５８５やＳＢ３６０では、ナビの視認性はかなり悪く感じたと思います。
老眼が発症してるのも一因ですが(^^ゞ

ＳＤ７００で良かった点は、既設の取り付け器のまま、本体を差し替え、
電源コード、ブレーキコードを差し替えるだけで、即利用可能な点。
ＶＩＣＳアンテナは、近々車本体の入れ替えがあるので、つけていません。

ワンセグも、画質はそれなりですが、市街地でも問題なし。
今まで、追随しなかった、半地下の高速も、一部の高架下もほぼ問題なく着いてきます。
ゴリラの８型からの載せ替えはＳＤ７００が良いです。

使い勝手の詳細は、もう少し使い込んでからレビューしたいと思います。

書込番号：8301472

[スーパーアルテッツァ]

＞ＳＤ７００で良かった点は、既設の取り付け器のまま、本体を差し替え、
＞電源コード、ブレーキコードを差し替えるだけで、即利用可能な点。

私も旧型のDVDナビDK791を使用しています。
車載用取付キットがそのまま使用出来るのは非常に魅力的ですね。
高さも現在のナビより30mm弱低くなりナビ取り付け時の前方視界が良く
なりそうです。

参考になりました。
おもわず買っちゃいそうです（笑）。

書込番号：8305540

[日曜登山家]

スーパーアルテッツァさん。
高さ３ｃｍ弱は、ホントに大きな違いです。
視線的に、本体上部はウィンドガラスにかかりますが、視野的な感覚は
５０％から９０％になった感覚です。

おそらく、８型から５．８型に移設していたら、
ナビを凝視して、危険が増したかも知れません。
とりあえず、FITにはSD700がジャストFITします。

価格も少し安いし！いまが決め時(^o^)丿

書込番号：8307279

[湯〜迷人]

日曜登山家さん　ご購入おめでとうございます

ナビは本体の視認性も大事ですが、走行時における前方への視認性はもっと大事な要素ですよね。今度おニューの車に付け替えた際はVICSも取り付けていただき一層快適なナビライフを満喫してください。

書込番号：8307397

[もんさる]

当方もFITに乗っておりますが360、585、700で頭を悩ませておりました。
日曜登山家さんのレビューを拝見し、700の決めたいと思います。
背中を押していただきありがとうございました。

書込番号：8328515

[日曜登山家]

湯〜迷人さん

VICSのコードのみの接続でも、問題なく受信できました。
シールアンテナは不要かも！？
新車の納車が１５日に決まりました！
いきなり、取り付け器をダッシュボードに取り付けるのに、
ちょっと勇気がいるかも。


もんさるさん

SD700決定おめでとうございます。
エアコン吹き出し口ギリギリに画面がきていますが、
現状操作にも何ら支障はありません。

余談１
エコ画面（右側表示させた場合）で画面切替で
速度グラフと加速度グラフを表示できます。
実際、省エネになっているかは、データ不足で何とも言えませんが、
加速時、特に始動時のアクセルワークのタイミングの取り方の習得には良いと思います。

今までのスタート時は始動時に一気に加速度が上がり（エコからはずれ）徐々に下がってくるパターン。
グラフを参考に、始動時から定速まで、一定の加速度を保つアクセルワークが身につけば、
燃費向上にもつながりそうです。

余談２
案内画面設定のランドマークの設定で、すべて選択すると、とても見づらくなります。
コンビニやGSなど、必要最低限がお勧めです。

書込番号：8329947