『スペックについて』のクチコミ掲示板

[ターゴン]

近日、中古のＭＲ−Ｓを購入したいなと思っているものです。
購入にあたって気になっている点をお伺いしたいと思います。
シフトが５速と６速とありますが、どちらの方がいいと思いますか？
５速シフトは先代モデルなので安く購入できますが、６速シフトはモデルチェンジ後なのでそれに伴いボディ剛性が上がったとかタイヤの前後異型サイズになって乗り味が変わったとか色々と熟成されていると思います。
しかし金額が３０万円ほど変わってきますし、サーキット走行などはしませんし一般道や高速で飛ばす事もありませんので、先代モデルでもいいのかなと思っております。
後どのタイミングで変わったか私は知らないのですが、後期型だと重量も１トンを超してしまって重量税も上がりますのでそれも気になっています。
皆様はどのスペックが一番いいと思いますか？
まだ漠然としておりまして色々と不安な面がありまして皆さんにお伺いした次第でございます。
宜しくお願い申し上げます。

書込番号：5130156

[ZZKSPA]

私は２型の６速ＳＭＴに乗ってます。サーキット走行しないし一般道でも飛ばさないということですので１型でもいいと思いますよ。
確かに後期になるにつれて剛性はあがっていますが想定されている使用状況だとあまり関係無いと思います。また、６速はマイチェン前の５速の上に１速追加されただけですからさほど関係ありません（１〜５速のギヤ比は同じという事です）。

ただ、私はマイチェン後の外観が好きですのでマイチェン後を買うと思いますが(^_^;)
まあ、外観は好みがありますからね。

書込番号：5134934

[ターゴン]

ZZKSPAさん、レスありがとうございます。
やはり初期型でも十分そうですね。
ただあと一つ気になる点がありまして、マイチェン後にリアを215/45R16にインチアップしてタイヤを前後が異径サイズになっておりますが、それによって走りがどれぐら変わっているかが気になっています。
まぁ、私の乗り方でしたら気にならない点だとは思いますが、フロントに荷重がかかっている分より良く曲がるようになっているだろうと思います。
実際はどうなのでしょうか？
乗り比べるのが一番いいのでしょうが、すでに乗られている皆様ニお聞きするのが一番いいと思いまして。
お教えいただけますでしょうか？
宜しくお願い申し上げます。

書込番号：5142476

[ZZKSPA]

215/45-16と205/50-15との外径の差はRE-01Rで比較して１１ｍｍです。半径の差にすると5.5mm。
これを体感できる人はそういないと思います。ただ、扁平率による横方向の剛性の差は感じるかもしれません。しかしこれも飛ばさない人は分からないと思いますよ。むしろ５０の方が乗り心地はやわらかいでしょうから楽かもしれません。あとは見た目が１６インチの方がかっこいいと思うかどうかですね。

書込番号：5143093

[ターゴン]

ZZKSPAさん。本当にありがとうございます(^_^;)
とても参考になりました。
購入にあたり、参考にさせていただきます。
購入時は報告致しますね(^_^;)
ありがとうございました。

書込番号：5146162

[ほんとはエリーゼ買いたい]

小生，ターゴンさんが正にお探し？？の初期型（平成１１年式）５MTに乗っています。
週末に近郊のワインディングロードを節度をもって飛ばす以外は，街乗り中心に大人しく流す程度です。
現在，S2000かロードスターへの買い替えを検討中，下取り査定が予想外に高く（現在交渉中で70万〜），嬉しい悲鳴を上げているところです。

さて本題です。
マイナーチェンジが，愛車のタイア交換する頃合とちょうど重なったので，当初よりやや貧弱気味に感じていたホイールをマイチェン後の仕様を真似てインチアップ（リアのみ１５→１６，ENKEI J-speed・）してみました。
その後の走りの印象は，決して激変とは言いませんが，満足の行くものでした。
上りのカーブでスロットルを開けつつ駆け抜けるときのリアのグリップが随分向上したように思いました。
ただそれがインチアップのおかげかPOTENZAのおかげかは定かではありませんが…
あと完全に自己満足の世界ですが，外観がかなり精悍になったことが好印象に残ってます。

ではでは，中古車市場の価格決定要素をご熟考のうえ，楽しく賢い買い物をして下さい。

以上，ご参考になれば幸いです。

書込番号：5161334

[ぼたんチャン]

２型（後期型）を去年買いました。
前期型に比べ、
MTの６速は高速での燃費低下と静粛化には役立ちます。
約１割回転が落ちます。

後期型は
タイヤサイズの変更の他に
フロントとリアのサスペンションの強化
アルミホイル、
フロントのラゲージボックス、
排気口（マフラカッター）の豪華化
ヘッドライトのプロジェクション化
などがされています。
ザ総括
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/mrs_00_2.html
の　批評　も部分的に後期型では解消されているように思います。
RE01Rは非常によいタイヤで楽しいです。
WET では思いのほか急に滑ります。

書込番号：5173069