『クラウン新型Ｖ６エンジンの搭載予定とかないのかな？』のクチコミ掲示板

全くの素人ですが、アルファードにクラウンのＶ６エンジン（３．０　２．５Ｌ）を載せれないのかなあと疑問に思います。搭載予定とかないのですか？
色々な掲示板みると、２．４Ｌはトルク不足やパワー不足とか聞きます。３．０Ｌは２．４Ｌに比べ良い様ですが、その上を目指す願望がでてきます。
また、３．０Ｌ（1MZ-FE ）や２．４Ｌ（2AZ- FE ）のエンジンはいつ開発されたものか良くしりませんが古いような気がしますが？（新しかったらすみません）
皆さん、どう思われます？

書込番号：2514635

[ミチャポンパパ]

新型エンジンは次期マーク�Uに搭載予定というのは目にしました。

書込番号：2514679

クラウンのV6エンジン3Lの方はかなり力があるけど、2.5Lは3Lのった後だと力が出ないなあと感じてしまう。
アルファードのような2ｔ近くある車だとクラウンのエンジン載せてもそれほど違わないかもしれない。
クラウンのエンジンは縦置き、ソレに対しアルファードのエンジンは横置きなので、搭載される可能性は低いですね。過去にトヨタはカムリの横置きエンジンをマーク2に載せたコトがあるので何ともいえんけどね。

＞３．０Ｌ（1MZ-FE ）や２．４Ｌ（2AZ- FE ）のエンジンはいつ開発されたものか良くしりませんが古いような気がしますが？
記憶が今ひとつあいまいなんだが、今のエスティマが出た頃登場したエンジンなのでそう古くはないはずです。

書込番号：2514816

エンジン素人さんへ

新型のクラウンのエンジンＧＲ型は、駆動方式がＦＲ用、
アルファード、エスティマなどのＭＺ型は、
駆動方式がＦＦ用のエンジンですので、
クラウンのエンジンがアルファードに搭載されることは、
まず無いと思われます。

じゃ、４ＷＤは？という質問が出てきそうですが、
４ＷＤもメインの駆動方式でエンジンは大別されます。
わかりやすくＳＵＶ（クロカン）で例えますと、
サーフやプラドなどは、駆動方式がＦＲがメインの４ＷＤですので、
エンジンはＧＲ型（今年のマイナーチェンジでＶＺ型⇒ＧＲ型に変更予定）
ハリアーやクルーガーなどはＦＦがメインの４ＷＤなので、ＭＺ型になります。

ちなみにＭＺ型のエンジンは１５年前の設計になりますが、
エンジンもマイナーチェンジを繰り替えしてます。
最新型のＭＺエンジンは新型ハリアーになり、
アルファードやエスティマのＭＺ型は１世代前になります。
２ＡＺ型は確か現行エスティマと同時にデビューだったと思いますので、
トヨタのエンジンラインナップでは、新しい方と言えるでしょうね。

書込番号：2515903

走りを求めるんであればアルファードでない車種を選んでらどうでしょうか？ミニバンは走りより乗り心地とか快適さ重視じゃないんでか？ふつうに乗る分には2.4Lでも十分だと思いますよ…求める方向性が違うような気がしますが…

書込番号：2516082

皆さん、詳しくありがとうございます。
そうなんですか、エンジンの縦置き・横置き、ＦＦ駆動・ＦＲ駆動でエンジンの種類が変わってくるとは知りませんでした。

ところで、クラウンのＧＲ型は技術的にみて、ストイキD-4やDual VVT-iなど新開発が伺える特徴のあるエンジンだと思われますし、また、今春ホンダさんから発売される新型ミニバンやインスパイアには、可変シリンダーシステム（3気筒のバルブ駆動を停止）などの先進的な特徴のあるエンジンだと思います。
ＭＺ型のエンジンの特徴は何だと思われますか？他のエンジンと比べて、どんな所が長所だったり、短所だったりするのですか？

題材からそれてますがよろしくお願いします。

書込番号：2516699

１ＭＺは、１５年前であれば、燃費、パワー共にトップクラスでした。
確か、初代ウィンダムに搭載されたのが
デビューだったと思うのですが・・・
（この辺は記憶があいまいですみません）。

現在となっては、ＭＺ型は、
トヨタのＧＲ型、日産のＶＱ型などに比べれば、
パワー、燃費、静粛性のどれをとっても劣ると思います。
何年か先にはＦＦ用の新型Ｖ６エンジンがデビューすると思います。
（もしくはＤ-４化するかもしれませんね・・・。）
特徴は？
うーん、これは、メーカーにとって扱いやすいエンジンということでしょうか
可もなく不可もなくといった秀才タイプのエンジンでしょうね。

ちなみにメーカーによっては、
ＦＦ用とＦＲ用のエンジンが一緒という場合もあります。
トヨタはＦＦ用、ＦＲ用と分けています。

書込番号：2518261

プラットフォームの元はカムリだし・・・エンジンだけ良くなってもね。
モデルチェンジに期待。

書込番号：2519286