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    ガソリンはどっち?

    2003/03/03 22:57(1年以上前)


    自動車 > トヨタ > アルファードV

    スレ主 kazu176さん

    今週やっとアルMSが納車になります。一ヶ月位待ったかな?
    そこで車が来て最初にやることはもちろんガソリンを入れに行きますが、
    ハイオクかレギュラーか思案中です。メーカーはどちらでもOKの事・・
    今はハイオクとレギュラーの差は10円位だし、60Lで600円の差が出る。
    レギュラー600円以上の距離は出るのでしょうか?
    詳しい方教えて下さい。

    書込番号:1359590

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    bonzoさん

    2003/03/04 00:22(1年以上前)

    kazu176 さん、こんばんは。

    燃費は微妙ですね。正直わかりません。
    ただ、アイドリング時間が長くなるような使い方の場合はハイオクを入れた方が良いでしょう。
    詳しくは話が長くなってしまいそうなので省略させていただきますが、「よく渋滞につかまる」ような場合は、ハイオクが御勧めです。

    書込番号:1360107

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    皇帝さん

    2003/03/04 00:37(1年以上前)

    ハイオクが指定されててもレギュラーを使用することも可能です。

    ハイオクで600円分のもとを取るのは無理かもしれないので、レギュラーの方が経済的なのかも。今の車というのはノッキングセンサーというものが付いてるので、低いオクタン価のガソリンが入っても動きはするが、カタログ値にあるような十分な性能を発揮できるかどうかは分からない。車の能力を最大限に発揮する為にはハイオク入れたほうがよい。

    余談ですが、車に使用するガソリンは、日本ではJIS規格によって品質が決定されている。この中に2種類の規定があり、2種類の違いはオクタン価で決っている。簡単に言ってしまえば、ハイオクとレギュラーの違いとはオクタン価の違い。このオクタン価とは、ガソリンのアンチノック性を表す指標のひとつで、その数値が大きいほどノッキング(エンジンの圧縮行程において、予定通りに爆発が起こらない異常燃焼)が起こりにくいというもの。

    ちょっと例を言わせてもらうと、坂道でギアを間違えた時に、エンジンからカリカリという金属音が聞こえるノッキングという現象がある。オクタン価が高いほど、圧縮比を上げても自然発火しにくくなるので、よりハイパワーな仕様のエンジンにはハイオクが用いられている。日本工業規格JISでは、この数値をオクタン価96以上のものをハイオクとし、オクタン価89以上のものをレギュラーとして定めているが、実際に国内で販売されているものの多くは、ハイオクでオクタン価100、レギュラーでオクタン価90〜91と極めて高水準と言える。

    あと、ガソリンメーカーによって違うが、一般的にハイオクはレギュラーに比べ、清浄剤などの添加物がより多く含まれている。

    書込番号:1360189

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    ALPHA-PALさん
    クチコミ投稿数:153件Goodアンサー獲得:2件

    2003/03/04 00:55(1年以上前)

    乗り方にもよると思いますがハイオク指定であれば、ハイオクの方が良いとは思います。
    特に重量のある場合には低回転からのアクセルの踏込みが多くなると思いますので、カーボン・スラッジ等が溜まりやすくなります。
    皇帝さんが書込みしているように洗浄剤等の効果も少しは期待できるかと。

    書込番号:1360258

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    か(後、略)さん

    2003/03/04 04:08(1年以上前)

    中古車ならともかく新車で購入し長く乗るつもりなら、ノッキング・スラッジなどエンジンの事を考えて指定のハイオクにするのが無難。キツイ言い方だけど、最初からレギュラーを考えるなら他の車にするべき。それだけ「いい車」を購入したのだから覚悟を決めましょう(w

    書込番号:1360601

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    クチコミ投稿数:15313件Goodアンサー獲得:709件

    2003/03/04 15:27(1年以上前)

    ガイアックスを入れてみるのはどぉですか?

    書込番号:1361353

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    白アルさん

    2003/03/04 21:36(1年以上前)

    以前にエルの方の板で書きましたが、MZ型にはレギュラーは向きません、圧縮比が高めですから、点火時期が遅角し、明らかにパワーダウンします。なにより折角のV6が、がさつなフィールになります。
    それにノックセンサーがもし壊れたら、どうなるのでしょうか?
    燃費はさすがに10%は変わりませんが、3%位は確実にダウンします。ただしジャフメイトで見たことがありますが、定速運転、つまり高速道なら、レギュラーでも燃費差は少ないようです。
    言い換えると、負荷変動の激しい市街地ではかなり差が開くと思われます。
    それと高濃度アルコール燃料はよく使っていますが、オクタン価は問題ないですが、カロリーが低いので、冬場近所までちょっと、なんて使い方では、最悪です、暖気完了が遅いためでしょう。燃費はレギュラーより悪いです。ただ、80円なので、やめられません・・・(自己責任で、というよりPLが少し救いですが)
    結論、エンジン寿命を考えるなら、ハイオク!安い燃料では無く省燃費な使い方はいかがでしょう?(燃料の使用量を減らす)
    アルコール燃料は、恐らくもうすぐ販売禁止になるので今の内なら・・・
    以上。

    書込番号:1362293

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    スレ主 kazu176さん

    2003/03/05 20:49(1年以上前)

    大変遅くなりましたが
    白アルさん、皇帝さんをはじめ皆さん有難うございました。
    参考にさせていただきます。
    納車までの時間を色々と考え楽しみたいと思います。
    また宜しくお願い致します。

    書込番号:1365282

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