『エンジンブレーキがかかるような』のクチコミ掲示板

[八王子のせいちゃん]

ＭＳアルカンターラ３．０Ｌに乗り換えて３週間ほどすぎました。
ひとつ気になる点があります。
低速（２０Ｋｍから３０Ｋｍぐらい）で走行していて交差点前の赤信号時にアクセルを戻して流すときに必要以上にエンジンブレーキがかかるような気がするのですが。そのように感じた方はいらっしゃいませんか？
アクセルを軽く踏み込んでやらないとかなりスピードが落ちてしまいます。最初はフットブレーキがかかっているのか、ギアが２速に入っているのかと感じたぐらいです。
もし同じような感じを持たれた方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：3142328

八王子のせいちゃんさん、こん○○は。
私もＭＳに乗換えてちょうど1ヶ月がたちました。私も当初同様に違和感を感じ
、故障か？とも思いましたがどうやらスーパーＥＣＴの特性のようです。
他の掲示板で話題になっており他の方も同様に感じたそうです。今ではそんな
ものとしてあまり気にならなくなりました。
あの車重ですからある程度エンジンブレーキがかかったほうが止まりやすいだ
ろうと自分を納得させてます(笑)。
ほぼ同時期に納車ということでお互い楽しいアルライフを満喫していきましょ
う。

書込番号：3144477

[八王子のせいちゃん]

まだ慣らし中さん、お返事ありがとうございました。
なるほど、特性なのですね。故障かと思いましたがみなさんがそう感じておられるのであれば私の車だけでなければ大丈夫？なのですね。
まだ慣らし中さんおっしゃるとおり車体重いですからね。ある程度エンジンブレーキも必要かな？と思うようにします。でもなんとなく燃費損するような　笑）
しかしそもそもそんな小さな心配してたらあの車は乗れませんね。
でもそれ以外はとても快適な車ですから買い換えて満足です。

書込番号：3145573

一般的にエンジンブレーキは、ガソリンのエンジンへの供給を抑えることによって発生します（ＡＴの場合）なので、同距離をエンジンブレーキがかかった状態とかかっていない状態で走った場合、エンジンブレーキがかかった状態の方が、圧倒的に燃費は良くなります。例えば、なが〜い下り坂をＤで下る場合とＮで下る場合は、Ｄで下る方が燃費は良くなります。

書込番号：3154212

[きこり]

インジェクションの場合エンブレ中は燃料噴射は抑制するでしょうが、キャブレターの場合は吸氣流速で燃料吐出量が決まります。
その場合はバタフライを閉じて吸氣抵抗を増やすことで吸氣流速を落とします。
ATかMTかはあまり関係ありません。

エンジンブレーキがかかっている状態では燃料消費は抑えられますが、ブレーキで速度が落ちたら加速し直さなければならないので、エンジンブレーキを多用すると燃費が良くなるとは一概に言えません。

速度維持する、つまり加速しない場合はさほど燃料を消費しません。
エンブレとのバランスに影響されるので一概に言えませんが。

重い車体なのでエンジンブレーキが良く利いたほうが安全である場合が多いと思いますので、そういう味付けをしているのかもしれません。

書込番号：3154445