『エンスト』のクチコミ掲示板

[ハム太郎95]

ZTのオートマを購入して三年程になります・・・交差点で突然エンスト・・・みなさんは、こんな経験ありませんか？？もしかして、直噴エンジンの悪さが出てきたのかな・・・？？返事をお待ちしております。

書込番号：5317249

[あんてい]

昔うちにあった　カリーナED(AT)が、
突然エンストしたことがありました。
その後、エンストの回数も増えて最後は、
エンジン始動すらできなかったそうです。
その時に故障した部品は、燃料ポンプだったようです。

今回の故障個所は、違うかもしれませんが、
走行中のエンストによる突然停止は、
後続車から衝突される危険性も予想されるので、
早めに整備工場に持ち込んで点検(修理)された方が
よいと思います。

書込番号：5317523

[ハム太郎95]

書き込み有難う御座います。早めに見てもらいます。

書込番号：5317651

[taiidana]

直噴はもたもた回さないで走ってるとすすがたまって
エンストするらしいよ
同じエンジンでもウィッシュはCVTだから多いってよ

だからさ、一度乗り出したら何回かは全開にしたほうがいいよ
いつもアクセル1/3っていうような走り方じゃ
ダメ

書込番号：5709162

[VRO]

taiidanaさん の言われてるのは
エンジン内にガソリンの燃えカスが溜まってるってことね
酷くなるとエンジンが掛からなくなります

ガソリンやオイルにエンジン内のすす抜き混ぜるって方法もあるし
ハイオクの中にはエンジン清浄剤が入ってるガソリンもあるね
トヨタだと直噴用の純正オイルがあるって聞いたた事があるような（これも何らかの添加剤が入ってるらしい）


まあエンジン全開で無くても4,000〜5,000回転位で良いんじゃない（一般道でもシフト1ならすぐに回転上がるし）
僕なんか時々シフト１で6,000回転まで上げて走ってるけどね

書込番号：5709292

[taiidana]

VROさんのおっしゃるとおりです

みなさん高速道路を走って帰ってくると車の調子が
いいと感じたことはありませんか
高回転を使って走れば添加剤を使わずとも
すすは取れますよ
それとマフラーの中の水も焼けてなくなります

普段の使い方で
暖気をし過ぎる（冬でも１分で十分）のもよくないよ
走り出したらしばらくアクセルを浅く踏んで走ればいい
それと一回の走行が１０ｋｍ以内で終わるような
使い方をしているとすすがたまりやすくなります

書込番号：5711476

[ガーガリー]

なぜ、現代のクルマでユーザーがそんなに気を使わなくてはいけないのか、疑問。
少なくともメーカー側はユーザーに対して、販売前にエンストする可能性のあるエンジンであることを告知すべき。
トヨタはビスタ（アルデオ）やナディア等で既に同様の症状が多数出ていた事を当然把握していたはずなのだから。
何年も放置していられるメーカーの姿勢に疑問を感じないではいられない。

書込番号：5857051

[taiidana]

アルディオや直噴初代のコロナでは
希薄燃焼で燃費をかせぐセッティングだった為
煤が多く発生し、それによるエンストなどの
症状がでていたようです
それで、これらの車をクレームにだすと
ロムを書き換えストイキになるように
書き換える対応をしているようです

現行のカルディナはこれを踏まえ
ストイキD4でありエンストの症状は緩和されているようですが
やはり乗り方によっては煤がたまるようですね
しかしD4であることで燃費のよさを得ているので
たまには回してやることで回避すると割り切るしかないのでは

非直噴の１１０系マーク�U2000ｃｃに乗る知人の話では
燃費は良くて８ｋｍ/L
一方カルは10ｋｍ/L
同じ道で通勤しての燃費です

私は購入して丁度１年、極寒時の始動性も
問題なく満足です

書込番号：5889283