『Ｎｅｗ マジェスタ』のクチコミ掲示板

[モクベイくん]

一部改良以外大きな変更をうけていない現行型ですが、来年早々にも現行型のボディをもとに
フロントとリアを大幅に変更するとの話を聞きました。（いわゆるビックマイナでしょうか？
内装は、現行型そのまま？）
中国では、マジェスタがクラウンとして販売されているようで、いわゆるロング版は、中国市場には大切ゆえに現行型を残しておく必要があるとか。

以前に、年末発売のクラウンの骨格をつかい表情をかえるも現行型のようなロング版はなくなるとの話を以前聞いておりましたが、どちらが真相でしょうか。

日本では、マジェスタは、いまいち人気がないのでロング版ではなく前のような形態にもどすのかと納得してもいましたが、中国市場のからみで現行型の骨格は残しとなるといやはやそちらも納得ではありますが


現行型はなかなか良くできた車だと評価も高いですが
（実際後席にのった感想では、ＬＳより静かだしのりここちも良いし、広さもこちらのほうが
ゆったりとしてよかった記憶があります。しかし華はありません　）
実際にお金があればＬＳに流れるのは自然のなりゆきも納得で販売面では、陰にかくれた存在になってしまっていますが、
ここらへんでマジェスタの華を出し、よさをひきだしてほしい気がします。

書込番号：14823518

[のりこげ]

おはようございます。

現在18系マジェスタに乗ってます。

現行の200系は個人的にはデザインが少し中途半端な感じなのと
車格でLSと天秤に掛けられたり、セールス的には苦しんでいますね。

車としては非常に良く出来ていると思いますし、車幅がある程度抑え
られているのはとても良いと思っています。

クラウンがFMCを控えていますが、先日セールスの方にアスリートの
画像を見せて頂きました（決定画像では無いと思いますが・・・笑）

200系を正常進化させた上で、レクサス風味の味付けがされたように
感じました。

ロイヤルとマジェスタがどうなるかは分かりませんが、クラウンファミリーの
中においては今一つ伸び悩んだマジェスタを、どう変更して来るのかは非常に
楽しみです。

書込番号：14834970

[スケサブロウ]

まったく想像でしかありませんが、ボディは、現行型を使い、フロントリヤを大幅に変更
秋に行われるＬＳのビックマイナあたりの趣向での変更。（内装は、次期クラウンに準じ
ただもうすこしマジエスタとして手はいれてほしい気はします価格もクラウンにくらべ相当たかくなりますし）
ただそれだけでは弱いので、ＧＳにつまれているハイブリッドを搭載などすれば
新鮮味も出て、ＬＳとは違う領域で独自性をだし　基本が良い車だけに昔ほどうれない領域ですが手抜きはしてほしくない　−トヨタブランドのＴＯＰとして、日本人好みの独自性を期待します。
時期は、クラウンと同時か来年早々だとにらんでいます。

いまいちマジエスタの情報はでてまいりませんが、どうでしょうか？
　

書込番号：14947305