『プリウスミサイル』のクチコミ掲示板

[ウリベ]

3月11日　福井県で18才運転のプリウスがマクドナルドに突っ込み、車は大破し、店内のマクドナルド店員が骨折の大けがを負いました。　警察は運転手のアクセルとブレーキの踏み間違いと考えているとのことです。　なぜプリウスで同じ様なアクセルブレーキの踏み間違い事故がおこるのでしょうか。　トヨタはメーカーとして原因究明しているのですか。　個々のシフトレバーやペダル配置は問題なくとも、それらが複合して踏み間違いを誘因していませんか。　トヨタは特に運転技術の未熟者や高齢による技術低下者にとってプリウスは危険だとリコールすべきと思います。

書込番号：23285679

[JTB48]

＞なぜプリウスで同じ様なアクセルブレーキの踏み間違い事故がおこるのでしょうか。

踏み間違い事故はプリウスだけじゃないと思います。ただニュースの注目性からプリウスが目立つため各報道機関がよく取り上げていると思われます。例えば派手な事故の場合、高価格のスーパーカーとか比較的お堅い職業のドライバーだったりすると同じ事が起こりませんか？

今回の新型コロナウイルス騒ぎも各報道機関が大袈裟すぎるほど感染者がどこどこで判明したとか報道していますよね？
そう全ては報道機関が注目されたいが為にやっている事ですよ。

書込番号：23285700

[黄金寿司]

＞ウリベさん
JTB48さんと意見が一緒ですが、
もっと視野を広くしてニュース見てみて下さい。
プリウス以外の車種も沢山踏み間違え事故起こしてますよ。
全国版ではなく、地域版のニュース見れば分かります。
トヨタ以外のメーカーも沢山起こしてます。

その報道陣が話題性を上げる為にプリウスを狙ってるに過ぎませんね。
その報道陣に印象付けさせられ踊らされてる一人がスレ主であるのです。

書込番号：23285741　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

運転の未熟さ

書込番号：23285776

[KIMONOSTEREO]

プリウスって1番売れてる車だからじゃないですかね？

街中で前後左右プリウス（世代の違いこそあれ）ってのもたまにありますしね。

とりあえずマニュアル車での踏み間違いのニュースは見たことないような気がします。

書込番号：23285819

[アークトゥルス]

プリウスはアクセルが機械式のワイヤーではなく電子式のボリュームなので

中低速でブレーキと間違えて強く底に当たるまでまでアクセルを踏んだらキャンセルしてアイドリングになる制御にすれば踏み間違いの暴走は起こりえない
リコールでそういう制御にすべき

トヨタの怠慢、怠惰、傲慢、慢心が事故の原因

書込番号：23285832　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞つぼろじんさん

40年も50年も運転しているわけですから運転の未熟と一言では言えないですよ。

運転の未熟と言うより、老化(認知症等)による判断力や技術の低下ってところでしょうね。

人間は知らず知らずに全ての機能が衰えてしまうわけで、それを自覚した運転ができるかだと思うけど無理でしょうね。

80過ぎても若いつもりの爺婆も多いわけで。

書込番号：23285847　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金寿司]

＞アークトゥルスさん
貴方何言ってるの？(笑)
貴方が言うような仕様にしてしまったら、
危険回避等でここぞとばかり加速が必要な所で加速出来ないじゃん。
只のトヨタアンチ乙。

書込番号：23285850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリベ]

＞JTB48さん
プリウスが目立つため各報道機関がよく取り上げていると思われます

店舗に車が突っ込み店舗が大破、店内の女性店員が巻き添えで骨折。　そんな重大事故をプリウスだから報道して他車だから報道しないなんて有り得ないとおもいます。　もう少し冷静な判断ができませんか。

書込番号：23285875

[kockys]

冷静に考えるとたくさん走ってる車だからでしょう。
プリウス以外も暴走してますよね。

書込番号：23285882

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキはどういう見解なんだ？」

涼介「物事、さらにそれに関する事象。運転手年齢やクルマの年式、走行距離、ワンオーナー、中古車、過去整備状況、直近勤務時間、睡眠時間、フロアマットは純正or社外、同乗者ｴﾄｾﾄﾗ。」

涼介「多角的に観てからの回答がよいだろう。」

書込番号：23285887　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

別にプリウスをピックアップして取材している訳じゃないでしょう。
単に操作ミスによる人身事故の地方テレビ報道の一つで
偶々プリウスだったという事案が異様に多いってだけ。

分母数が多いから確率が上がっているとか、車種に限定して起こる事故でもないが
多いのは事実。
ミスを犯しやすい人間が偶々プリウスを選びがちってだけですね。
運転が上手くなりたい向上心がある人が選ばない気はする。

BレンジはほんまはマリオのBダッシュボタンだったりしてw冗談

書込番号：23285903

[ウリベ]

＞黄金寿司さん
もっと視野を広くしてニュース見てみて下さい。
プリウス以外の車種も沢山踏み間違え事故起こしてますよ。
全国版ではなく、地域版のニュース見れば分かります。
トヨタ以外のメーカーも沢山起こしてます。

こんな理のない子供じみた投稿に反論する気もうせてしまいます。　これまでの池袋などのプリウスの重大暴走事故原因は運転者のブレーキアクセルの踏み間違いとされていますが、本当に原因は高齢者運転者の踏み間違いだけですか。　原因がプリウスと高齢運転者の複合原因なら、トヨタはメーカーの良心として高齢者のプリウス運転禁止をリコールしてもらいたいと思います。

書込番号：23285957

[黄金寿司]

＞ウリベさん
＞もう少し冷静な判断ができませんか。
↑もう呆れて物が言えませんが、
「お前が冷静な判断しろ。」しか言えません。

只のトヨタアンチしかアンタはないんだよ。

他の車種ではどう言い訳するの？言ってみろ。

書込番号：23286001　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金寿司]

＞ウリベさん
数日前のニュースでフィットがコンビニ突っ込んでだぞ。
で？どう説明すんの？
俺が言いたいのはプリウス以外でも全国でアクセル踏み間違い事故や店に突っ込みニュースがあるということ。

プリウスだけじゃない。
お前みたいなアンチに「子供じみた」なんて言われる筋合いがない。
お前だ子供なのは。

書込番号：23286016　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞北国のオッチャン雷さん
今回は老人でなく免許取り立ての若者ですが。

書込番号：23286020　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

プリウスが本当にやばい車であれば、
にわかプリウス乗りの事故がもっとあってもいいと思うけどね。
「プリウス試乗車暴走止まらず」とか「レンタカープリウスまた突っ込む」なんて。
でも実際にはそんな事は無い訳で。

まあ普通に考えれば事故を起こすべき人間（判断力や反射神経の衰え）が多く乗ってるって事でしょう。

老人に愛される車、
それはトヨタが熟成に熟成を重ねプリウスを究極のエコカーブランドにした結果に他ならない事だと思うけど。

他メーカーも頑張っておじいちゃん、おばあちゃんに愛される車を作ってたら同じだったでしょうね。

書込番号：23286067

[ツンデレツン]

＞こんな理のない子供じみた投稿に反論する気もうせてしまいます。　

えっ、自分の投稿はスルーしてその反応ですか？
理のある大人の投稿を見てみたいものです。

書込番号：23286155

[アークトゥルス]

＞黄金寿司さん
街中での中低速走行時に危険回避でアクセルを底まで踏むのは危険では？
警察もそのような危険回避は推奨していないはず

あと、これは皆さんやメーカー、役人への提案ですが
運転席右側ダッシュボードとかに非常停止ボタンってものが存在して、押すとハザードが点滅して減速→徐行→停止というのもアリではないでしょうか

書込番号：23286203　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

プリウス事故のニュースも久しぶりのような気がしますね。

書込番号：23286210　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

＞ウリベさん
理のある説明お願いします。
全く根拠が示されてない。

書込番号：23286239

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、先ほどの多角的に観てからの回答とは？どういうことだ？」

涼介「（イチから説明はめんどいんだが仕方無い。多角的で通じないのならやむを得ん。）人生は20歳や30歳前半までは勢いで物事を判断するときもケースバイケースであるだろう。結果はそれで上手くいくこともある。」

涼介「しかしだ。」

涼介「1つの角度や2つ3つの角度で物事を判断する50歳60歳だとしたらどうなる？」

啓介「恥ずかしい。」

涼介「数値で分析して数値で示した物を回答できる説得力が必要になってくる役職や年齢はあるはず。」

書込番号：23286242　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「でもアニキ。ここは会社ではないのだから、ちょっとした愛嬌での会話は駄目なのか？」

涼介「俺もよく知らない。ネットリテラシーなど詳しくない。しかし確実に言えるのはサブ垢での登場は正々堂々としてはいないと感じる。」

啓介「そうだな。是非一度本垢で語ってほしい。」

書込番号：23286300　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

https://www.gocompare.com/car-insurance/auto-accidents/#make-and-model

こういうものは演繹的に説明できるものが無いので帰納的に説明できないか？と考えます。
国内データはないので、、と思うと上記データが国外にありました。
一つの参考にはなるのでしょうかね。
でもプリウスは登場してますね。別の視点からのデータも欲しい。

書込番号：23286318

[北国のオッチャン雷]

＞あかビー・ケロさん

失礼しました。
確かに今回は18歳と言うことですね。
プリウスミサイルと聞くとあの爺さんのことと反応してしまいました。

18歳でプリウスね…

書込番号：23286365　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金寿司]

＞ウリベさん
http://share.buzzvideo.com/s/mQdRme

↑2代目フィットが突っ込んでいます。
さぁスレ主さん。どう説明してくれますか？

2代目フィットもプリウス以外と一緒でリコールですか？

書込番号：23287114　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ウリベさん

18歳ですか、、、相変わらずプリウスは老若男女問わずに愛されていますね。
トヨタも喜んでいることでしょう。

プリウスに限ったことではありませんが、最近の車は静かですし便利な機能もたくさんついているので運転が上手いと錯覚するのかも知れませんね。

MT車だとエンストしたり、発進時にエンジンが唸りをあげたり、坂道で後ろに下がったり…自らの運転技術の未熟さを痛感する場面が多いですから。

書込番号：23287226　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

私のはデトマソではありません。

＞18歳でプリウスね…

親の車でしょう。普通に考えて、私は免許取るのが遅かったけど、それでも20歳のときに親のアウディを乗り回してました。
すぐに自分の車を買ったので親に頼まれない限り親の車を運転することはありませんでしたけどね。

なにしろ自分の車の方が超格好いい！って思ってましたから、、、重ステ、ノンパワーウインドウ（いわゆるクルクル）のリッターターボ車でした。もちろんＭＴです。

考えたら20歳で免許取って自分で買った車は8割ＭＴ車だなぁ、、、

みんなＭＴに乗っちゃえばいいのです。もしくは踏み間違いで大きな事故を起こした人は免許返納もしくはＭＴのみ可ということに。
やったぜ一生乗れるぜ！（踏み間違いなんてしませんが）

書込番号：23287511

[gda_hisashi]

＞ウリベさん

>なぜプリウスで同じ様なアクセルブレーキの踏み間違い事故がおこるのでしょうか。

分母（総数や親でプリウス乗っている方が多い）のが一番の原因だと思いますよ

今回踏み間違いだからシフトは関係ないし

もし原因の一つがあるのなら

シフトやペダルではなく
このＨＶの疑似クリープな発生の仕方が通常のトルコンに比べ無いかあるかも
くらいかな

ほぼ毎回書いているけど
踏み間違いの一番の原因は微速時クリープ現象で車を動かし速度をブレーキで調整する行為だと思いますよ
だから予期せぬ事が起きとっさに車を停めたい場合
止める為に動かす為に操作している現在のぺだると別のペダル（２択）で車を止めようと疑いもせず強く踏むからかと思います

ＭＴで踏み間違い暴走が起きないのはクリープ現象で車を動かさないから


プリウスだからって
たまにコメント上がるけど
わざわざ関係ないシフトの件まで持ち出し
大多数の事故を起こさないプリウスドライバーに失礼な投稿かと思います


クリープ現象を発生しないようにする
（ブレーキ放しても動かない）
又は
クリープ現象はそれはそれで便利な面もあるのであれば
せめて
ブレーキを緩め加速しないようにする（アクセル踏まなと車速が上がらない）
と踏み間違い事故は大幅に減ると思います

書込番号：23287629

[NSR750R]

いまどきの車は、ほよんど電制スロットルです。

機械式のスロットルなんて、もはや旧車と同じです。

このような事故を起こすドライバーには、MT限定免許を交付するべき。(AT車は運転禁止）

書込番号：23287654

[XJS]

もうプリウスネタ飽きたよ。
まだ言う人がいるとは。

＞プリウス事故のニュースも久しぶりのような気がしますね。

マスコミに狙われてるからプリウス乗りはしばらく慎重だったのかもね。
逆に狙われてるプリウスがニュースに出てこなくなったのはむしろ事故率減ってるのかも？
いや、他の車での事故もニュースになってるんだけどスレ主みたいな人はプリウスにしか反応してないだけなんだろう。

書込番号：23287748

[TSｾﾘｶXX]

この頃は高齢者事故が多発

＞ウリベさん

昨年のプリウスによる事故は高齢者が多く18才は珍しいですが、
逆に若さゆえ運転が未熟だったのでは？
UPしたのは昨年の同様なスレの６月のニュース画像ですが、
プリウス以外でも日常的に起こっていました。

書込番号：23289781

[gda_hisashi]

プリウスミサイルと関係有るか解りませんが
今日不思議なプリウスに遭遇しました
若干渋滞気味の道
前のプリウスブレーキランプが消え発進
しばらく(数秒か)するとブレーキランプ点灯
減速か停止かと思い注視しているとブレーキランプ点灯しているのに
減速しない
だらだら走り続け(クリープ現象使っての走行にしてはしっかり走るな)
なんて見ていたらそのまま若干加速

単に左足ブレーキでブレーキ踏みっぱなのか
プリウスの疑似クリープ現象が強いのか

左足ブレーキで踏みながらの走行だと発進時もブレーキ残る(残す)気もするし

プリウスでアクセル、ブレーキ両方踏みで走れるのか

あの動きが疑似クリープ現象だったら
強すぎる気がする(ブレーキで速度を調整しながら走る？)


運転者はかなりの高齢者でしたが
足下は見えないので真実(実態)は解りません

書込番号：23289921

[XJS]

そうかわかった、このスレ主はe-power派なんだ。
自分の選択が正しいと思いたい気持ちがトヨタHV叩きにつながっている。

書込番号：23289987　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

池袋の事故は2代目プリウス。

現行モデルとは2世代違う訳だからプリウスと一括りに批判するのは合理性が無い。

書込番号：23290268　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

＞gda_hisashiさん

>今日不思議なプリウスに遭遇しました

追従式のクルコンを使っていたのでは？

書込番号：23290696

[たぬし]

まともに調べれば分かるけど踏み間違いも逆走も若年層が多い。

MTが安全とか言ってるけどうちの母親はMT軽で僕の目の前で店舗のシャッターに突っ込んでいったわ。

書込番号：23290778

[民の眼]

XJSさん

＞そうかわかった、このスレ主はe-power派なんだ。

そのようですね。

https://review.kakaku.com/review/K0000920633/ReviewCD=1204047/#tab

レビューでもアンチトヨタがにじみ出ていますね。

書込番号：23290779

[伊丙入]

踏み間違えを無くす＝不可能です
間違えてるんだから、どの車でも同じ

福井県の18歳の運転を禁止にすべきです

東京都の80歳以上の運転を禁止にすべきです

切符を切られたら、即1年は運転禁止です

全部、禁止にすれば問題は解決しないでしょうか
要は運転手の問題が大きいですね
トヨタの車は良く出来ています
人間が劣化しています

書込番号：23290782

[gda_hisashi]

〉追従式のクルコンを使っていたのでは？

僕は通常MT乗りなので最近のATや安全装置には詳しく有りません

追従式クルコンってブレーキランプ点きっぱなしで走るんですか？

通常のトルコンATたまにもだらっと流れる時(直ぐに踏める様にと？)
ブレーキペダルに軽く足を掛けてランプ点灯させながら走る方います

そんな感じかと思っていたら軽く加速したからちょっとびっくりしました

普通は減速が必要ないとランプが消えたり、減速を開始するのに

書込番号：23290935

[横道坊主]

＞今回の新型コロナウイルス騒ぎも各報道機関が大袈裟すぎるほど感染者がどこどこで判明したとか報道していますよね？

つうか、日本の報道機関は自粛してる方。
逆にもっと詳しく個人情報を公開してる国の方が早く終息に向かってる。

書込番号：23291149　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

発射ミスしないように安全カバー付けないと

書込番号：23291309　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>発射ミスしないように安全カバー付けないと

どこに？
アクセルか

いいね

クリープのみでの走行なら大した事故は起きないね

高速は乗れないし僕の前走られたら大きな迷惑だけど

書込番号：23291360

[☆観音 エム子☆]

横ﾎﾞﾝﾐｻｲﾙ(´・ω・`)・・・

書込番号：23291451

[XJS]

声に反応してブレーキ掛かるシステムがいいんじゃない？止まれ！って言うの。
ブレーキと間違えてアクセル踏んじまってっても止まってほしいとは思ってるだろうから正しく発声できるはず。
あ、ラジオやテレビ聞いててそれが止まれとか言ってたらアカンな。

書込番号：23291565

[gda_hisashi]

>声に反応してブレーキ掛かるシステムがいいんじゃない？止まれ！って言うの。

人は間違えもあるので事故が０にはならないでしょうが

踏み間違え事故は何十年も前から起きています

今も昔もブレーキ踏んだが暴走したって大体同じ言い訳（勘違い）

毎回同じコメント書くが
低速時クリープ現象で速度を調整している時が大多数かと思う

ＭＴにしろとは言わないが
ブレーキで速度を調整（加速）するのは問題がある

書込番号：23291661

[夜神月（ライト） Lの後継者]

私は両親が高齢になってきたら
オートバックスの「ペダル見張り番2」を購入してあげようかなと思います。

ただし停車時の急発進に有効なだけであり、18歳の案件には有効かは定かではありません。

しかし視界の悪いT字路では効果はあると思います。

T字路で一時停止して右折したいときに軽くアクセルを踏んだときに時速80kmのクルマが右側から接近してきたときであれば何歳だろうとも「ペダル見張り番」は必須かもしれません。

書込番号：23291910　スマートフォンサイトからの書き込み

[うごうごほっぱー]

・他の車と比べて、本当にプリウスでこの手の事故が多いのか？
・プリウスだから多いのか？プリウス乗りがこの手の事故を起こしやすいのか？
（プリウスの作りが原因？プリウス乗りにはこの手の事故を起こしやすいのが多い？）
その辺きちんと検証する必要があるでしょうね

電気で動くタイプの車は、ノートのe-powerとプリウス、Leafは運転したことがありますが
トヨタより日産の方が、ドッカン！と動く印象でしたけどね

ATでの踏み間違いは、HV以前からドライバーの老若問わず時々起こる事故だった気がします
大学時代に先輩一人、後輩一人、同学年一人、踏み間違いやらかして車壊してます

書込番号：23291934

[夜神月（ライト） Lの後継者]

大学生はMT仕様のクルマがオススメです。

マニュアル仕様だと停止時は1速になっているので、たとえ踏み間違えたとしても速度は（オートマチックと比較して）微々たるものになります。

私は学生時代はマニュアルをあえて選びました。兄弟がMTでしたし、家族全員がMTでしたので1人だけオートマになるのは恥ずかしかったのかもしれません。

書込番号：23292011　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金寿司]

＞ウリベさん
取り敢えず返事・返信ぐらいしようか。
自分のバツが悪いからって逃げるのか？
そのような非常識の奴にミサイルだの子供じみただの
言われたくないっつーの。
常識外れはアンタだよ。
自分が幼稚園からやり直せ。

書込番号：23294886　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

アクセルペダルの裏にソフトテニスボール付けると良いかもね。

書込番号：23294906　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきいも339]

どうせなら38度線の北まで飛んで行ったらええのになあ。

書込番号：23295047

[gda_hisashi]

〉アクセルペダルの裏にソフトテニスボール付けると良いかもね。

多分意味無いと思います
アクセルペタルとブレーキペタルはタッチが違うはずなのに

皆さん
アクセルペタルをブレーキペタルと思い込み
力一杯踏んでるようです

書込番号：23295078

[岩ダヌキ]

個人的に踏み間違えるのも理解できないんだけど、

それよりも駐車するにしろ減速するにしろ、緊急時以外で力いっぱいブレーキを踏むことってある？

仮にアクセルをブレーキと踏み間違えていたとしても壁や店に突っ込むほど強く踏み込んでいること自体が不思議で仕方ない。

書込番号：23295130　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉それよりも駐車するにしろ減速するにしろ、緊急時以外で力いっぱいブレーキを踏むことってある？

止めたくブレーキ踏んでいるはずなのに加速する
直ちに止めたいから更に踏み込む
踏み間違いドライバーにとっては
緊急事態

かな

書込番号：23295179

[岩ダヌキ]

＞gda_hisashiさん

なるほど。
加速しているにもかかわらず踏み間違えているという認識はないということですね。

なるほど。とは言ったけどやっぱり理解できない

書込番号：23295253　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞岩ダヌキさん

人間の脳（認識）がストップする事が稀にあります。

（問題1）

イオンの駐車場に停車しました。
しかし駐車位置を少し直したいのでDレンジに入れました。
その瞬間、思いとは裏腹にブレーキとアクセルを両方同時に踏んでしまいました。
その日はたまたま大きなサイズのブーツを履いていたのでブレーキを踏んでいたつもりが、アクセルにまで干渉していてエンジン音が鳴りました。

どう対処すればよいですか？

あまりに突然な出来事で脳はフリーズしています。

約1秒くらいで判断するとよいでしょう。

書込番号：23295312　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

答えは出ましたでしょうか？

それに遭遇した知人は約1秒で対処しています。

書込番号：23295319　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

回答は難しいです。

安全第一を確保が優先ですので、小学校のテスト90点などとは違い、今回の問題1は100点が必須になります。

書込番号：23295327　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html

＞BOSは、アクセルとブレーキが同時に踏まれた際に、ブレーキの動作を優先するシステム。

　ブレーキとアクセルの両方を踏んで加速するのは，故障。

書込番号：23295337

[夜神月（ライト） Lの後継者]

今の状態（現場に遭遇していなくてスマホ画面上）でも、問題が難解すぎて誰しもがフリーズすることはあるのかもしれません。

思いとは裏腹に違う現象に遭遇したときに
人間は対処できるかどうかが
腕の見せ所になるのかもしれません。

書込番号：23295339　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

回答します。

�@ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった場合はDレンジをニュートラルにします。

�Aそしてサイドブレーキを引くという順番でよいでしょう。

�Bそして脚をブレーキから離します。

知人はこの回答にたどりつくまでに約1秒くらいでした。
ただしエンジン回転数はどんどん上昇の一途を辿るので、轟音が思考を邪魔するという足かせはございます。


※今まで（映像や音声の無い）文章だけなので読む気力がないと、訳のわからない文かもしれません。

書込番号：23295354　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

ちなみに

�@正解した方

�A他にも正解があるという方

ぜひともご感想をお待ちしております。

書込番号：23295365　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ペダルから足を離すと同時にサイドブレーキ、そしてシフトをNかPにするのが止まるには最短。

書込番号：23295544　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

ごめん。問題より先に答え読んじゃった。
答え出すのが早すぎる。

私だったら一度足を離して正しくブレーキを踏み直します。

と、いうか普段乗っているのがMT車なので半クラ状態であろうクラッチペダルを踏み直すという動作も加わります。

書込番号：23295639　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
D-Nを試してみてください。
即座に入りません。しばらくレバーを上に上げていないと入らないので
緊急時には余計パニックになる可能性があります。
>N に切りかえるときは、右にスライドさせ、しばらく保持します。
プリウス2015版取扱説明書207ページ

まずはパーキングブレーキを踏む（プリウスは引きません）

書込番号：23300122

[gda_hisashi]

〉なるほど。とは言ったけどやっぱり理解できない

理解できない事をする(起こす)から事故が起きる

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

複雑な行動せず
ブレーキだけどに踏み直せば良いのでは？


※現在の状況を理解出来ず
パニクって(ブレーキと思い続ける)踏み続ける
ってのが事故の実状

池袋の事故だってフルブレーキと思い続け
アクセル全開の暴走だと思うよ
だから昔から
事故後ドライバーはブレーキ踏んだが止まらなかった
って言う方多数だよね

あと
踏み間違えとシフトは別件ね

ATだってMTだってシフト間違えた場合
動き始め出した瞬間に間違えに気付き対処
普通は事故起こさない

書込番号：23300497