『最後に乗ってから一週間でバッテリーがあがりました。どうして？』のクチコミ掲示板

[inred]

はじめまして。
私は、半年前に新車でプリウスを購入しました。
車に本当にうとくて、しかもはじめての車です。


最初にバッテリーが上がったのが、購入後３カ月。
まだ、バッテリーが何かも分からなかった時です。
音楽を車内で１５分ほど聞いていていきなり電源が全て消えたので、
ガソリンがなくなったのかと思いましたが、違いました。
トヨタの人が来て直してくれました。
実際にあんまり乗っていなかったのですが、そのときに週に１回、最低でも月に１回は乗ってくださいと言われました。

そして、１０月に１回。
今度は最後に乗ってから１ヶ月半くらい経っていました。
一ヵ月半で上がるのは早いって知り合いの何人かは言います。
通常、三ヶ月くらい乗らないとあがる・・と。

１０月に直してもらってから一ヶ月間、毎週末乗っていました。
乗る距離は１０分、１５分ですが、ちゃんと毎週乗りました。
駐車だけで１０分はかかるので、エンジンをかけている時間は２０分くらいだと思います。
なのに、先々週の土曜日に乗って、おとといの土曜日に乗ろうと思ったら、また、上がっていました。
実質、６日しか間がないのに上がっていました。

不信に思い、営業担当に電話したら、
「バッテリーが過去に２回上がると上がる癖がつくので、一週間乗らなくてもあがるんですよ。」との事。

過去に２回バッテリーが上がった車、全部が５日６日で上がっていたら、車に乗れないと思うんです。

実際の走距離は、半年間で１００キロちょいです。
定期的に乗っていても距離が短いことが原因でしょうか？？

ですが、「乗れなくてもエンジンかけるだけでもいいので、一週間に１回はエンジンかけてください」と言われたんですが、
エンジンかけるだけでなく、ちゃんと運転もしました。

明日、検査ですが、異常なしと判断されたら、どうしよう・・・です。
一週間ごとにバッテリーがあがる車では・・・。


もし、交換となったら補償でタダなのか、自費なのかどちらになるのでしょうか？

本当に無知です。すみません。
みなさんのお考えを教えて頂ければ嬉しいです。

書込番号：4633549

[すすー]

一般的にバッテリーは一度あがってしまう（＝過放電）と極端に性能が低下します。プリウスのはそうそう換えられないお値段だと思いますが、普通の車に搭載しているバッテリーでしたら一度あがった段階でほとんど交換を薦められるくらいです。種類も違うので直接あてはまらないとは思いますが。

また10分15分くらいの走行というのはバッテリーには過酷だと思います。しかも低速で発進・停止を繰り返せばハイブリッドですからさらに過酷なことになりそうな・・・。半年間で100Kmという異例に短い走行距離と、二度もあがってしまっていることと合わせて考えると、必ずしも異常とは言い切れないかもしれませんよ。テストの結果待ちでしょうか。
いちおうトヨタではバッテリーの保証期間は5年/10万キロとなっているみたいです。

書込番号：4633786

[inred]

ありがとうございます！！

乗っていても、短距離・低スピードだと、やっぱり、消費が悪いんですね・・・

ホント無知はダメですね。。。
点検の結果を待ってみようと思います。

教えてくださり、ありがとうございます。

書込番号：4634121

[disco]

走行用と始動用のバッテリーは違いますよ。2種類のバッテリーを積んでいます。上がり癖というより一度放電してしまったものはもとには戻らないということではないですか？（始動用バッテリーについて）通常の車でも後付の電装品（盗難防止装置等）があると一週間でバッテリー上がりますよ。乗らないことが一番の問題でしょう。毎日走行しても2年以降は性能が低下してきますのでバッテリー管理は難しいです。一番の対策はバッテリーの接続端子を外すことです。部品として売っていると思いますが一般的ではありませんね。

書込番号：4634581

[すすー]

>走行用と始動用のバッテリーは違いますよ
本当だ！すみません。5年/10万キロ保証はハイブリッドシステム用バッテリーの話ですね。あがったのは始動用のバッテリーの方でしょうか？
それなら普通の自動車用バッテリーと同じですよね。二度もあがってお書きの使用状況でしたら不思議ではないような。交換した方がよさそうです。普通の自動車用バッテリーなら1万円弱〜2万円弱（大きさによって違う）だと思います。

書込番号：4634815

[ACBC]

私もフルモデルチェンジ前のプリウス（NHW11型）でバッテリ
上がりを経験しました。新車で購入後2ヶ月くらいの頃でした。
週末しか乗らないのでやはり1週間くらいのブランクのあとリモコンでドアロックを解除しようとしたのですが全く反応しません。仕方なくキーを挿してドアロック解除したのですが通常全てのドアのロックが同時に解除されるはずがキーを挿したドア（運転席ドア）しかロック解除しません。おかしいと思いながらエンジン始動しようとしたのですがキーを廻しても警告等すら点灯しません。

ディーラーの担当者に来てもらい持って来たバッテリをつないでしばらく（１０分くらい）アイドリングしたところ復帰しました。通常10分程度のアイドリングでは十分な充電は出来ないはずなのですが？
1週間程度でここまで完璧に放電してしまうのも10分程度の
アイドリングで復活するのも不思議です。

怖いのでバッテリは新品に換えてもらいました。
当然、無償です。
inredさんも購入後半年ですから無償交換可能と思います。
ディーラーに言って見てください。

書込番号：4637846

[inred]

ありがとうございます。

無償にて交換してもらえました。

いろいろ教えてくださり、ありがとうございました。

書込番号：4653829

[☆prius☆]

とよた様もお気の毒よね。　プリってさ，ドアろっくしたら，インパネに赤点滅あるでしょ？　あれって，どんなエネルギ〜使ってるのかいしらね。スイッチONにもしなくて，永遠にエネルギ〜が供給されるカーなんてあるのかしら？　どうして誰にでも免許渡すのかしら？　(゜o゜)

書込番号：4695824