『プラド売却』のクチコミ掲示板

[プラド太郎]

この度、乗り換え検討のためプラドを査定してもらったところ、査定額が思ってたより低かったので皆さんの意見を聞きたく投稿しました。
U社380
N社390
B社410
Z社400
R4年式プラド、パール、ガソリン、走行2300.モデリスタ前後、サイド純正エアロ、D９インチナビ、１９インチアルミ、サンルーフ

初投稿なので読みにくいところもありますが皆さんの意見聞かせてください！！

書込番号：25475709　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらたま大吉]

＞プラド太郎さん
今、プラドは苦しいですね。リセール王者？の名はどこへやら。。。
時期はちょっと前になりますが先月9月末に440万で売却しました。
仕様は2022年　202黒　マットブラックエディション
走行13000km
【MOP】
・ルーフ
・メーカーナビ
・寒冷地仕様
【DOP】
・ウッド調ステアリング

5社ほどみてもらいましたが380-440でして、どこも積極的に買う姿勢見られませんでした。価格下落と生産しすぎで輸出されず多くが国内滞留して値段が上がらない状態のようです。

スレ主さんナビの9インチはディーラーナビですよね？
であれば、金額妥当か？もうちょい420-430がいいとこではないかと思われます。

書込番号：25475754　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞プラド太郎さん
新古車出もまだまだ購入できるようなので、中古価格は大きく下がりましたね。
新型が発表されてどうしてもプレミア感は薄まってしまうことは諦めるしかないです。
冬になり需要があり地域では高値で取引されると思います。
私も昨年、11月頃がSUVの買取価格がピークだということで過走行車でも高値買取は可能でした。

書込番号：25475782　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラド太郎]

＞しらたま大吉さん
返信ありがとうございます。
やはり今は少し売るタイミングが遅かったようですね>_<もう少し回ってみて検討したいと思います。

＞くまごまさん
11月に上がる可能性を信じてもう少し待ってみるのもありかもしれないですね^ ^

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[ダンニャバード]

素人考えですが、ランクル系の買い取りが高いのは主に中東への輸出需要だと思ってます。（違うのかも？）
しかし中東でもEV普及を促進していますし、ガソリンやディーゼル車の需要は次第に下がってきてるのではないでしょうか。
もちろん完全に需要がなくなるのは何十年も先の話でしょうけど、経済的に余裕があり環境への意識も高いユーザーは高価なEVを選択しているのかもしれません。

というか、なぜランクルが未だに高値が付くのか？不思議に感じています。
中国ではもうほとんど売れないでしょうし、ガソリン価格の高いヨーロッパでも人気は出ないでしょうし、今後は厳しいのではないでしょうか。
オーストラリアやニュージーランドは同じ右ハンドルだし、そのあたりではまだまだ売れるのかな？
そのあたり、詳しい方お願いします。

書込番号：25475997

[あべピクミン]

＞プラド太郎さん
５人乗りって言うオチはありませんか？

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[ゆーちゃむ]

国内需要は今はほとんどないですし、海外需要も他の方が書いてる通り。
少なくともそのあたりの金額で、250が出た時に少し上がるかさらに下落傾向になるかですよ。

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[クロモノカデン]

＞プラド太郎さん
こんにちは。
輸出に強い買取店のブログをよく拝見してますが、直近ほぼ新車のマットブラックエディションが買取430万円からになっていました。スレ主さんの走行距離とモデリスタがついてることなど考えたら、もしかすると430万円くらいまでは値段付くかもしれないです。

全く保証ないですが、供給過多のプラドもそろそろ生産終了して、一方でランクル 70/250は供給数がかなり絞られて値段が高額になれば、ワンチャンプラド人気が再燃しての買取価格上昇もあるかなぁと期待はしてます。。。

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[ＬＲ Ｆａｎ]

3年落ちだと、430-40万は行くと思いますが、1年落ち、通常のプラドでJBLなしだと、行っても410万前後だと思いますよ。

普通は新車から年数が経つに従って段々値段が下がっていきますが、プラドってちょっと中古価格が特殊で、0年〜5年落ちだと1年落ちが一番安く、3年落ちに近づくにつれて価格が上がっていき、4年半落ちくらいが一番高額になります。
直近は長納期化で新古車がやや高くなってましたが、プラドの相場を支えているのは輸出向けになるので、関税の関係で一番需要が高くなるのは4-5年落ちのため、その年式の相場が高いと言われています。

また、最近はリセール目的でパールが圧倒的に多くなっているため、パールの相場が崩れてきているそうです。

書込番号：25488766