『旧型マークＸのマニュアルモード』のクチコミ掲示板

[ファスト フレディ]

旧型マークＸに乗っているのですが、長い下り坂で、マニュアルモードでシフトダウンすると、一瞬ニュートラルに入ったような感じで、エンブレが効いていない感じになります。

前の他メーカー（H社）車ではこんなことなかったんですが・・・・・。

慣れれば、問題はないとは思うのですが、少しひやっとする（前走車に追突しかけた）ことも初めの方はありました。

他の方は、このような感じは受けないでしょうか？

書込番号：12436067

[neh]

ＡＴ車（ＣＶＴも含む）のマニュアルモードは、シフトチェンジする時に車によっては結構
タイムラグがあるものがありますね。いままで経験したものでタイムラグの大きいものでは
１秒近くあるものもありました。
これはその車のシフト制御によるものなので、慣れるしかないと思います。

ＣＶＴではＤモードからマニュアルモードに切り替えた際も、最も直近の高いギア入れるもの
もあれば、低いギアに入れるものもありました。低いギアに入れるものではマニュアルモード
に切り替えた途端にエンジンブレーキがかかります（アクセルを離している場合）。

この様な車によるシフト制御の違いは変えることはできないと思うので、慣れるか制御の仕方
を考慮して上手く使う様に考える方が良いと思います。

書込番号：12436711

[スーパーアルテッツァ]

車種は異なりますが、私が乗っている5ATのトヨタ車では
そのような遅れは感じません。

マニュアルでシフトダウンすると0.5秒位で実際にシフトダウン
されていると思います。

明らかにシフトダウンに時間が掛かるようなら、電気制御系の
不具合も考えられます。
一度ディーラーに相談してみては如何でしょうか。

書込番号：12436960

[ファスト フレディ]

nehさん、ス−パーアルテッツァさん

回答ありがとうございました。今のところ、とりあえず慣れてきたので、特段問題はないかと思っているので、様子を見ることにします。

書込番号：12438355

[すーぱーりょうでらっくす]

当方のマークＸでは、そのような現象は感じませんね。

ディーラーサービスに、ＣＶＴの要素を持った６ＴＡと言われてました。
前の他メーカー（H社）車と同等と思わない方がいいです。

この車は乗り方とエンジンオイル交換次第で、大きく変わるそうですよ。

書込番号：12441709

[島らっきょう]

　慣れですかね、現在は特に、驚くことは無くなりましたが、購入当初は、ギア
をマニュアルにシフトしたときに、エンブレがぬるく感じましたので、
それ以後、シフト時に２段いっきに落とします。すると坂をくだっている時など
適度なエンジンブレーキが利きますよ。

書込番号：12449512