『130系マークX後期型の気に入ってる点、不満な点』のクチコミ掲示板

[マークX乗りの２０代]

はじめまして、この度、130系マークX250Sのオーナーとなりました。納車から一週間が経過しましたが、個人的に気に入ってる点として、ボディの柄の割に小回りが利く、パドルシフト標準装備、2.500CCでも十分パワーがある、思った以上に燃費が良い等が上げられますが、左前や車体先端が見えづらい、フロントウィンドウが寝かされており、圧迫感がある等、不満な点もあります。マークXのどこが気に入ってて、どこが不満なのか、皆さんの意見を聞かせて下さい。よろしくお願い致します

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[ヤンマー2772]

5年前に130マークXをレンタカーで借り道東を3泊4日かけて周遊しました。
当時SUVに乗り慣れてたせいか最初乗り込んだ時、フロントガラスの傾斜のキツさとガラスの小ささに戸惑いましたがすぐに慣れました。
借りたのは2.5Lの4駆でしたが直進安定性が高く乗り心地がとても良かったのでとにかく運転してて疲れませんでした。
セダンで6発の後輪駆動タイプの車は本当に良いなぁとその時痛感しましたね。

道東だったので市街地走行がほぼ無く信号も殆ど無かったので燃費がビックリするくらい良かったのを覚えてます。

今の自分の家族構成じゃなきゃマイカーにしたい1台です。

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[Apple basil]

パーキングブレーキのペダル位置が自分には全く合いません。
シートをドライビングポジションに調節した後で踏もうとすると、あちこち足がぶつかってしまいます。

同形式のパーキングブレーキの別車種も所有していますが問題なく操作出来るので、マークＸのこの部分は不満に思っています。

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[yagi3234]

ソフトプライバシーガラスが意味ない！リアにフィルム貼ったら，電熱線が乱反射して大変。
シートがやわらかい。しっかりとサポートしてほしい。

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[Karaムクドリ]

＞マークX乗りの２０代さん
私も3月に自動ブレーキが搭載されたのを機に250Sを購入しました。今まで長い間、車幅1,8m以上の車だったので（立体駐車場は苦しい）取り回しが良くてそれなりの車格のマークxにしました。美点は大きさの割にコンパクトカー並みに取り回しが良くて車庫入れなども楽な点、これは昨今の海外向けFF車では不可能！国内専用FR車ならではです。パワーは普通ですがクラウンやレクサスより車重が軽いので軽快です。昔のアルテッツァを思い出しました。クラウンも考えましたが予算オーバー。更に高いスカイライン、レクサスなんかではサラリーマンには無理です。買うまで知らなかったのはエンジンをかけるとステアリングが出てくる点、トランクが開いていると警告表示が出たりとさすがおもてなしのトヨタですね。シートヒーターも意外に良い。フルフラットシートもマークxだけです。私はいくつになってもボンネットを開けてつっかい棒を入れるような車格の車には乗りたく無かったです。
デザインは昔の車なのでなんか中古車を買った感があるのが微妙ですね。内装は値段なりでややチープです。売れないからって日本を無視してみんなカムリにしたら都内の道路すいすい走れないです。音が静かなのも気に入りました。プリウスみたいな無機質な静音と違うからイイ。この車、生きているって感じがイイんだな。燃費は都心で6.5kmです。まあまあかと。

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[XJS]

グレードによりますがドア取っ手部分なんかは樹脂成形でステッチまで表現してるとこは許せないですね。価格からして安っぽいのは仕方ないにしてもインチキはダメです。
アクセルの反応が悪い。
エンジンルームからの音漏れが大きい。下位グレードはボンネット内にゴムシールの類いがないんですよね。

良いところは何と言っても安心のトヨタ、壊れそうな気配がない。
リアシートが少し倒せるところ。
ゴルフバッグ3つは確実に入るところ。
ナビレスで買えるところ。

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