『タイヤ、ホイールインチダウンについて教えてください』のクチコミ掲示板

[ともちゅう]

現在2.4Ｚプラチナセレクションを商談中で来週位には契約予定です。
数件の競合、数回の交渉で値引きに関してはいいところまできてるのではと考えてます。
ＭＯＰ・・・ホワイトパール、ツインムーンルーフ
ＤＯＰ・・・フロアマット、サイドバイザー、ナンバーフレーム、グラスシード、ＥＴＣ載替
下取り・・・Ｈ１２　２．４エスティマアエラス　８４０００ｋｍ

１０月登録で総支払額３０５４２００円
値引き・・・５４６７９０円（見積りでは車体値引きで一括表示）
下取り・・・３０００００円
下取りは買取店でみてもらって３０〜３５万位なのでそんなもんかなと思います。

今回相談したいのはタイヤ、ホイルのインチダウン（１８→１７インチ）の件です。
2.4Ｚプラチナセレクションの標準タイヤは１８インチ２３５/５５になってますが、情報誌等によると乗り心地重視なら１７インチという記事をよく目にします。
試乗車は１８インチしかないので比べることができません。
ＭＯＰでインチダウンをすると価格的にも多少安くなるし、後々のタイヤコストメリットを考えても１７インチだと思いますが、皆さんの意見を頂けたらと思います。
乗車は、通常大人２名　子供３名になります。

素人みたいな質問で申し訳ございませんが、宜しくお願いします。

書込番号：10188933

[スーパーアルテッツァ]

18インチは外観重視です。

勿論、コーナーリング性能等のハンドリングがUPするという
メリットもあります。

外観に拘らず乗り心地重視であり低ランニングコストを求める
なら迷わず17インチを選びましょう。

書込番号：10189013

[ともちゅう]

早速の返信ありがとうございます。

自分としては乗り心地重視でと思いますので、やはり１７インチですね・・・

書込番号：10189058

[ゴマ１９１９]

18インチをワザワザインチダウンするのは
もったいないかと

タイヤ代以上に、
下取りも当然下がりますし

18インチ用にセッティングされてるなら
乗り心地はそんなに変わらないかと

今は日本車も足回りがしっかりしてきて
ヨーロッパ車みたいに
衝撃を足回りで十分にいなせる用になってきています。

書込番号：10189103

[ささいち]

どちらかと言うと１８インチの方がメリットは多いと思います。

１７インチ
乗り心地が多少有利　　タイヤチェーンが使用できる　　タイヤ交換が安価

１８インチ
デザイン、スタイルでかなり有利　　車の下取りでかなり有利　　後で不要になっても１８インチならヤフオクでいい値段で売れる

ちなみにヴェルファイア用のホイール付きタイヤは１６インチから１８インチまで結構出品されています。

書込番号：10190036

[物欲の虎]

私は17インチダウンにしました。

下取りはほとんど下がらない、というかあまり考慮に入りませんよ。
むしろその時の走行距離などのほうが問題です。
車検証で見ても判別はつきません。（ディーラーの端末で車台番号たたけば判りますが）

乗り心地は当然よくなります。
外見は・・・どっちも純正なんであまり変わらない気がしますが。

44100円安くなって17インチセットをオークションで売れば平均50000円にはなります。
ちなみに出品数の多い18インチセットの相場は平均75000円です。
どちらが有利かはすぐにわかるはずです。

書込番号：10190583

[ゴマ１９１９]

乗り心地重視なら16インチの方が良いけど
デザインが良いから
18インチ用に足周りをセッティングされてるのを
17インチにするなんて
デメリットしかないですよ。

どの車でもたった4万円でインチアップ出来るなんて
無いですから。

アルミのデザイン性重視の18インチと
廉価版の17インチでは
違いすぎます。

書込番号：10193915

[one-0-one]

みなさんこんにちは。

悩みどころですね。

私個人の意見もひとつ。私は１８インチ設定のＺから１７インチ設定のＶに変更しました。

両方乗り比べてのＶの購入です。正直私に違いはわかりませんでしたが、２列目、３列目に座っていた嫁や両親は、「硬い」や「やわらかい」、「体が流れる」や「流れない」等の感想を言っておりました。最終的には、この車を買う目的は、快適な乗り心地や居住空間であったため、Ｖにしました。

下取りに関して言うと、ディラーの下取りでは、アルミかアルミじゃないかの違いのみです。買取専門店の場合では、買取の時期の流行がすべてですので、高いアルミであろうが安いアルミであろうが、売れるアルミであれば価格上乗せになりますが、そうじゃなければ変わりません。デザインは流行とともに変化してるので今の時点で判断するのは難しいかと思われます。

ちなみに、１７インチと１８インチの４万円の価格違いは純正でも社外でも適正ですよ。４万円で買い替えはできませんが、このケースは、買い替えではなく、もともと１７インチか１８インチかを購入するというケースですから。同じ種類のホイールであれば１７インチと１８インチの価格違いは４、５万程度です。１８インチから１９インチも４、５万程度でですよ。逆に、デザインに拘るなら社外の１９インチ以上でしょう。

以上のことから、ともちゅうさんが今のホイールのみで良いのであれば、１７インチ設定で４万ＯＦＦもありです。また、標準の１８インチで購入して、オークションで売却しその資金で社外の１７インチを購入する方法もあります。

ただ参考意見は、あくまで車にまったく興味のない嫁と両親の意見ですのであしからず。

書込番号：10195700

[物欲の虎]

ゴマ１９１９さん
18インチでベストセッティングになっているというのはトヨタ自動車の公式アナウンスでしょうか？
16〜18まで設定タイヤがあるのに18に的を絞ってセッティングを出しているのは不自然だと思いませんか？
トヨタのことですし平均的なセッティングをしていると思いますが。
廉価版17インチとおっしゃられますが最上級のVグレードは標準で17インチですが？

一般的には扁平が高いタイヤほど乗り心地はよくなります。
実際私もZの18インチとZの17インチ両方乗ってみましたがやはり17インチのほうが乗り心地良く感じました。
スレ主さんはタイヤコストメリットも考慮されているようですし17インチで良いのではないでしょうか？

あまり書き込みすると言い合いみたいになるんでこれで最後にします。

書込番号：10195900

[スーパーアルテッツァ]

それならカー雑誌の乗り心地評価で如何でしょうか。
以下はカー雑誌の乗り心地に関する評価です。

・カー雑誌A
グレードを選ぶ時に注意したいのは、18インチタイヤを装着した仕様だ。
乗り心地が粗くなり、基本的には避けた方が無難。
難しいのはV6の3500CCモデル。
エンジンが重く、17インチタイヤでは力不足に陥りやすい。
高速道路での長距離ドライブを目的に買う場合は、3.5Zを選ぶ手もある。
街中での乗り心地は少々粗いが、速度が上昇すれば快適になり、走りの余裕が際立つからだ。

・カー雑誌B
17インチタイヤ装着車であれは快適。
18インチタイヤは少々粗い。


という事で2つのカー雑誌は共に18インチでは乗り心地は粗いと評価しています。

書込番号：10196168

[人生大海原]

まだ納車前ですが、私はZで17インチにしました。独身だったら18にしたかもしれませんが嫁と子供を乗せて走りますので、Dのアドバイスも有り、乗り心地を重視しました。
あくまで、17と比較した場合ですが、18はパンクしやすいというデメリットもあるようです。
もっとも、私の場合、独身だったらこんなばかでかい車は買わなかったと思いますが。
お子さんも3人いらっしゃるようですので、乗り心地やコスト面を鑑みて17にしてみては？
ちなみに私は子供のことを考えて8人乗りにしました。

書込番号：10198787

[ともちゅう]

皆さん　こんにちは。
所用で返信が遅くなりました。
いろいろなアドバイスをありがとうございます。

１８インチ、１７インチそれぞれにいいところがあるようですが・・・
私の結論としては下記の理由で１７インチダウンにしようと考えてます。
・乗り心地重視（最優先）
　多人数乗車の機会が多く、峠を攻めるような性格の車ではないと考えます。
　レーシングカートやってるのでそちらでサーキットを攻めます。
・下取りは考えない
　現エスティマ同様１０年以上は乗るつもりです。
　またドレスアップする程若くないので純正で乗ります。
　あえて言うならムーンルーフを付けて査定ＵＰをねらいます（買取店では必ず有無を聞かれます）
・ランニングコスト重視
　庶民の私としては１８インチ２３５／５０は高い・・・

最後の値引き交渉をして、今度の土曜日に契約予定です。
１７インチのレビュー等できたらまたご連絡します。

書込番号：10204171