HR-Vの新車
新車価格: 142〜192 万円 1998年9月1日発売〜2006年2月販売終了
中古車価格: 103〜145 万円 (2物件) HR-Vの中古車を見る
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こんばんは
ついに絶版車種でこんなところに来てしまったHR−Vですが、皆さんのHR−Vはお元気ですか?
後継車として実質販売されているクロスロードですがどうなってるんでしょうね?HR−Vの月間販売台数にも満たないようであれば、何のための絶版だか分からないですね・・。きっと人気無いなあ、あれ・・。
この車種持ってる方は大事にしましょうね。車としての存在感はクロスロードよりずっと上だね。
書込番号:6287034
0点
とうとう購入から7年が経ち、そろそろ買い替えも考えていますが、これだという車が見当たりません。
@クロスロードはいかつすぎるし無駄な3列、値段も、燃費も
AスズキSX−4はCVTが載れば買ってもいいかな。
スイフトには最近載ったので期待したい。
Bニッサンのデュアリスは大きすぎるし、バックする時
後方の感覚がつかみずらい。
Cエアウエイブは運転時の目線が低すぎる。
Dコルトプラスはリアのデザインがいまいち
Eフイットでもいいと思うが、妻が小さすぎるという。
娘は免許を取ったばかりで大きいのはいやだ・・・・
いまのコンセプトでもう一度出してくれないかな?
@回転半径5m以内でA燃費もせめて16km/l以上で
Bドアの閉まり音をもう少し・・・
Cトランクはもう少し深く(平らなので荷物が転がりだす恐れ)
Dいま流行の、キーレスエントリーとかオートライトとか
もういちど車検を取ってその気になる車が出るのを待つしかないか(泣)
書込番号:6419540
0点
購入してから7年。まもなく車検であり
査定してもらいましたら日産で25万、三菱で
53万、2件目の三菱で50万が出てびっくりしました。
J(CVT1.6L)ですが中古の人気
が高いうえに絶版車種でより上がった?
三菱が何とか売ろうと無理をしたのか?
結局コルトプラスRXを購入してしまいました。
デザインとハンドリングはいまだにHR−Vのほうが
良いのですが・・・・・
装備・性能(小回り・燃費・電動テールゲート・キーレスエントリー・
オートライト・コーナーセンサー・親水ヒーテッドドアミラ等々)
では上回っており、車検前に買い換えることにしました。
今HR−Vは非常に高い下取りが期待できることは間違いないと思います。
書込番号:6444532
2点
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