『次期NSX、やっぱりフロントエンジンか』のクチコミ掲示板

[♪ぱふっ♪]

去年、NSXの後継車種として登場したアキュラ・アドバンスド・スポーツカーらしいクルマが走行テストを行っています。
http://www.worldcarfans.com/9080617.009/new-honda-nsx-prototype-comes-out-to-play

やっぱり、次期NSXはフロントエンジンになるのは避けられそうもありません。

書込番号：7955216

[塩空豆]

NSXと言われずに
このHONDAの車なあに・・・って問われたら
プレリュードって答えそうですね

書込番号：7956431

[ニックネームは無いです(~_~;)]

私ならＣＲ−Ｘと答えます

書込番号：7956724

[Plucky]

　パッと見た最初の感想はNSXの後継にはしてほしくないですね・・・。
フツーの（といっても何が普通かって突っ込まないで下さい・・・）
クーペとしか言いようがありません。オーラが無いですね・・・。

書込番号：7957212

[♪ぱふっ♪]

次期NSX開発の舞台裏についてはずいぶん前から雑誌で伝えられていますが、最初は初代NSXとそっくりだったものの（2005年発表のHSCコンセプト）、上原さんからダメ出しがあって、最初から全部やり直しになったと言われています。
それで出てきたのがフロントエンジンというコンセプトなんだと思いますが、せっかくNSXで築き上げたミッドシップの技術と経験を、アッサリと捨ててしまうのはかなり残念です。
フェラーリもフロントエンジンに回帰しつつあり、GT-RやCORVETTEもフロントエンジンですから、ホンダくらいはミッドシップでいって欲しかったんですけど。

書込番号：7957273

[32N1WHITE]

初代ＮＳＸにもオーラは感じなかったけどね・・・フェラーリのパクリにしか見えなかったもの。
新型でＦＲのシャシーを一つ作っとけば、色々使いまわせるものね。ホンダもそんなメーカーになったってことですよ。

書込番号：7958054

[♪ぱふっ♪]

＞ 初代ＮＳＸにもオーラは感じなかったけどね・・・
『人は振り返れど何も残さず…』と言われてましたからねぇ。
平たい車体に対して大きいキャビン（F-16風を狙ったとか？）、トランクルームを稼ぐために長すぎるリアオーバーハング、ウォッシャータンクが目立つエンジンルームの眺め。
でも、20年経った今でもやっぱりNSXの存在感は特別なものがありますよ。
同じ時代に出たRX-7(FD)とフェアレディZ(Z32)も相当寿命が長かったですが、これにGTOと180SXを加えた5車種は今でも魅力的なクルマたちと言えるんじゃないでしょうか。
実は中古を狙ってたりして…。

＞ フェラーリのパクリにしか見えなかったもの。
まぁ、基本はピニンファリーナらしいですから、ホンダのハウスデザイナーの手が加えられなければもっとフェラーリそっくりだったかもしれませんよ。

書込番号：7958261

[♪ぱふっ♪]

ニュル走行シーンの動画が出てきました。
http://www.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c
セミオートマは間違いないと思いますが、音だけではV10なのかV8なのか分かりません。

書込番号：7998980

[ニックネームは無いです(~_~;)]

スレ主さん、これは二人のデュエットクルーザー！バラードスポーツＣＲ−Ｘ現代版です。
スーパースポーツではないでしょう。

ＮＳＸはスタイルが駄目、エンジンも駄目　真面目に造りすぎているから駄目です。
こういう車はいい意味で”はったり”が必要でしょう。

昔々、カウンタックと３６５ＢＢボクサーが３００キロオーバー争いしたみたいに
実際には出ないんだけど、超ハイスペックで超エキサイティングなエクステリア
にみんな期待しちゃったのよ当時。

ポルシェ９３０ターボは車高が高い２座クーペで、デザインもむかしのまんま
だから期待しなかったのよ。

ポルシェはモータースポーツではランボルなんて目じゃない栄光があっても
ランボルの”はったり”の前にかすんじゃったわけ。

ホンダもランボルなんて目じゃないもモータースポーツの栄光はある。
でもランボルほどステータスはＮＳＸでは得られなかった。

やっぱりランボルでもフェラーリでもポルシェでもないオンリーワン
それもかなりのど迫力でないと、こういった車を買う層からはオモチャ扱い。

５０００万でも一億円でもいいから、フェラーリ５９９、Ｆ４３０
ランバルギーニムラシエラゴが霞むような車造って欲しいですね。

ポルシェ路線は止めて欲しいでね。見た目がエキサイティングな車はない。
スポーツカーなのは認めます。ステータスも認めるが好きじゃないんで。

ＳＬＲマクラーレンも凄いけど所詮ベンツだから無視ですね、でもこれがＮＳＸだったら
凄かった！残念・・・

書込番号：7999239

[デジやん]

○にしたら○で、△にしたら△を
何が出てもダメと言う人が涌いて出るもんですねぇ・・・

書込番号：7999265

[塩空豆]

ランボルに違和感
聞いたことのない略しかたです

さておき
NSXの名はつけて欲しくないですね

そしてNSXはMRで復活して欲しいと思います

書込番号：7999538

[♪ぱふっ♪]

＞ バラードスポーツＣＲ−Ｘ現代版です。
言い得て妙ですね。
確かに、これは太ったCR-Xですね。

＞ こういう車はいい意味で”はったり”が必要でしょう。
フェラーリもランボもハリボテまみれって感じしますよね。

＞ 何が出てもダメと言う人が涌いて出るもんですねぇ・・・
所詮は最大公約数的な大量生産製品ですから、諸手を挙げて喜べるようなクルマは少ないと思いますよ。

書込番号：8001969

[JamesP.Sullivan]

ＦＦだろうがＭＲだろうがどうでも良いです。

むしろ変にＭＲなんて記号性にこだわったせいで、なんだか興ざめする車になっちゃってもね。

「ホンダの理想とするスポーツカーはこれだ」と、この手の車を買う層はどうのなんて、マーケットに迎合しない常識外れな車を作って欲しい物です。

それが多くの人からは評価されない、技術者の自己満足の塊だったとしても、それが故に共感するオーナーは非常に愛着を持つ車になる。

勿論、そんな車は多くは売れないでしょうけど、赤字でもホンダというメーカーの主張を込めた車として、毎年改良を重ねて作り売り続ける気位を持ってもらいたいなと。

少なくともＮＳＸはそういう車だったと思いますよ。

書込番号：8002212

[GO10]

ボディは大柄で車高も高めですね想像では１３５センチ位有りそう。

車高は１２０センチ未満に拘って欲しい所ですが、フロントエンジンだし実用面を考えるとフィオラノをモデルにしたスポーツクーペでしょうか。

北米市場をターゲットにしていますね。

書込番号：8002420

[guong]

古いスレで恐縮ですが。。。

ＮＳＸ後継車の開発を中止するらしいですね。
残念です。。。
景気の影響がここまで来たか。。。

http://www.sanspo.com/shakai/news/081217/sha0812172332018-n1.htm

書込番号：8800631

[♪ぱふっ♪]

あぁ・・・
まぁ、理由はどうあれ、中止は仕方ないかな。
だって、開発が長すぎたもん。もう時代遅れって感じ。
GT-Rのように、速い・安いというイメージがあるわけでもないし。

書込番号：8801079

[ドライビングボディ]

仕方ないね。こんな時代じゃ、どんなに頑張っても売れんだろう。

書込番号：8803752