『グレードで迷っています。』のクチコミ掲示板

[しばおくん]

ストリームが気に入っています。１,８ℓと２,０ℓどっちにしようか迷っています、乗った経験のある方感想を教えてください。

書込番号：6341904

[chaolan]

文字化けでグレードは不明ですが多分1.8と2.0のRSZの比較と推測します。
排気量の差の他に、「セキュリティパッケージ」、「全ドアワンタッチパワーウィンドウ」、
「シートアンダトレイ」の装備の違いで20万円の価格違いなので私でしたら1.8RSZを選択でしょうか。

この価格差をどう考えるかが各々価値観が違いますのでなんともいえませんね…。
1400kgの車重に1.8ではパワー不足と判断する方もいらっしゃるかと思います。
試乗車が1.8と2.0があって両方を乗り比べればどれくらいの違いかも判るかも…です。

書込番号：6342011

[32N1WHITE]

悩んだときは、トップグレード（上級グレード）に限りますね。
少なくとも劣等感は抱かないですよ。

書込番号：6342060

[chaolan]

- PS -

価格差でナビやオーデイオも装着可能ですよ。(^o^)／

反対に20万円の価格差でしたら32N1WHITEさんが言われるようにトップグレードを選択するのも悪くないですね。(^^♪

書込番号：6342134

[たあぴぃ]

しばおくんさん、こんばんは。

私は1.8RSZに乗っています。
お金に余裕があるなら2.0をお勧めします。購入する際、2.0ＲＳＺにも試乗しましたが、1.8と比べると加速の違いが体感できました。

私はナビを付けたかったので、予算の関係上1.8にしましたが、大人2人・子供2人なら1.8でも十分な動力性能を持っていますよ。また、1.8は５ＡＴなので、加速のメリハリはＣＶＴよりもあるので、スポーティに感じます。ただ、たまに高速道路でモアパワーを望む時もありますが・・・。

あとは、しばおくんさんの使用用途にもよるのではないでしょうか？個人的な意見ですが、多人数で乗る機会が多く、走りに余裕を求めるなら2.0、キビキビ走りたいなら1.8でしょうか。

ストリームは、どのグレードを買っても走りは満足すると思いますので、両方試乗して決めてくださいね。

書込番号：6342430

[ロンバルディア]

楽しい悩みですね。自分も1.8 2.0でえらく悩みました。ほぼ1.8で行く予定でしたが、セキュリティなどオブションを付けたりしたら差がわずかになったので契約時に急遽2.0に切り換えました。ただ言えるのは、ストリームの場合排気量がエンブレムにないから特別優越感は有りませんし、車もクラウンやマークX見たいな優越感に浸る車じゃないからグレードは好きなものにすれば満足する車ですよ。自分は大満足ですよ。ただ気掛かりはスレでもあるように1.8のキビキビ感がどんなものか味わいたいかな。何れにしても楽しんで下さい。

書込番号：6343198

[ノーチル]

もう一点、キーシリンダー照明の有無が1.8と2.0で違います。

書込番号：6344106

[Papa#]

私も同じように悩みましたが、戦略的な価格設定で、お買い得になっているのは1.8Xでは無いかと思います。
こちらのページが参考になるかも知れません。
【新型ストリーム購入ガイド】新型ホンダストリームはこう選べ！
http://corism.221616.com/articles/0000044366/

書込番号：6344934

[しばおくん]

ご丁寧なご意見、参考にさせていただきます。なお、返信は個別に出来るか良く分からないのですが、回答していただいた皆様に感謝します、有難うございました。

書込番号：6345414

[parupon]

私はナビを付けずに2.0ＲＳＺにしました。ナビは後から付けれるけど、エンジン、ミッションは乗せ返れませんからね！
なんといっても５速ＡＴとＣＶＴ（７速パドル）の違いがあります。
ＣＶＴのヌメッとした感じが嫌という人もいるし、私はＡＴの不意におきるキックダウンが嫌です。
ＣＶＴもパドルでシフトホールドすれば、エンジンの回転の盛り上がりと加速感は、感じられますよ！マニュアル車に比べればダイレクト感はなく滑っている感じはしますけど。

書込番号：6345948

[スト１．８RSZ]

自分の場合は、ウィンターシーズンに雪山に行きます。
その際、エンジンブレーキが必須なので５ATの1.8にしました。
CVTはエンブレがほとんど効かないので・・・

書込番号：6347415

[ブルーヘブン]

スト１．８RSZさんへ
私は2.0RSZ乗ってますがストのＣＶＴのエンブレはＤドライブでも良く効きますよ。
更にパドルシフトを使うと、一般道で５０〜６０Km/Hで走行中に赤信号に切り替わった時、３-->２とシフトダウンすれば停止直前までフットブレーキを使わずに済むくらいです。パドルの反応もかなり早いですし。

しばおくんさん
今まで2.4Lに乗っていたのでパワーの差を多少感じますが、燃費が良いことを考えるとストの2.0Lはかなり健闘していると思います。私としてはストに3.0Lがもしもあったらいいのにと思っているほどなのでスポーティーに乗りたいなら2.0RSZをお勧めします。

書込番号：6347528

[スト１．８RSZ]

しばらく見に来なかった為、確認が遅れましたが・・・

もちろんCVTもそれなりのエンジンブレーキが効くことは試乗にて確認済みです。
しかし、冬の山間部で凍結した下り坂路面を走行する場合には事前にギアを落として低速で走行しますが、それでも自分が意図したレスポンスよりタイムラグがどうしても発生してしまう為、ATでも怖い思いをすることがあるので、私の場合は選択肢から外れましたね。

これは個人的感想なので、これから購入を検討される人はぜひ試乗してご自身で確かめていただければと思います。

書込番号：6370625