『1.8RSZと2.0RSZどちらが加速力あります?』のクチコミ掲示板

[ギフ8]

ストリーム購入検討しているのですが、
1.8RSZと2.0RSZどちらが加速力あるでしょうか。
単純に言えば2.0ですが、2.0はCVTで、1.8は5ATなので、
1.8のほうがダイレクト感とレスポンスではすぐれている?
という感じなのかなと思うので…
また、現行プレマシーとも比べてみた方いらっさるでしょうか?

書込番号：6462183

[ロンバルディア]

ゼロ加速なら1.8かな〜中間加速は2.0かなって程度ですね。プレマとは感じが違いますね。プレはエンジンが力が強い感じがします。多分ギア比の関係かと思います。感じ方なんで、人によって違うと思いますがプレは速いミニバン。ストはシビックやインテグラの線上にあるスポーティーカーの様な感じがします。自分スポーティーカー的なストにしました。プレも悪くないだけどイカセンメーター廻りがね。そうそう１.８より２.０の方がコーナーの立ち上がり加速ははるかにいいですよ。プレもそうですが１.８めＡＴのせいか、ため息をつく感じがします。走り方でかわると思いますが。

書込番号：6462540

[kodiwo]

加速力に関しては、2.0RSZはトルコン付CVTになっていることで1.8RSZとそんなに変わらないかと思います。
購入前に1.8RSZと2.0RSZ両方に試乗した感想です。

しかし走行中は日本の道において、CVTはノってきたらメチャメチャ早いです。
結局私はRSZ2.0を選択しましたが、走行中にDからSに入れた途端に一気にVTEC可変域に達してはええ!なんじゃこりゃ!?と思いました。車の性格変わったみたいな＾＾；

書込番号：6462954

[yas0066]

自分は１．８RSZを所有しています。
実際の走りはは２．０の方がはるかに力強いでしょうね〜
１．８だと登板路ではやはり非力さを感じますしね＾＾；
でも、普通に走るぶんには結構楽しいです！

もともとMT乗りということもありフィーリングの面から５ATの方を選択しましたが今のところ満足しています。

書込番号：6463846

[ギフ8]

皆さんいろいろありがとうございます。
CVT車運転したことがないのでロンバルディアさん、kodiwoさんのご意見参考になります。
現車はMT車(RX-8 6速MT)でして、yas0066さんのご感想をみると1.8RSZもいいなーと思えますね。
そろそろもうちょっと燃費がよくて、人数乗れる車にしたいなーと思うし、そこそこ走りもいい車がいいので、ストはちょうどよさそうですよね。
燃費街乗りで10kmくらいいってくれるとうれしいのですがね〜(現車ハイオクで7.0km程度なので…).

書込番号：6464822

[kodiwo]

色々な方々が燃費という点で語られておりますが、私の考えから言いますと、CVTの方が燃費面では優れていると考えられます。
試乗した際に是非ともエンジン回転数を見てみて下さい。

私はホンダ車はCR-V・初代ストIS・エリシオン・現行スト2.0RSZと乗り継いで来ましたが、今までのATに比べるとCVTは走行中の回転数が低いんです。「えっ!?この回転数で既にこの速度なの!?」と思うことしばしばです。

ご存知の通りVTECやi-VTECというエンジンは大体5000〜5500rpmでVTEC領域という部分（その気にさせる部分ｗ）に達するので、回してナンボというイメージが強いのですが、そこをちょっと抑えてみましょう。

回転数が低ければ燃費も良くなるというのは分かりますよね。

燃費には色々な部分が絡んできますがCVTとATでみての感想です。

私の実燃費に関しては自家用車通勤では無く基本的に週末ドライバーであるところと、物凄く車が多く渋滞ばかりの地域に住んで居る為、まだちゃんと計測できておりません。ごめんなさい。

実際色々なところでのレポを見ていると燃費に関してはATモデルもCVTモデルもあまり変わらないという意見が多いようですね。
あまりお役に立てずすいません＾＾；

ご予算との打ち合わせと実際の試乗をお勧めします〜＾＾

書込番号：6466697

[sakurai2216]

若干遅レスですが、本日２．０と１．８を試乗してきました。
現在ＲＸ−８に乗っているのでその比較ですが、
２．０は気持ちよく加速してＲＳＺでの硬い足回りも
とても感触が良かったです。
逆に１．８はちょっとＲＸ−８からの乗り換えであれば
すごく不満が出るかもしれません。
案外車重も、トルクも近いところにあるので、ＲＸ−８からの
乗り換えを検討されているんであればお勧めは２．０のＲＳＺ
だと思います。硬いとうわさされる足回りも８から見れば
逆に乗り心地が良いと感じると思いますよ！

書込番号：6530547