『母のライフＦターボ（メンテナンス０でも・・・）』のクチコミ掲示板

[新星ソーテック]

１つ前の型のライフに母が乗って５年。

車検の時、ディーラーの担当者からオイル交換を前回車検時から一度も交換していないことが判明。（走行距離４８，０００ｋｍ時点で２度目の交換）

マルチインフォメーションディスプレーがいろいろ警告出していただろうけど、誕生日やら記念日は表示されていることは気づいているようです。

ターボモデルだがエンジンは問題なし。（ホッ）

登坂が多くカーブも多いので燃費計は１２ｋｍ以上ですね。（タイヤは流石に２回交換しています。）

オーディオ関係は４スピーカー＆DSP付きのギャザズですが、マイクロアンテナでないロッドアンテナなのがNGかな？

メンテナンス０に近いライフですが、このモデルの先進性は当時、軽のレベルを超えていますね。（内装の質感は自分の愛車フリードより上だったりして・・・）

エンジンはターボを感じさせない自然なフィーリングですね。（リッターカークラスの感じ。）

足回りは１３インチはキツいですね。（自分なら２〜３インチアップしたいですね。）

書込番号：11470561

[佐竹54万石]

こんばんは。

>ターボモデルだがエンジンは問題なし。（ホッ）

ターボ車の場合、オイル管理の重要性をお聞きになったことがあると思いますが、問題になるのは
エンジン本体よりもむしろターボのほうです。

http://www.turbo110.com/turbo.html
http://www.turbo110.com/trouble.html
http://www.artparts.net/turbo/trouble.html

今後は取説に従ったオイル管理をすることをお勧めします。

書込番号：11470831

[啓示 蛮]

法定点検受けましょう。

書込番号：11470982

[新星ソーテック]

返信ありがとうございます。

母には言っても分からないでしょうから、自分がメンテナンスするつもりでいます。
幸い、ゆっくりのんびり走っていて高速道利用も皆無でした。（奇跡に近いですね。）
今後は５０００ｋｍ毎のオイル交換、１０，０００ｋｍ毎のオイル＆フィルタ交換を徹底させます。

書込番号：11471046

[SIどりゃ〜ぶ]

高速道路の方がエンジンにとってはまだいいよね〜
お母さんが130・140ｋｍ/ｈ以上で走行するわけではなさそうだから回っても4000回転・・・軽４の4000回転て常用の域だよね、
しかし、一般路の坂道・・お母さんが、普通のオバちゃんがタコメーター見て丁寧に運転するとは想像し難い。
場合によってはレッド付近までブン回していることでしょう。
ジャパンの機械は丈夫だから５〜６万キロぐらいはへっちゃらだろうけど、10万キロあたりでタービンが根を上げるかも。
でもそこまで使わんだろうから、まぁいいっかぁ〜

書込番号：11471637

[ポチアトム]

新星ソーテック様　皆様こんばんわ

佐竹54万石様詳しいですね

話の途中ですけど
ターボですけどもうすぐ１０万キロになります。

３０００キロから４０００キロでオイル交換しています。
オイルフィルターは、１万キロ以内で交換しています。

ターボはどのくらいもつんでしょうか
だけどターボは凄い部品ですね
近くで見たことがあります。

書込番号：11474937

[佐竹54万石]

ポチアトムさん、こんばんは。

>ターボはどのくらいもつんでしょうか

オイル管理などが適切に行われていれば20万Km以上持つ場合もあるみたいですよ。
逆の場合は5万kmも持たないでしょう。
軽自動車の場合は、どうしても負荷がかかりやすいので、普通車に比べると寿命も短いようです。
このへんはオートメカニックや自動車工学などに時々載っています。

書込番号：11475101

[新星ソーテック]

シティターボブルドックの後期モデルに乗っていた頃はとにかくIHI製のドッカンターボだったのでオイルには凄くこだわっていました。（合成油１００％を惜しまず使用していました。）

今のライフのターボはいわゆるマイルドターボと言われている性質ですしマニュアル車がないのでタービンがフル回転することは皆無でしょうね？

要はやはり定期的なオイル交換＆フィルター交換が大事ですね。

書込番号：11475103

[ポチアトム]

新星ソーテック様　佐竹54万石様 皆様こんばんわ

メンテナンスが大切なのが良くわかりました。

聞いて安心しました。

お休みなさい。

m(__)m

書込番号：11475149