『i-DCD 良いですね』のクチコミ掲示板

[Apple cider]

新VEZEL見に行って、ふと横にあったこっちの方が気に入ってしまいました。4WDをメインにSUVやワゴンを中心に車探し中です。
e:HEV よりi-DCDの方が運転していて超楽しい。
D型フォレやレヴォーグもいい車なのですが、
こいつを選んでしまいそうです。

書込番号：24369751　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
様々なHVの仕組みがある中で、運よくシャトルHV / i-DCD / 1モーターに巡り合えました。

e:HEVとの比較を含めて、試乗を含む厳密な比較をしたわけではありませんので、
良し悪しや優劣を語ることはできませんが、結果として自分が求めているシステムであることがわかりました。
７段のぜいたくな仕組みにモーターアシストが加わるので走りが楽しめます。

遠出をしても、ワインディングロードなどではSモード＋パドルシフトでモーターアシストの力を得て
軽快に走ることができます。エンジンを操る楽しさと、高度に調教された変速動作が楽しめるのです。

そんな走りも交えながらも、往復路をおとなしく走れば低燃費で走れます。

i-DCD / 1モーター方式はお勧めできます。

書込番号：24369830

[豪雪時代]

旧型ヴェゼル・ハイブリッドに乗っています。
新型ヴェゼル・ハイブリッドにも試乗させていただきました。

i-DCDの良いところは、ダイレクト感、７速変速機とパドルシフトでスポーツモードでの走行も可能でエンジン音も良いですね。燃費もそこそこ良いし、高速でもとても静かに走ります。

e:HEVの良いところは、２モータでいわゆるリニアな感じで街中でのストップ＆ゴーはとてもスムーズでした。高速や郊外路は走行していないので分かりませんが、恐らく静かで燃費もいいんでしょうね。

正直なところi-DCD（デュアルクラッチトランスミッション）を進化・成熟させて欲しかったです。

書込番号：24370417　スマートフォンサイトからの書き込み

[Apple cider]

＞豪雪時代さん
＞写画楽さん
情報ありがとうございます。　
e:HEVスムースですが、自分には楽しくはないですね。
普段CVTに乗っている方は違和感ないのかもしれません。
オーラに試乗したのですが、e-power&ワンペダルのほうが爽快感ありますね。
新VEZEL結構期待大だったのですが。。。

i-DCD速いのかといわれると演出のうまさで加速している感覚が得られる感じですかね。
試乗して最初はどんなギミックになってるのか分かっていなかったんですが、
乗り進める内にニヤッとしてしまいました。
加減速共に楽しめるこのミッションは貴重ですね。

動画あさっていたら、べた踏み動画ありました。
https://www.youtube.com/watch?v=ofznokBKme4
回転数がレブリミット付近までしっかり回り
シフトチェンジしてるし、180km/hまでしっかり届くなんて、
もうこれファミリカーなのって感じですね。

悩むなぁ〜。
現行でi-DCD乗っている方って、乗り換え先無いのでは？

書込番号：24370578

[ミヤノイ]

＞Apple ciderさん

i-DCDなくしたのにはがっかりだね｡
ミッションはDCTが一番良い
熟成出来ずに普通の2モータHVは残念｡

HVは回生エネルギーの分しか節約できないので
モーターはパワーがないのがイマイチで（高性能モーターはPHEVしか出来ない）
固定ギアでは高速でしか使えずフィーリングが悪くなる｡
現状のHVではどれも楽しさがない｡
1.5ターボ（170馬力）+i-DCDなら楽しいだろうな｡
エンジン車もCVTばかりだし・・・・

書込番号：24370674

[プースケスケ]

こんにちは！
自分は現行フリードハイブリッドに乗ってます。
買い替えの時急な買い替えだったのでガソリンフリード一択でした。
しかし試しにハイブリッドを借りて見たところDCTにハマってしまいました！
納車されてから2年半経ちますが、不具合一切無し。未だに運転に飽きが来ません。フリードの惜しいところはSモードとパドルが無いことですかねー
それでも普通に運転するだけで変速するのが楽しくて面白いです。
現行のe-HEVは100キロまでは先代同様速いのですがそこからの伸びがやはり、DCTには敵いません。
現行ヴェゼルも先代より明らかに遅くなってますし。
次期フリードも速さの面では期待出来ないかもですね
でもe-HEVの滑らかさや心地よさは流石といったところです。

書込番号：24372984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Apple cider]

＞プースケスケさん
＞ミヤノイさん
ありがとうございます。
やはり同じような考えの方がいらっしゃると、
ありがたいです。
4WD荷物積めるハイブリッドとなると、
D型フォレ、レヴォーグ、エクストレイル、
カローラクロス/ツーリング,CX-5,VEZEL
あたりで悩んでいましたが、
フリード Hybrid G 4WD で＋Cパケ,Sパケにしようかなと。
あっさり顔がいいのでクロススターにはしないつもりです。
本命レヴォーグSTI狙いだったので、ずいぶん方向性が変わってしまいましたが、
乗ってしまえば面白いので良いかなって感じです。
フルモデルチェンジでe:HEVになる前に買っとけですね。

レヴォーグ乗りの方には怒られてしまうかもですが
感動がなかったんだよね。
全体的に高レベルでいい車なんですが。。。。
トヨタ系は4WDがちょっとアレなので外しました。
ゴルフヴァリアントで４WDあればそっちに行ったかも。

書込番号：24377232

[momobato]

私もｅHEVステップワゴンを購入しようと思っていましたが、i-DCDの面白さを知りフリードにしました。
エンジンが冷えてるときなど、走り始めに少しギクシャクすることもありますが、昔マニュアル車を乗っていたことを思えば気になりません。
そんなことよりも、小気味よくギアが上がっていく音色がたまりません。
今はSUV全盛期ですが、ちょっと荷室の床面が高いですよね。
その点フリードは荷室の床面が低くフラットなので荷物の出し入れがとても楽です。
４ＷＤご希望のようなので選べませんが、モデュ−ロＸの足とi-DCDの組み合わせはとても気持ち良いですよ。
リアサスがとても良く動いてくれてミニバンにありがちなリアの遅れを全く感じません。
後期型になってからはフロントの空力にとても力を入れていて前期型に増して路面に吸い付くように走ります。横風も全く気になりません。
機会があったら試乗してみてください。新たな発見で気持ちが動くかも知れませんよ。

書込番号：24379317