『E52 2.5L 2WD HS と E51 2.5L 2WD HS との比較...』のクチコミ掲示板

[ちんたんパパ]

いつもお世話になります。
当方 4年11ヶ月落ち、E51 2.5L 2WD HSに乗っております。

2回目の車検を目前に 車検を通すか、このまま乗るかを考えております。
新型E52が出る前から ヴェルファイア 2.4Zを候補に試乗してまいりましたが、
どうしてもあの直4の軽めのメカニカルノート＆CVTの原付のような変速感、
FFとFRの差に買い替えに踏み切れず、E52を見てからと思いつつ今日に至ります。

未だE52の当該車両試乗しておりませんが、E52がFFになり、直4になり、CVTになり
結局ヴェルファイアと同じになっちゃったんだなと思うと、実際にそうした経験をされた
諸先輩方の意見を伺いたく、宜しくお願いいたします m(__)m

書込番号：12273570

[G-Mac]

ちんたんパパさん、初めまして。
私はヴェルファイアは、カタログに目を通した程度で、比較したことはありませんので、解答を求めてみえることとは的外れかもしれませんが…
どの部分に車の善し悪しの価値を見いだすかは、個々に好みが違いますのでわかりませんが…
私は、CVTの加速は、滑らかで、シフトアップ時の衝撃が無い方が好みです。
ＦＦになったとは言え、限界性能を試す様な走りをする車ではありませんし、ＦＦであるがゆえのデメリットは、何も感じてません。

私は、Ｅ５０、Ｃ２５セレナののちに、Ｅ５２の試乗をして衝動買いに近い状態で購入を決意しました。
価値観は、10人10色ですから、私の好みを押し付けるつもりはありません。
ちんたんパパさんも、一度、試乗されてから、ご自分の必要と思われる価値について、評価されてはいかがでしょうか？

書込番号：12274814

[ちんたんパパ]

>G-macさま
コメント有難う御座います。またご購入おめでとう御座います。
毎日ワクワクですよね。すべて仰るとおりだと思います。

もちろん試乗して見識を深めるつもりですが、10人10色の価値観があり、また自分が試乗
していない今でこそ客観的意見にも素直に受け入れられると思い、ご意見を頂きたく思っております。
私は個別に FF/CVT/直4の良し悪し等言及するつもりは全くありません。
ご意見を賜るにあたり、新旧同レベルでのフィーリングということに限りお願いしたい次第です。

当方はC23セレナ(20/FR/4AT)→SR50Gノア(20/4WD/4AT)→C24セレナ(20/FF/CVT)→ME51エル(25/FR/5AT)との車歴です。

書込番号：12276899

[TAKAたかTAKA]

スレ主さま

自分はE51HS3500からE52HS3500への乗り換えですので、趣旨と違いますが書かせてください。

まずFFについてですが、これは良くも悪くもFFです。
乗り味は後ろから押される感じではなく、前から引っ張る感じになりますね。
スレ主さんは24セレナに乗っていたようですから、その時FFの乗り味をどう思ったかによると思います。

CVTに関しては、自分も正直、7速ATとかが良かったなと思います。
ただ気に入らないのは音だけですけどね。
ビッグスクーターみたいな感じですね。
音さえ大丈夫であれば変速ショックも無く、良いことも沢山あります。

直4エンジンについては、E51の2500に乗っている友人が試乗して感想を言ってましたが、やはり直4の音は好き嫌いがあり、友人は嫌いだと。しかし車内の静寂性能が上がっていて、エンジン音は気にならなかったそうです。

さて。
CVT、FF、直4と、先代から大きく変わった部分はたしかにその変で、気になるのはわかりますが、
実際は他にも大きく変わっており、E51とは違う車です。
大きい括りで｢走り｣を比べたらE51から格段に良くなってます。
是非試乗していろんなことを比べてみて下さい。
いろんなことを総合すると、広さを求めなければエルだと思いますよ。

書込番号：12282310

[64式]

ベルなんか問題になりませんよ！　Ｅ５２は！　１年、ベルに乗っていた私が言うのです・・もっとも3.5ｌでしたが・・正直、アルファードやベルは時代遅れのミニバンです！重心が高い車は、カーブで危なくてしょうがないし、子供は酔っちゃうし、まずＥ５２に乗ってみてください！私は今回、嫁さん用に買ったので2.5ｌの４気筒にしましたが、その出来の良さにビックリしました！　3.5ｌのパワーもすごいのですが、頭が重くなるので、高速向き！　頭の軽い2.5Lは、普段の通勤や街乗りにお勧めです、ＣＶＴは慣れてしまえば、軽快さは2.5ｌが群を抜いております！　やはり走りは昔から日産ですよ！　ほとんどのひとが 2.5ｌを勧めます！　安くはなかったですが・・アラウンドモニター、サンルーフや他ｅｔｃオプション付けたら、５００万近かったですよ・・　よくオットマンが使えないなどと叫ぶ人がいますが、オットマンの正式な使い方しらない素人の意見です！　ふくらはぎを支えるもので、９０度あげると足がぶつかるなんていう人いますが、これは間違いな使い方です・・それに、助手席有効に使おうちおすると、ベルは、２列目を後ろに下げて３列目殺さないと使えないもの・・・私は175ｃｍですが、いつも後ろでくつろいでいます！
正直、悲しいほど、ベルの後ろとは次元が違います！　居眠りしてしまうほどです！　１１インチモニターと5.1ｃｈＢＯＳＥサウンドは子供たち大喜び・・
エルグランドって車は、アルベルとはちがう高級車となりましたが、これでいいんだと思いました！　日産としては、久々に評論家の評価の高い車ですが、違いの分かる人は少ないのかもしれません！　わたしは、この車成功だと思います
もっも、大衆高級車のアルベルの販売台数は崩せないだろうな〜

書込番号：12317697

[ちんたんパパ]

>TAKAたかTAKAさん

細かい対比とても分かりやすい表現で腹落ちしました。（*^_^*）
全く別の車って言うことで対応すれば、それぞれの良し悪しが分かるって事
ですね。

早速抵抗感を持たず試乗してみます。ありがとうございました<m(__)m>

書込番号：12322467

[ちんたんパパ]

>64式さん

書き込みありがとうございます。
E52は新たな提案を市場に投入してきたんですね。

ミニバンに求める要求が多様化している証拠ですね。

居住空間と走りって相反するんですかね。

書込番号：12322475

[海外単身赴任]

E50からE52に乗り換える際、
「3列目、狭くなったな…」と思っていたけど、
今では、「商用ミニバンと違うから、シートに包まれる感じで
こちらの方が楽なんだろうな。」と。
（しかし、あと少しだけ足元が広い方がbetter）

今では、アル・ヴェルを見ると、
「無駄に大きいだけか。」と思います。
（腰高なためカーブではローリングし、「広い空間」という名の
サポート感のない3列目シートでは乗客が疲れますね。）

書込番号：12324008

[ちんたんパパ]

>海外単身赴任さん　

書き込み有難う御座います。
当方、家族5名と両親の7名が連続300km程度乗りっぱなしでも
まあまあ快適って言う条件が付いちゃうんですね。

今のE51は8人乗り(購入当時は子供が小さくチャイルドシート2個が付けられる
事を考慮し8人乗りとしました）ですが、もう下の子がチャイルドシート
不要の年齢になった事、両親の体(特に父の足腰）が弱っているため
セカンドシートのホールド性を考慮し次回は7人乗り さらに
3列目がある程度ゆったり希望という感じになっちゃってるんです。

家族構成や生活環境変ると求める車の要素も変化するって事ですかね。

参考になります。有難うございます。

書込番号：12327669