『セレクトバーについて』のクチコミ掲示板

[ma11]

いつも皆様にはお世話になってます。

先日楽しみにしていた車がやっと納車しました。車内も広く内装もおしゃれなのでとても
気に入ってます。軽自動車より買い替えをしましたが、朝祖母を病院に送るとき　祖母も広さに満足げです（*^_^*）



２点気になる事があり教えていただけたらなと思います


�@発進時セレクトバーをＤにしてアクセルを踏んでも進まない（サイドブレーキは解除した状態です。Ｄのランプも点灯してました）
�A発進した時　しばらくはどんなにアクセルを踏んでも（通常８０キロ出すときに踏むくらい）〜約１５キロの速度で進む（ちょうどサイドブレーキを解除し忘れてＤにした感じに似てます）

いずれも納車から今日までで、数回発生し　ときどきしか発生しません。
ディーラーの方にも見てもらったのですが　異常はなしということでした。

ディーラーの方も親切で車もとても気に入ってます。
大切に乗りたいと思ってます。　なにか私の操作で改善できること、同じ症状の方が有ればと思い書き込みしました。もう一度車は点検をお願いしてます。


分かりつらい文章で申し訳ないですが　よろしくお願いします。

書込番号：11803919

[nasky]

ma11さん

旧いスレッド（「故障」）にコメントしておりますが
【ここからしばらくは難しい話になるので、軽く読み流してください】
セレクトレバーを各レンジに操作することにより「Ｒ」「Ｎ」「Ｄ」等の
切り替えを機械的に行い、ＣＶＴ（変速機）のインヒビタースウィッチを切り替え
各ポジションの信号等をＡＴＣＵ（コンピュータ）が受け取り制御しています。

本当にスイッチを回転させて切り替えているのですが、
各レンジ間に「無信号」の領域があります。
「インジケータランプ」の信号の方が、「油圧」信号より
広めにカバーしているので、
「Ｄランプは点灯しているが、Ｄレンジに入っていない」
といった「状態」が起こりえます。

そういった状態をある時間（数秒）感知すると
ＡＴＣＵが「異常判定」して、（フェール）制御により
「車速」が出ないように指示を出します。
スレ主さんのケースはおそらくそういった
「フェール（エラー）」に入った状態と推測されます。

【ここから、操作に関するアドバイスです】
キューブは、コラムシフト（ステアリングの横から出ている）なので
「自重」＋「手を添えたり」等でゲージポジションよりずれやすいです。
（なおかつナビ操作等で、腕が当たりやすい位置関係です）

１．なるべくシフトを持った状態で運転しない
　　（手を添えたり、腕を載せたりもしない）
２．（例えば、信号待ち等で）ポジションを「Ｎ」に入れたり
　　むやみな「セレクト操作」をしない

以上を心がけてください。
（バックの時は難しいでしょうが、なるべく手に力を入れないように
してください）

あと、�Aのフェール状態のときは、「Ｎ」を経由したら「解除」されるので
一旦、停止して「Ｎ」（もしくは「Ｐ」）まで、セレクト操作して
「Ｄ」に入れ直してから運転してください
（キーＯＦＦすれば、大概のエラーは解除されますが）

以上
（長文で、わかりづらかったと思いますが）
よろしくお願いいたします。

書込番号：11804553

[ma11]

過去のすれ確認不足でした

さっそくディーラさんに掛け合ってみたいと思います
分かりやすく書き込みいただき　ありがとうございました。

書込番号：11806957

[痛風持ち。。。]

私の方もまったく同じことがありました。

naskyさんの回答見たらほっとしました！！

書込番号：11906260