『教えて下さいm(＿)m』のクチコミ掲示板

y31の平成8年式〜3000cc(クラシックSV・ブロアム・ブロアムVIP)にお乗りの方、維持費、メンテナンス等是非、お教えください。購入検討しているので、是非とも参考にさせていただきたいです。

書込番号：2848844

[hideaki327]

平成8年だとＹ３３ですよー。
Ｙ３１は平成元年くらいじゃないかな？
維持費はＶＱエンジンのため、タイベルがない分安いです。
これからの時期ですと、結構古いモデルですので
後期をオススメします。

前期とは、ライト周り、テール周り、マルチのサイズ
なども違います。
見た目も新しいほうが、かっこよいと個人的に思います。

また、人気のパールは、事故すると、色あわせが大変です＆高いです。

参考になればと思います

書込番号：2861192

平成８年式はY33の前期になります。
メンテナンスや購入についてのアドバイスをしたいと思います。

1.エンジン　3000ccだと型式がVGとVQになりますが、迷わずVQにした方がいいです。VGは今までのメンテナンスにもよりますが、タペット音がひどいものが多いです。これはタペット調整をしないと直りませんが、この車にあまりお金をかけるのはどうかと思います。

2.ミッション　どの車もほぼトルコンが滑っています。というのも日産車のミッションは基本的に弱いです。また、シフトアップ時のショックもかなりあります。ATFを交換してもあまり改善されません。

3.電気系統　さほど問題はないかと思います。ですが、配線がかなりひどいです。特にマルチの車はトランク内がグチャグチャです。見たらビックリします。

4.ボディーカラー　前期のパールはバンパーが褪せてしまいます。これは絶対になってしまいます。ただ、後期になると塗料が変更されており色褪せしません。

5.燃費　僕の場合ですが、3000ccVGエンジンで待ち乗りリッター7.7km走ります。多い時で8kmを超える時もあります。

購入をするなら後期にした方がいいと思いますよ。
ただ、あくまでY33についてのアドバイスですので、Y31を希望されるようでしたら参考にしないで下さい。

書込番号：2869206

８年車でセダンなら確か出てますよ。

書込番号：2886281

それはＹ３１セダンの事じゃないですかね？
私はＹ３０のブロアムＶＩＰに乗ってますけど。
燃費は６〜７キロ位じゃなかったかな？
Ｙ３２のハードトップの３０００クラシックは６くらいでしたよ
ＶＧ３０Ｅは意外とパワーが無いので燃費は気にして乗るような
エンジンじゃないですよ。

書込番号：2948808

年式も当てはまらず、グロリアセダンですが参考になれば・・・

平成７年式ｙ３１セダン（２０００ブロアム）、平成６年式ｙ３１セダン（３０００クラッシクＳＶ）と乗っている者ですが、６年式で燃費は東京の街乗りで平均６．５キロ／ℓ、高速走行で１０キロ／ℓ位です。

この車は、３０００ccのわりにレギュラーで走れるため助かってはいます。
私は、メンテナンス面では、ディーラー価格ですが、サスがやわらかいため６万キロ位で４輪のショックアブソーバーを交換をし、１０万円位かかりました。あと、１０万キロ走るとエンジンのタイミングベルトを交換したのでこれも８万くらいかかりました。他に５万キロごとにオートマチックフルードの交換で１万５千円、年４回のエンジンオイル交換で年間１万２千円、などなどです。
この時のクラッシックSVは、３０００ｃｃのわりに1.5t未満で軽く、加速も良く、そこそこ走りやすいです。
現行では、ガソリンエンジン車は販売してないようです。
ちなみに、純正１４インチホイールよりも純正１５インチアルミホイールの方が車体が揺れにくいようです。

書込番号：3318876