『バック時の動力不足感が。』のクチコミ掲示板

[ヤーキ]

昨年末、納車をむかえ結構乗っています。

ところで、我が家の車庫入れはバックでします。若干のぼりながらのバック車庫入れなので強めにアクセルをふみます。しかし、Ｃ24（前車）と比べると何かバック時の動力が伝わりにくい感じがしています。乗っていくうちに馴染んでスッと伝わるようになるものかなと思い今日まできました。

でも、今日デパートで駐車するときバック駐車しましたが、どうも動力が伝わりにくい感じがしてなりません。何か、サイドブレーキをかけたままバックしているみたいな感じです。

皆さんは、そんなことありませんか？

ちなみに、２ＷＤのライダー（２０Ｘ）です。

お気づきの点があれば、ご教授ください。
宜しくお願いします。

書込番号：12751684

[C26やん]

私も同感です。
バックの力が不十分のようですね。（我が家の駐車場は多少坂です）
以前のＣ２５のほうがパワーあったようにも思います。

自分的には「エコモードにしている」ためと思っています。
ＯＦＦにして試していませんが、恐らくそれが原因かな？
まぁ慣れれば・・と思ってますよ。

書込番号：12751766

[ヤーキ]

Ｃ２６やん様

早速の返信ありがとうございます。

私も、エコモードで走っているので明日にでも解除して試してみようと思います。

基本的に車の運転（特に細やかな操作）はあまり得意ではないので、バック開始時はまだいいのですが、駐車完了間際の微妙なアクセルワークで吹かさないとバックしてくれないので、もう少しスムースに動いてくれればと思っている次第です。

解決方法があればベストなのですが・・・。
何はともあれ、試してみます。

ありがとうございました。

書込番号：12751839

[CB糊]

リバースに入れると、前後進切り替え機構によって動力は前進の0.75倍になるので、多少力不足を感じることもあるかもしれませんね。

書込番号：12752468

[ひでんこ]

私もバック時のパワー不足を感じていました。
うちの車庫は車庫入り口に高さ5cmほどの段差があるのですが、かなりアクセルを
踏み込まないと突破してくれません。
よっこらしょって感じで後輪が通過し、最後に前輪が通過するときにもう一踏み。
油断すると乗り越えた後の急加速で壁に激突しかねません。
セレナの前に乗ってたフィールダーはそこまで苦労しなかったんですがね。
ちなみにエコモードなしでも全く変わりませんでした。
段差に板でも置いてスロープにするか、タイヤ止めを設置するしかなさそうですね。
ま、それ以外のところは特に不満が無いので良しとしますが･･･。

書込番号：12753632

[krs1232]

自分も同様に感じていて、先日ディーラーに持って行きました。
その結果ですが、「エンジンの直噴化によって出だしのモッサリ感はあると思います」
との事で、コンピューターの設定等での修正は出来ないそうです。
そうは言ってもバックの時は、不便を感じる位にトルク細いです。

書込番号：12753898

[ヤーキ]

ＣＢ糊さん
ひでんこさん
krs1232さん

皆さん返信ありがとうございます。

私も、先ほどエコモードを解除してバックしてみましたが変わった感じはしませんでした。

直噴化の影響や前後進切り替え機構などにより力不足を感じて（実際そうなる）しまうのですね・・・・。
前後進切り替え機構で後進が前進の0.75倍になるのは、安全の為の設定なのでしょうか？
いずれにしても、解決できなさそうなので慣れる努力をします。

日産の技術の方に今後の改善案件として頑張ってもらいたいですね。

皆さんありがとうございました。

書込番号：12754995