『メッセージが明確』のクチコミ掲示板

こういう車こそ応援したくなる。少なくともインテリアにおいて、他車に似てないことをしっかりと目指したオリジナル追求姿勢に拍手したい。俺自身はトヨタ車乗りなんだけど、テールライトだけじゃなく、インテリアもドイツ車のセンス悪い盗用であることをある日発見して恥ずかしくなった。買おうかなと思ってたミニバンは、見に行ったら中が木目調ギンギラで趣味悪い布地のシートで場末のスナックそのもの。ラジオから演歌しか流れてこないんじゃないかと本気で心配になった。トヨタ一筋だったのに、恥を知ってくれよホントに・・・・。ティアナはその点、これらの恥知らずインテリアに訣別を表明した初めての日本車のような気がする。いままでそれに辟易としていた客が確実にいることを見越し、熱烈アピールしているようだ。その点で客を的確に絞って訴えているといえるだろう。でも、実車を見てきたら、写真ほどの質感がなかったのが惜しい。プラスチッキーで少々安っぽさが目に付いた。ミサワウッドみたいな木目もプリントみえみえで興醒め。コストダウンが響いたのだろうなぁ。でも心意気に感ずで、熱烈応援したい。売れるかどうかは別だけど、日本人にも良識があるぞと胸を張れる車だ。こういう姿勢が他の日本車からもあふれてくるようになれば、まだまだ行けるぞ。

書込番号：1382610

[がんばり屋のエドワード２]

エクステリアは相変わらずの恥知らず＞ってアウディじゃん！と思いましたよ。正直。

初代プリメーラは、オペルのパクリだったし。
国産車にオリジナリティを求めるのは土台無理でしょうか。
真のオリジナリティ溢れるクルマを切望！
特にセダン系。

書込番号：1382773

がんばり屋のエドワード２　さん
だね。トランクリッド盛り上がり造型はBMの新7の影響がかいま見られるし。そこいら辺が個性追求姿勢のアピール、っていう視点からは弱点。もう少し前後を絞ってくれたら固まり感が出たのになぁとも思いますた。パクリとまで行かなくとも、引用っていうニュアンスなら、トレンドに乗った造型って事で容認されるんだろうにね。欧州車にも引用デザインはいっぱいありますからね。でも彼らは必ずそこからオリジナリティを出してる。その差が小さいようで大きいんだろうなぁ。ルノーのアヴァンタイムみたいな、「ンゴイ！いつもの留野ーさんじゃないっ！」みたいなぶっ飛びは未来永劫出てこない。でもさ、家電的マーケティングが横行している日本車の中にあって、ティアナは評価できると思います。で、あの助手席の電動オットマンがスッげー気持ちいいのよ！

書込番号：1382859

[goodidea]

以前も書いたんですが、もう乗っている人も見ているのですが。
存在感はあると思う。大きいし。
試乗をしてみて、思ったほど見切りも悪くはない。
でも、インパネハそこそこ。ナビを初めとする、スイッチ群には、圧迫感があって走行中には使いたくないと思いました。
この車としての提案はあるのは思いますが、「高級感」というテーマではくくれない車だと思います。以前バブルの時代、ジャパンオリジナルとして売り出して大コケ（七宝のエンブレムがついていた）した車がありますが、今の日産にもそれに近いものがある要に思います。
ただ、運転していて感じるもの（乗っていて外をみる感覚）と外観（外から眺める感覚）を見ていて感じるものは随分と違っています。オーナーとして持っている分にはそこそこ満足いくのではないですか。でも、これだけ沢山のスイッチ類があると覚えるのは大変なので、ある程度操作に抵抗を感じない人でないと買えないだろうと思いますう。シートもベストポジションを探すのには時間がかかると感じました。
エンジンは2.3Ｌではトルク不足。ハンドルを切ったときの挙動は素直。でも高級車とは感じられない。何か不足している。底が今後日産の考えるべきところでしょう。
思いつくまま書いてみました。気に入った人が買えばいいかなあと思う車です。

書込番号：1383563

[成型屋]

ティアナは好調に売れてるみたいですよ

書込番号：1383686

[のぢのぢくん]

どんなクルマでもデビューからしばらくは放っといても売れます。

書込番号：1383956

かなり売れている。３０後半〜４０代のユーザーが多い。私の親戚が乗っている。

書込番号：1384370

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
ティアナはローレル＆セフィーロ後継車としては成功していると思いますが、
どうなのでしょうか？
あのアクの少ないエクステリアはターゲットとすべき保守的なユーザーに向い
ていると思いますし、インテリアも評価できるレベルでしょう。
協力関係にあるルノーは日本では生まれ得ないアヴァンギャルドなデザインを
アイデンティティとしていますが、日産はそういった路線に走らない方がいい
でしょうね。

書込番号：1384827

外観にあまりこだわらなかったそうですよ。

書込番号：1387248

[（な）]

30代にはあまり売れていないそうだよ。
50歳くらいを中心に、40歳以上で全体の8割。
2月下旬に350JMを契約したのですが、そのお店では50未満は私が初の契約とのことでした。

書込番号：1393853

本日納車でした♪
２５歳ですが、お店の人にあなたが一番若いです。って言われてしまいました。２３０ＪＭです。３５０にしようか悩んだのですが、７０万円の価格差と税金、保険代のことを考えて２３０にしました。でもオプションとかつけてるうちに結局は３５０ＪＭをはるかに超える額になってしまったのですが．．．
２３０でも今のところはトルク不足などは感じていません。かなり満足しています。
がんばり屋のエドワード２さん
私からしてみると、アウディの方が日産を真似たってイメージがあるのですが．．．アウディのアーチルーフを見たとき、あっ！日産が提唱してたデザインだって思った記憶があります。勝手な思い込みかも知れませんが．．．
国産車、国内メーカも捨てたもんじゃないですよ！！

書込番号：1412617

[goodidea]

購入おめでとうございます。
比較はさておいて自分に合わせて（いろいろセットして）楽しんでください。
前に書きましたがエンジン自体は５人乗りしてちょっときつい坂をを登るときついかなということです。一人乗りでゆったりと乗ってる分には不満は感じないと思いますよ。デザインもこれはこれでいいんではないでしょうか。リアのスタイルは好きですよ。
日産にありがちなんですがバックシャンの車が多いこと。フロントデザインのすばらしいものは少ないですね。

書込番号：1413030

３日目にして、１３００Km突破してしまいました。
goodideaさんのおっしゃるとおり、一人で乗ってる分には何も不満は無いですが、昨日３人でドライブに出掛けたときは、上り坂でちょっとストレスを感じましたね。ややトルク不足で、前に乗っていたセフィーロの2.5Lのほうがこの辺は良かった感じがします。ただセフィーロに比べ、レギュラー仕様になったことと、燃費が伸びたことを考えれば、致し方ないのかなと思ってます。現在の平均燃費11.6Kｍ/lです。デザインはまだ何の不満も無いです。あと、グローブボックスを閉めたときの感覚がいまいちしっくりきません。とりあえずの使用感想でした。

書込番号：1420089