『11万返せ！』のクチコミ掲示板

ギャランＶＲ−４ですが、エンストが続出するようになって、一方通行やバイパスや橋の上などでいきなりエンストして死にそうな思いを何度もしました。（エンスト後はエンジン掛からず）交差点の直前でもエンストし、今の車はパワステ、ブレーキなどが油圧なので、急に利かなくなり、死にそうな目に何度も合いました。周囲の人達からはガス欠と勘違いされて、大渋滞を引き起こし、怒鳴られまくるし、、、いまだにその時の怒りが忘れられません。

その時本社に問い合わせましたが、リコール申請していない、、、との事で、自費で６万円かけて直しました。（レッカー代は５万円くらい別にかかりました）本社の人間からはリコール対照になったら修理費返しますよ。。。とふざけた対応をとられました。そして散々レッカーで担ぎこまれたディーラーが、なんと、きのう日テレで最後の方に放映していた、横浜市、緑区の三菱ディーラーです。（今は中古車店へ変更）メーカーの対応にほとほと呆れて三菱ディーラーをやめたんでしょうね、できれば知っている事をすべて話してもらいたいです。

最近デリカやランサーなどで、エンストについてリコール申請したみたいですが、ギャランが入っていません！！！
まだ、隠していると思います。エンスト欠陥は、ほぼ全車種にわたると思います。
日テレを見ましたが、あいつらは絶対直りません！！リコール隠しも問題ですが、欠陥自動車しか作れない開発、製造部門も大問題です。日テレもああいう放送をするとは、この会社に完全に見切りを付けたのでしょう。三菱関係者は株の買い支えばかりしてないで、会社の清算とユーザーに対する賠償を考えろ！

書込番号：3154795

[きこり]

恨みを書き連ねる場でもなく日記を書く場所ではなく情報交換を行う場なので、それに相応の文章を書くべきです。

三菱店を辞めた理由が対応に呆れたからという推測しかできないようでは、考察の信憑性に難があります。
日テレとの関連性も不明です。

故障してその処理に11万円かかったのが事実だとしても、それが車両の構造的欠陥に起因するかどうかは不明です。
自分の案件が欠陥として発表されていからと欠陥隠しをしていると言うのも現時点では希望的憶測でしょう。

書込番号：3154839

[スーパーポンタ]

↑同感です。

書込番号：3154910

私もギャランに乗っていてエンスト多発の症状でクレーム修理しました。
＞今の車はパワステ、ブレーキなどが
ファンベルトが滑り油圧系と電気系に問題が起きました。
このような車と割り切ってさっさと処分、だめな車を
買うか買わないか、
使い続けるか否か、
すべて個人の自己責任です、同じ悩みを持った方にとって
あなたの書き込みはとても貴重です。
クレーム多発で乗り換える際に三菱と話をしたら
私の場合下取りが他社の査定の2倍近く値引きも
車種によって100万円近かったのですが三菱と縁を切りました。

11万返してほしいなら公的機関や各地の消費者窓口、場合によってはマスコミ
などに相談したら良いと思います、第3者が入るか否かで劇的に対応が変わります。
とある産廃業者で三菱車のハブが破損したときクレームの撤回と引き換えに
1500万円の車を3台提供した位ですから。
そのためにも以後必ず故障内容の詳細な証拠を保全してください。
参考ですが
妻が乗ってたMiniは三菱よりさらに故障が多かったですよ。
いきなりブレーキが抜けて利かなくなったり、操舵機構がおかしくなり
タイヤが逆ハの字、火災にはならなかったが出火騒ぎ数回でも
Miniのオーナーたちはそんな事は気にせずカーライフを楽しんでいます。
私もなぜかMiniをきらいになってないな。
それにフェーラーリの火災数は三菱の比ではないと思います。
しかし、ユーザーもマスコミも騒がない。
三菱ってその種の車でしょうか？？？

> 恨みを書き連ねる場でもなく日記を書く場所ではなく情報交換を行う場なので、それに相応の文章を書くべきです。
書き込む方を恫喝するための嫌らしい表現ですね。
いつも見ていてきこりさんの支離滅裂な思い込みによる数々の不快です、
掲示板を荒らすことをライフワークにされているのは結構だがあなたの煽りのおかげで
何度も重要な書き込みが消されてます。
スレッドをいくつ削除に持ち込んだか自己満足に浸るのは勝手だが、
そのような行為は2ｃｈあたりで楽しんだら。

この種の悪辣な嫌がらせを行うヲタは3人しかいません無視して。
不都合のあった方は貴重な情報提供をお願いします。

書込番号：3167786

[きこり]

支離滅裂と他人を評するには、自分が支離滅裂でない説明が必要だよ。
自分が支離滅裂でないと証明しない限り、自分の他人への支離滅裂という評価が正しいとは証明できないのだから。

書込番号：3167828

3年前まで私も三菱に乗ってまいた。
幸い事故に至る故障ではありませんでしたが
ほかの会社では経験したことのない故障の連続です。
（一部はその後リコール）
ＡＴなのにエンスト
ディラーではまともに修理できないので町工場に頼みました
原因不明で然圧が下がることで「改造」で何とか直りました。
しかし、
町工場での「改造」を理由にその後ディラーで無償修理を断られました。
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数々の事件はマスコミ（警察？）が三菱者事故の最終結論に対し十分な
報道を行わないことが原因です。
多くの事故は三菱に責任がかもしれないが、
重大な欠陥による事故も否定できません。
海外は車種別、メーカー別の事故統計や故障統計、および顧客満足度が数値統計で出さておりそれを基準にして消費者は購入を決めることが出来また保険料が決まってます。
比較してメーカーが著しく強い日本はそのような情報がありません。
その結果が今回のリコールを生み出したでしょう。
三菱車の走行で危険を感じ、三菱の救済に血税が注ぎ込まれ、
三菱の事故の分まで保険料を払わされていると思えば
怒って些細なトラブルでも書き込みたくなるのは普通の心理です。
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「きこり」氏の書き込みを見ればほとんどの人は「超有意義な情報です」氏と同じ感想を持ちます。
「きこり」氏は1度もまともな理屈を書かず（すべて証拠のない憶測）
屁理屈を繰り返す不快なアラシか削除工作員と思います。
　　このような事を書いても彼が大喜びするだけです
　　みなさんは無視が一番です。＜ｗ

書込番号：3171833

>三菱車の走行で危険を感じ、三菱の救済に血税が注ぎ込まれ、
>三菱の事故の分まで保険料を払わされていると思えば
>怒って些細なトラブルでも書き込みたくなるのは普通の心理です。
走行の危険は置いといて、三菱に税金投入されたんでしたっけ？
保険料率って車種別じゃないんですか？
その人が怒りに任せて些細なトラブルで騒ぐのは、普通の心理じゃないと思いますが・・・。
最初のほうは、いいこといってるのに、このあたりから台無しな気がします。

書込番号：3177822

私も大分前ですが、VR-G　1.8Lに乗っていましたが、エンストは2,3回経験したことがあります。（もちろんAT）
当時は新型のエンジンだったので、こういうこともあるのかなと思っていましたが、VR-4でもエンストするとは。
ひどかったのは4気筒のうちの1気筒が死んで、3気筒エンジンに一時なったことがあります。ディーラーの話ではプラグが被ったのが原因で、冬場にはたまにあるとか。でも確かあれは購入後数ヶ月くらいしか経っておらず、そんなに早くプラグが被ることがあるのか疑問に思いましたが。

書込番号：3840232