『皆さんのドレスアップ教えて下さい』のクチコミ掲示板

Ｈ３年式Ｖ４３Ｗに乗っているきんぞーと言います。
皆さんの『私のパジェロはこんなところをドレスアップ
している！』というのを教えて下さい。
ちなみに僕のパジェロはこんな感じです、
リアのクリアテールランプ
ランドランナー？のフロントグリルガード＆フォグランプ
社外ウッドハンドル
サイドのクリアランプ
社外タイヤカバー（布製）
その他小さいところがちょこちょこって感じです。
今後の参考にしたいと思っていますのでよろしくお願いします。
これぞ４ＷＤ！って感じのドレスアップは難しいです・・・。

書込番号：3763300

[mizumoto2]

フロントガードに、シビエのスーパーオスカー。
右は、黄色いフォグで、左は黄色いスポット。

猛吹雪、猛地吹雪の時、天地・左右・前後、一面真っ白で、道路が直線なのか、右カーブなのか、左カーブなのか、分からないような状態の時、左の黄色い拡散フォグで、左の除雪した之の壁を照らしながら走行すると楽です。
右のスポットは、暗い夜の林道走行で、水たまりなどの確認がしやすいです。

背面タイヤは、１９８４年以降、６台乗り継いでいますが、タイヤが蒸れるから一度もカバーを被せたことはありません。
また、背面タイヤむき出しの方が、四駆らしいような気がします。

書込番号：3765966

[mizumoto2]

↑
誤：之の壁
正：雪の壁

書込番号：3765989

mizumoto2さんご返信ありがとうございます。
なるほど、フォグランプの使い方で片方を変えるというのもあるんですね。
僕の車は両方とも黄色のスポットになっています、mizumoto2さんの車はまさにスキー仕様の四駆ですね。僕のタイヤカバー（布製）なんですが、予算の関係上４本のアルミを社外品に交換していますが、リアのスペアタイヤは純正のままなんです。ですからタイヤカバーでそれを隠しているって感じになっています（泣）。

書込番号：3771756

私のはアクティブ・フィールド・エディション(V73W)なのですが、V73W乗りにお勧めはJAOSのフロントリップスポイラーです。穴から見えるスキットプレートは標準の黒いものをディーラーで購入できます。
http://www.jaos.co.jp/VaMain/prdctsinfo/show.php?prdctid=807312&edid=0
でも、いかにも４駆って感じにしたいならスキットプレート、ランプステー、ランプのセットの方が良いかもしれません。
あと、リアは4×4FACTORYのEC仕様バンパーランプを付けると断然カッコ良くなりました。配線は文句言われつつも、購入したディーラーに頼みました…。
http://homepage3.nifty.com/4x4factory/prdct_img/CIMG0009m.jpg
私もタイヤケースは付けてません。ムレるのと、A/Tホワイトレターのタイヤをスペアタイヤに履き替えている場合、付けない方が断然見栄えが良いからです。でも、布製タイヤカバーも良く見かけますよ。
その他は、マフラー変えてJAOSのマッドガード付けたりしてます。
あと、2万Km走って今のところ全く不具合は出てませんね。調子も絶好調です。当たり外れがあるのか、改善されてきているのかは私にはわかりません。
それと、1/12の私のところが大雪の時にもスノーボードに行きましたが、パジェロの4HLCモードとスタッドレスで難なく行けました。轍もなんのその。4駆として、そういう意味ではかなり価値のある車だと思いました。

書込番号：3784684

教えていただきたいことがあります。スペアタイヤカバーなんですが、社外品って例えばどんなものがあるのですか？どうやって購入したらいいのですか？初歩的な質問でごめんなさい。

書込番号：3824863

タイヤカバーは、どのメーカーのどのサイズ用となると近くのカー用品店で在庫がある場合は限られてきます。
私はどこのどれと決まっている場合には、メーカー倉庫から送られ、割引されるお得な通販サイトを利用しています。
例えば、ＲＶ車の場合にはＳＨＵＥＩさんです。
http://www.shuei.co.jp/shopping/
です。
私が知っているのは、この通販サイトの[EXTERIOR]カテゴリの[タイヤカバー]に掲載されているところぐらいです。

うーん、買われますか。
性能等を購入時に納得された上で買われるなら、後から人に何と言われようとも、何とも思いませんので、しんやパパさんが言われる様にプラド、サーフ等検討材料を並べてみて、良くご検討されてからご購入してください。
私は昔サーフに乗ってましたが、どちらも長く乗っていると解るのですが、パジェロとサーフ/プラドは全く別の乗り心地とクロカン特性を持ち合わせています。
ですが、どちらを買ってもそれなりに満足できて後悔はしませんでした。まずは両方試乗されてみてください。
プラドが2.7Lなら燃費はプラドの方が上ですし、パワーと走行性能は断然パジェロの方が上です。
ナビは純正なら現状で三菱電機のH8000の方が良いです。ディーラーでETCも付けてもらいましたが、トータルでもの凄く使いやすいです。
ユーティリティはセカンドシートで膝下がシートに着くプラドに軍配らしいですね。
スノーボードで毎週後ろで着替える為、今はセカンドシートを絶えず寝かせているので私は全く考慮しなかったのですが、気になる方はかなり気になると思うので、検討された方が良いかもしれません。
あと、ほとんどの地域のディーラー対応はトヨタに軍配でしょう。
ちなみにひとつ前はＦＲのエルグランドに乗ってました…。購入時に特に考慮した点はそれに関連しています。
買い換えた時にはなぜ買い換えたのか良く聞かれましたが、今はスタッドレスで現地まで直行なので、個人的に満足してますよ！

書込番号：3829497

桜大吟醸さま
教えていただきまして誠にありがとうございました。近くのカー用品店に行っても、置いてないって言われるもんですから・・・
参考にさせていただきます!本当にありがとうございました。

以前は新車でプラドを考えていましたが，金欠の現在、パジェロで中古にしようかと思ってます。需要と供給の関係で今、中古は激安ですよね。

書込番号：3850688

今度買うぞ〜さま
確かにパジェロは意外に高いです。私も頑張って30万台の値引きは出しましたが、それでも新車で買うとオプションと諸費用合わせて380万程度でした。
理由としては、イオとミニの設定があるからなのでしょうけど、イオとミニでは居住性も何もかもスケールが別物ですから、多少高くても断然パジェロがお勧めです。大きくても見切りやすく、操縦は凄くしやすいので、これはハッキリ断言できます！
今はほとんど新品と変わらない車が中古市場で290〜300万円程度で買えますし、ひとつ前のモデルだと200〜230万円程度、その前だとかなり安いです！確かに今の中古の当たりならかなりお得です！！アルファードとかは新車と変わらない値段でも中古車がありますから…。
でも、経験上中古はパジェロでなくとも当たり外れがありますので、是非試乗されて変速ショックや整備歴を確認してメンテナンス状況を良くご確認してください。
私の場合は、最初に買った車H6式カプチーノ(当時93万円)は冬にウインカーが出なくなった事がありますし、Y34セドリック(当時238万円)は夏に走行中いきなり全てのランプが点灯して停まってしまいました。セドリックの場合はそれが家から遠いところと近くで計２回あったので流石に買い換えましたが、その後ホームページを見たらエンジン上の電装品？のリコールが出ていました。
しかし、私の友人の話を聞くと、当たりの中古車も沢山あるという話を良く聞きます！
今度買うぞ〜さまは、たぶん私に言われなくとも良く確認されると思いますが、他の中古購入希望者も多分見ていると思いますので、外れを買って調子悪い→性能が悪いと言われると、見ている方もいつも何とかしてあげたいのに何ともできないですので…。
では、良いお車と出会える様に祈っております！！

書込番号：3855722

ありがとうございます！
貴重なご意見、参考になったユーザーは私だけではないはずです。
また、何かありましたら相談させていただきます。
納車されましたら報告いたします。

書込番号：3868424