『バッテリーの交換時期が早過ぎませんか？』のクチコミ掲示板

[しげ１２３]

パジェロミニ・エクシード・１年半前に購入して現在２１３００ｋｍで、

バツテイー交換を奨められて交換ましたが、


前の車ラウムに５年のっていました、その前の車レガシィに５年乗っていましたが、

一度もバッテリー交換した事はありません。

定期点検の時に、バッテリー液の補充はしてくれてたらしいです。


今回、気温は２７度でエンジン掛からなかったので、三菱のディラーへ持って行きました。

バッテリーチェックの結果、交換しましたが、三菱自動車の「お客様センター」では、

万に１ぐらいで、マレですね！と云っていました。

が、皆さんのお考えは如何でしょうか？


営業で乗っているので殆ど４０〜６０ｋｍは走っています。

１年半で２１３００ｋｍでバッテリー交換？　おかしいと思いませんか？

漏電とか他の部位の損傷でバッテリーがなくなるとか、調べずにバッテリー交換させられました。


皆さんのご意見とアドバイスをお待ちしています。

書込番号：12024076

[オギパン]

先ず、電圧はどこでも無料で計ってくれます。

バッテリー内の希硫酸の比重が低いのであれば充電器で充電します。

（メンテナンスフリーのバッテリーは比重は計れない）。

比重計販売されています最低３年は普通持ちますね。　　

当たり外れのバッテリーも有りますが。

新車からでは、オールターネーターのブラシも摩耗は考えなくて良いですが。

営業で乗られているのであれば５年は持ちますね。

書込番号：12024108

[神戸みなと]

電気系統に問題がなくてということなら、運が悪いとしか言いようがない。
社用車だと誰かがうっかりバッテリーを上げてしまったことがあるとか、そんなことは。

サンバーは５年目ですが無交換、ヴィヴィオは１３年が終わろうとしていて２度交換しています。

書込番号：12024126

[Berry Berry]

確かに早い気がします。
しかし消耗品ですので、中にはそういうものもあると考えるしかないです。
オルタネーターがしっかり発電しているのか、検査してもらってもいいかもしれないです。

書込番号：12024273

[TRIOが好き]

普通であれば３年ほどで、交換ですね
確かに、早いようで
電装系の確認が必要かも

書込番号：12024605

[しげ１２３]

早速４名の方々が書き込みして戴き感謝致します。

毎日４０〜８０ｋｍは走っているので、１年半（２１３００ｋｍ）でバッテリー交換はおかしいですよね！

お客様センターでもバッテリーメーカー（神戸バッテリー）にデーターを送って分析してもらったら如何ですか？とのアドバイスも有りましたので、

ディーラーさんにデーター取ってもらって神戸バッテリーで調べてもらうそうです。

（ようやくディーラーさんも動いてくれました。）

皆さん、本当に有難う御座いました。


その他にもアドバイスある方、もっとカキコして下さい。

書込番号：12024690

[mini君]

愛車。

旧規格のパジェロミニ（H56A）5MTですが、パッテリィー、5年目で一応交換（40B19R）しましたが、負荷が少ないのか全然元気でしたよ！
始動時の電圧降下も大丈夫。
電解液もfullで全く減ってませんでした。

現行は充電制御やってるので、充放電が激しくバッテリィには厳しいかもしれません・・・

一度、暗電流を測ってみる事をオススメします！
↑キーが刺さってない、待機電力の様な物。

書込番号：12025064

[しげ１２３]

mini君さん返事有難う！

昨日、ディーラーさんに計測してもらった結果を下記します。

（充電テスト）
アイドリング時　　２Ａ
エアコンＯＮ時　　−６Ａ〜１０Ａ
全負荷時（電装品ＯＮ）　　２Ａ
**充電系統　　良好

（放電チェック）
エンジンオフ時　　０Ａ
**放電なし　　良好
---------------------------------------
上記の結果でした。

と云うことは、神戸バッテリーの商品が粗悪品、又はナンダロー？

要するに「神戸バッテリー」に原因が有る、と私は結論付けていますが、如何でしょうか？

書込番号：12026880

[神戸みなと]

数十年車やバイクと付き合っていると長寿命のバッテリーやカスバッテリーにも出会います。
運だって書いたでしょう、充電系統の検査で暗電流が０なんてテストじゃ信用できないな。
搭載されていたのは神戸バッテリーではなく日立系列の「新神戸電機」のバッテリーでしょう。
神戸バッテリーという会社が本当にあるので正確に書いてくださいね。

書込番号：12027347

[ねこパンチ！]

＞神戸バッテリーの商品が粗悪品

では無く、「お客様センター」の言うように 極 稀なケースで
残念ながら 単なるハズレだと思いますよ。
（何度もバッテリーを上げてない事，バッテリー液不足で電極を露出させてない事を前提）

評判の悪い（寿命の短い粗悪品）バッテリーメーカーの商品を純正採用は、しないと思いますし。

もし、バッテリー以外に原因が有るとすれば
オルタネーターのレギュレータ不良（故障，パンク）による過充電の可能性もあります。
エンジンの回転数を上げて規定値内にあるか調べれば分かりますし、
バッテリー液の減りが早くなるので 分かると思います。
バッテリーが古くなって（寿命が近づいて）くると、
液の減りが早くなるって事も あったりしますが。

物（バッテリーメーカー，ランク（グレード））によっては、
〇年，〇万km保証ってのが あったと思いますが、今回の交換は 手出しでしたか？

ちなみに 私の経験から言えば、
５年未満＆５万km以下で バッテリー交換をした事なかったと思います。

書込番号：12027474

[しげ１２３]

神戸みなと様へ。

ディーラーさんに、聞きましたが間違いなく「神戸バッテリ」と云っていました。

書込番号：12027657

[しげ１２３]

ねこパンチさん

有難うございます。

書込番号：12027664

[しげ１２３]

神戸みなと様

ディーラーに再確認して、調べたところディラーさん曰く　

「私ら略称で呼んでいるからと行っていました」

実際は「神戸みなと」さんのおっしゃる通り「新神戸電機」のバッテリーと云っていました。

神戸バッテリーさんご免なさい。

書込番号：12027725

[しげ１２３]

今まで投稿して戴いた皆様へ。

上記で

「漏電とか他の部位の損傷でバッテリーがなくなるとか、調べずにバッテリー交換させられました」

この様に記述しましたが下記の内容はチェックされていた、そうです。



-------------------------------------
（充電テスト）
アイドリング時　　２Ａ
エアコンＯＮ時　　−６Ａ〜１０Ａ
全負荷時（電装品ＯＮ）　　２Ａ
**充電系統　　良好

（放電チェック）
エンジンオフ時　　０Ａ
**放電なし　　良好
-------------------------------------

書込番号：12027742

[赤いトラクタ]

＞＞普通であれば３年ほどで、交換ですね

それはあなたにとっての普通ですよね。
点検をして使えるまで使うのが僕の普通です。

書込番号：12032433

[TRIOが好き]

＞点検をして使えるまで使うのが僕の普通です。

そうすれば良いのでは
バッテリーは劣化していくのです。

書込番号：12033054

[shimaty2000]

バッテリーの寿命は生ものというだけあって単純に使用年数や走行距離だけでは判断できません。

最近のバッテリーは寿命が延びてきているので一概には言えませんが、私が目安にする最低ラインは２年ですね。

ただ、バッテリーチェッカーで計測し交換を推奨されたということですが、前回のレガシイがスッカラカンの状態であり、今回は、イエローゾーンに入ったばかりであると単純には比較できません。

私の車も、昨年からそろそろバッテリーの交換を薦められていますが、今のところ快調にエンジンが掛かっています。
ですから、交換をお薦めするレベルと、交換が必要場レベルでは幅があると思っています。

比較するレガシイの時と、今回が同じ条件であるのか確認した上でないと、バッテリーの良し悪しは判断できないと思われます。

ただし、私の話も憶測ですので、実車を確認した方が良いでしょうね。

最後に付け加えると、スレ主様は、毎日走行しているようですので、ただ、値段が安いだけのバッテリーではなくディーラーで購入された方が良いかもしれません。

同じバッテリーでも、長期に在庫していたバッテリーは使用する前に消耗していることがありますので、管理がきちっとされているところからの購入をお薦め致します。

書込番号：12034241

[しげ１２３]

simaty2000様

いろいろ詳しくアドバイス戴き有難う御座います。

もちろん、オイルにしてもバッテリーにしても、何でもディラーの純正を使っています。

書込番号：12036667