RVRの新車
新車価格: 178〜283 万円 2010年2月1日発売〜2024年12月販売終了
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| RVR 2010年モデル | 134件 | |
| RVR 1997年モデル | 0件 | |
| RVR(モデル指定なし) | 449件 |
日経新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC098ZE0Z00C26A4000000/
によれば、
『三菱自動車は2028年にも国内でハイブリッド車(HV)の生産と販売を始める。
岡崎製作所(愛知県岡崎市)で生産している多目的スポーツ車(SUV)「アウトランダー」や、水島製作所(岡山県倉敷市)で生産する小型SUV「RVR」を軸に開発を進める。PHVとEVにHVを加えることで幅広い電動車需要に応える』
今になって、HV開発するの? と思いますが、どんな仕様で勝負するんですかね?
たぶん、現時点で最も商品力がそうな
https://bestcarweb.jp/news/1160818
で紹介されているエクスフォースHEV
・熱効率を40%超の1.6L MIVECエンジン
・アイシン開発の変速機構付きシリパラハイブリッドユニット
がベースになりそうですが、どんな車になるんですかね?
三菱だからRAV4のコンパクト版かな?
書込番号:26464215
0点
最近三菱車はご無沙汰だけど、これまでHV車は無かったんですか?
書込番号:26464220
1点
>MIG13さん
>今になって、HV開発するの? と思いますが、
三菱の車がほしいと思っても、自宅に充電設備が無くて諦めていた人にはHV発売朗報だと思いますよ。
PHEVのノウハウが有るので簡単だと思います。
アウトランダーより、一回り小さめのRVRが良いと思いますけど。(楽しみ)
書込番号:26464230
6点
>MIG13さん
エクリプスクロスPHEVの生産終了が決まった頃に、代わりにエクスフォースを国内で生産するんじゃないかって噂はありましたね。
エクスフォースHVのシステムはPHEVの技術を流用した(駆動用バッテリーを小さくした)ものなので、開発はそう難しくなかったそうです。
ただ、エクスフォースはアジアで人気ありますが、たしかFFしかないのと、プラットフォームがミラージュベースだということで、国内導入(売れる見込み)は難しいという話も聞きます。
エクスフォースに四駆を設定してくるのか、プラットフォームも違う全く新しい車にしてくるのか、私も注目しています。
>ナイトエンジェルさん
三菱は、電気自動車のアイミーブからPHEVのアウトランダーに行ったので、HVはなかったですね。
書込番号:26464238 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
エクスフォースのタイ仕様をアレンジして,日本で売れば良い?
安い車も必要だと思います。
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsroom/newsrelease/2025/20250320_1.html
書込番号:26464254
2点
どうせならプラグインのハイブリッドが出ても良さそうな。
充電切れたら直接エンジンで走れて、しかもプラグイン充電も出来るみたいな。
書込番号:26464255
1点
>日本で売れば良い?
NEDCモードで24.4km/Lだって言ってるから、
WLTCモードだと20km/Lに届かない。
価格だって単純に日本円に換算したら、
400万を少し切るぐらいでしょ。
カローラクロスやヴェゼルと勝負になるんかね。
書込番号:26464313
1点
>JamesP.Sullivanさん
>カローラクロスやヴェゼルと勝負になるんかね。
同じ土俵で互角の勝負は無理でしょうね。
ただ、
・エクリプスクロス ではまったく勝負にならなかったが、エクスフォースHEVベースなら不利ながら戦える。
・カローラクロス、ヴェゼル は売れ筋だが、三菱(日産)には、このクラスのSUVが無い。
・カローラクロス、ヴェゼル ともにSUV感が弱いので、SUV感で差別化の余地がある。
という判断(事情)ではないでしょうか?
発売が2028年になるのは、リアモーターを追加して、S-AWCを実装するからだと推測しています。
書込番号:26464394
0点
ちょっと話題ずれますが。
海外では,ASX (日本名 RVR )が、ルノーからの供給で発売されていますね。
フルハイブリッドモデルもあるようです。
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsroom/newsrelease/2024/20240424_1.html
ルノーだと、アルカナにあたると思います。全長4.6m、全幅1.8mくらいのちょうど良いサイズだ。
書込番号:26464418
0点
>肉じゃが美味しいさん
>海外では,ASX (日本名 RVR )が、ルノーからの供給で発売されていますね。
フルハイブリッドモデルもあるようです。
ルノーのフルハイブリッドであれば、E-TECH HYBRID ですよね。
そういえば、
・E-TECH HYBRID
・アイシン開発の変速機構付きシリパラハイブリッドユニット
は、ドグクラッチ(Dog Clutch)採用に共通点がありますね。
熟成されたトヨタ(ホンダ)のハイブリッドシステムを超えるのは容易ではないですが、各社試行錯誤しているということですかね。
書込番号:26464541
1点
補足、
『三菱自動車は2028年にも国内でハイブリッド車(HV)の生産と販売を始める。
岡崎製作所(愛知県岡崎市)で生産している多目的スポーツ車(SUV)「アウトランダー」や、水島製作所(岡山県倉敷市)で生産する小型SUV「RVR」を軸に開発を進める。PHVとEVにHVを加えることで幅広い電動車需要に応える』
の報道からすれば、アウトランダーPHEVベースのHEV開発という選択もあるのですが、アウトランダーベースでは、
・アウトランダークラスの国内市場は小さい
・アウトランダーPHEV と アウトランダーHEV が競合する
・RAV4等の競合に対し燃費の悪さが際立つ
等で販売台数が見込めないと判断するだろうと考えて、エクスフォースHEVベースと予想しました。
書込番号:26464550
1点
現行のASXってルノーキャプチャーのOEMでフロントマスクを弄っただけじゃない?
フロントマスク以外は内装もアルミホイールもキャプチャーと同じだった気がしたが。
書込番号:26464603
0点
アルカナでは無くて、キャプチャーでしたね。勘違いでした。
>BREWHEARTさん
開発費?が無いので、変更点は、マーク、デカール、ホイールキャップくらいでしょうか?
お金かければ、外観の変更はできると思いますが。
アウトランダーの海外版は、けっこう変更されていた。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_1391.html
書込番号:26464644
0点
https://autoc-one.jp/mitsubishi/pajero_jr/newmodel-5042185/photo/0006.html
によれば、
『三菱がSUVラインナップ強化の一環として復活させる「パジェロ」シリーズ。そのコンパクトSUVとして、2028年後半の登場が見込まれているのが「新型パジェロジュニア(仮称)」です。』
このコンパクトSUVのベースとなるのが、エクスフォースと予想されています。
パジェロxx と名乗るとは思っていませんでしたが、
>三菱だからRAV4のコンパクト版かな
ですね。
書込番号:26493370
0点
パジェロ発表のちょっと前位にエクスフォースをRVRとして導入する話は白紙に戻ったはずですが、パジェロイオとしてエクスフォースベースで出るんですかね。
何にせよASEANの車両を日本向けに出すのに法規制への適合がコストやらなんやらで厄介らしいので、エクスフォースではない何か、で出てくるのかなと思ってみたり。
パジェロとして出せそうなのはデスティネーターとかエクスフォースくらいですが、どちらもミラージュのプラットフォームをベースにしたものだからトーションビームになるし、パジェロでトーションビームを採用してくる?って思うところもあります。
もしかしたら大改修して出すのかもしれませんし、そのままASEANの車両を引っ張ってくるのかもしれませんし、全く先が読めませんがパジェロの名を冠した車両で出すのなら少し期待をして待ってみたいですね。
書込番号:26494091
0点
>sky878さん
>パジェロイオとしてエクスフォースベースで出るんですかね。
そう言えば、パジェロイオ という名前がありましたね。
>パジェロとして出せそうなのはデスティネーターとかエクスフォースくらいですが、どちらもミラージュのプラットフォームをベースにしたものだからトーションビームになるし、パジェロでトーションビームを採用してくる?って思うところもあります。
デリカミニは トーションビーム@FF,、トルクアーム式3リンク@4WD と作り分けしているから
トーションビームのエクスフォースからパジェロジュニア?(4WD)も開発できそうですよね。
デリカミニが予想外?に売れたから、パジェロを名乗るクロスカントリーSUV向けにサスペンションを開発する予算もつきそうだし、、、
書込番号:26494197
0点
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