『ブレーキの踏み始め』のクチコミ掲示板

[ぴおか]

こんにちは。
2009年式20S(DISI)5ATに乗っています。
またまた質問させてくださいませ。

駐車場など、徐行中にブレーキをかける時、踏み始めをゆっくりかけることができず、
軽い急ブレーキみたいになり、同乗者から、頭が揺れて気分が悪くなると言われる時が
あります。

駐車場の空きを探すのに気を取られているからだという気もするのですが、
普段から、ブレーキが軽いと感じており、気をつかっていることは確かです。

私が下手だからなのはわかっているのですが、どうやったら踏み始めをそ〜っとできますか？

よろしくお願いします。

書込番号：12614795

[うさだひかる2]

自分がどの様な運転をしているか
うまい人がどの様に運転しているかを
見比べると自分の運転の欠点が見えてくると思いますよ
まずはうまい人の助手席や足元が見える位置に座って
ゆっくり観察してみることですね・・・

書込番号：12614814

[スーパーアルテッツァ]

ブレーキペダルは右足で踏んでいますよね？

ATだからと左足ブレーキングを実践しようとすると結構難しいです。
特に昔クラッチペダルを踏んでいた方には・・。

右足ブレーキングを行っているのなら、ドライビングポジションを直せば
多少は改善する可能性も考えられます。
という事でシートの位置を一度調整してみても良いかもしれません。

基本的には右足の制御を訓練する以外に方法は無いかもしれません。

書込番号：12614898

[三井さん]

私も上手の方の運転が参考になると思います。

私の夫はバスの運転手なので参考にしましたね。

見る時ですが、ブレーキを踏む時に靴底のどこの部分で踏んでいるか
アクセルを踏んでブレーキを踏む際の足の運びをよく見ると良いと思います。

書込番号：12614904

[ようつべJAPAN]

普段どのようにペダルを踏んでいますか。

私の場合踵を床に付け、踵を支点にしてつま先で踏んでいます。
このようにすると微妙な力加減がやり易いハズです。

http://bunkichi-3rd.sakura.ne.jp/wakaba38.html

書込番号：12614934

[batabatayana]

一考です。

緊急停止では踏み換えて腹筋含め足全体で踏み込み続けるとしても、
＞徐行中にブレーキをかける時、
右足位置を含めてのポジション、ぺタル位置にも依ると思いますが上記であれば、
ブレーキ側に感じ的には腹筋を使って足首をひねって移動させ、
同様に腹筋を使う感じで軽く踏み込めば多少良いのでは？

書込番号：12614980

[通りがかりの４０代]

＞どうやったら踏み始めをそ〜っとできますか？

慣れるまでやりづらいと思いますが、足のカカトを床にビタっと付けたまま、ブレーキペダルを踏んでみてください。違う表現をすれば、アクセルペダルを踏むのと同じ要領でブレーキを踏んでください。驚くほど滑らかにブレーキングできると思いますよ。

極端にブレーキペダルが床から離れた車種だと足がつりますが、今時のAT車＆普通車であるプレマシーなら、このやり方で問題ないと思われます。

書込番号：12614991

[スーパーアルテッツァ]

アクセルとブレーキを踏み替える時もカカトはフロアに付けたまま
カカトの位置は固定で良いでしょう。

つま先だけを右に振りアクセル、左に振りブレーキという感じです。

書込番号：12615201

[気まぐれな猫]

>アクセルとブレーキを踏み替える時もカカトはフロアに付けたまま
>カカトの位置は固定で良いでしょう。
>つま先だけを右に振りアクセル、左に振りブレーキという感じです。

自分は男ですから、ハイヒールやサンダルでの運転はしませんのでこれが一番です
かかとが床に着いていると微調整も楽だし何より安定しますよ

軽自動車に乗っていた時には、ペダル自体が小さいので
隙間に足が入ることもありペダルカバーをつけてペダルを大きくしました。
その時にアクセルはブレーキより高くしましたので踏み間違えもありません

たまに他の人の車に乗りますとアクセルの方がブレーキペダルより低いので
ブレーキをかけているのに、アクセルも一緒に踏んでしまうこともありました

書込番号：12615316

[神戸みなと]

履いている靴によっても違うよ、ハイカットの靴では微妙な操作はしにくいね。
女性のハイヒールやブーツも難しいでしょう。

ブレーキペダルを踏んで効き始めからしっかり効くところまでの間がどれくらいとか学習しなきゃ。
座席の位置によるペダルと足との角度も微妙に影響があります。

書込番号：12615685

[カラカラカラ]

女性の足は男性より３センチくらい小さいです。男性の感覚でのアドバイスはその分を意識して受け取ってください。
またかかとをつけてのブレーキ操作は履いている靴によって大きく左右されると同時に、緊急時に大きなリスクを伴います。かかとをつけた状態では力いっぱいブレーキを踏むことができず、踏み外してしまうこともあります。

まず、ぴおかさんは駐車場内での低速移動時に、どのようにして速度調節をしていますか。
常にアクセルで速度調節する習慣が付いていませんか。
よく駐車枠２つ３つ移動するにもアクセルを踏む習慣のある人がいますが、同時にブレーキが荒くなってしまう傾向があるようです。
もしそうであれば、低速時はクリープを利用してブレーキだけで速度コントロールをする練習をしてみてください。発想の転換で止める練習ではなく動かす練習です。そうすれば微妙なブレーキ操作の感覚がわかってくると思いますよ。

書込番号：12615868

[ぴおか]

みなさん、お返事ありがとうございます！

うさだひかる2さん、三井さん、
そうですね、まずは家族に聞いてみるようにします。

スーパーアルテッツァさん、
ブレーキは右足です。
アクセルに合わせたシートの位置にしていると思いますので、アクセルより
手前にあるブレーキは少々窮屈に感じています。

ようつべJAPANさん、気まぐれな猫さん、スーパーアルテッツァさん、
アクセルとブレーキはいずれも踵をマットに付けていますが、それぞれは
必ず一度足を浮かせて踏みかえています。
踵をつけたまま両方を踏みかえるのですか！体が硬い私には難しそうです...
特に、内股になるブレーキが難しそうです...

batabatayanaさん、
腹筋も意識するなんて、知りませんでした。でもどうやって腹筋を使ったら
よいですか。

通りがかりの４０代さん、
アクセルペダルを踏むのと同じ要領ですか！イメージ、湧きました！

神戸みなと
座席の位置によるペダルと足との角度ですね、私はシートの高さを一番低く
していますが、シートを高くするとべダルが離れて遠く感じます。
シートの前後ですが、少しだけ窮屈と感じる位置にしています。
あまり後ろに下げるとつま先だけで踏む感覚になり、力が入りません。

カラカラカラさん、
駐車場ではクリープで走行しているつもりですが、ブレーキで速度調節するほどの
微妙なコントロールまではしていませんでした。
ブレーキを踏んでいくと、あるところから急にブレーキがかかる感じなんですよね。

書込番号：12616389

[気まぐれな猫]

＞かかとをつけた状態では力いっぱいブレーキを踏むことができず、踏み外してしまうこともあります。

急ブレーキ以外はかかとつけていたほうが安定しますよ
細かなブレーキの仕方の質問ですのでその回答したまでです

＞ブレーキを踏んでいくと、あるところから急にブレーキがかかる感じなんですよね。
感覚おぼえるしかありませんね
その時かかと着いていると判りやすいです
おそらく重さが微妙に変わる感じがするとと思いますが空中だと判りにくいです

書込番号：12616449

[32N1WHITE]

＞私の場合踵を床に付け、踵を支点にしてつま先で踏んでいます

↑これは危険です。かかとを床につけて支点にしてしまうと強い力で踏む必要があるときに踏み切れませんよ。低速走行時のみといえども、急ブレーキが必要な時もあるでしょうょ。

真似しないように願いたいものです。

書込番号：12616719

[ようつべJAPAN]

いちいちウルサイ奴だなぁ〜〜。

強く踏む時は踵を浮かすに決まってるだろ。アフォか？

書込番号：12616905

[batabatayana]

32N1WHITEさん そこに突っ込みを入れる暇があればコノ流れでは先ず、ハイヒールが先では？

書込番号：12617057

[souchanpapa]

ぴおかさん初めまして、souchanpapaです。

＞踵をつけたまま両方を踏みかえるのですか！体が硬い私には難しそうです...
特に、内股になるブレーキが難しそうです...

ブレーキ→踵をつけたまま真直ぐ踏む
アクセル→踵はそのまま、つま先を外側に開くようにして踏む（親指の付け根あたりで）といった感じで、ブレーキが基本です。

シートの調整はブレーキを最後まで踏み込んだ状態で、ひざが少し曲がっているかな？という状態にする。詳しくは↓
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0804/

＞アクセルペダルを踏むのと同じ要領でブレーキを踏んでください。驚くほど滑らかにブレーキングできると思いますよ。

あとは↑の感覚でｏｋです。

脚の大きさや靴の種類によって違いますが、神戸みなとさんがおっしゃるように靴が原因の場合が多いようです。
ぴおかさんはどんな靴で運転されますか？

それとシートの調整だけでなく、ステアリングのテレスコピック機能は使いましたでしょうか？

書込番号：12617291

[batabatayana]

私はそのブレーキ前からの外開き方法で踏み込み・緩め・保持のアクセル操作を長時間してると
膝の内側付近が痛くなったので、今ではブレーキよりの中間ですね、安い車しか乗った事がないからかも。

スレ主さま、該踵つけ操作はご指摘の問題も潜んでいると思いますね、
ソフトなブレーキングをするには踵方式か、ご指摘をも考慮して
（踏み換えて）踵を浮かし足全体でソフトな踏込をするしかないと思いますが、
無支点ブレーキ？をしてると多分腹筋とか太ももの何とか筋がもたないでしょう。
スレ主様も、該方法での問題点の解決/最善の方法もレス頂ければ参考になりますよね。

書込番号：12617535

[ぴおか]

気まぐれな猫さん、
32N1WHITEさん、
ようつべJAPANさん、
batabatayanaさん、
いろいろとありがとうございます。

souchanpapaさん、
靴はゆったりとしたスニーカーを履いています。
テレスコピック機能ですか、ハンドルを一番手前に引いています。
背が小さいのに一番手前って、よく考えたら変でしょうかねぇ。

みなさんから色々なお話を聞けて嬉しいです。
まずは踵をつけてやってみたら感覚がつかめそうですね。
さっそくやってみますね。

書込番号：12622090

[shimaty2000]

ぴおか様


いろいろアドバイスがきているようですね。
私のアドバイスは、ブレーキペダルの遊び具合を覚えることです。
遊びの部分は急に踏んでもいいけれど、それ以降は、ブレーキが掛かりますからこの部分が急になると急ブレーキになります。これはわかりますよね？

これを理解した上でのアドバイスですが、遊びが終わりブレーキが掛かり始めるところを見つけ、そこから押すような感じでブレーキを掛けていくと柔らかいブレーキになります。

うまく伝わったかな？

多分、最初からブレーキを掛けるイメージでペダルを踏んでしまっているのではないでしょうか？

書込番号：12623653

[batabatayana]

もう良いかも知れませんが。

＞アクセルとブレーキはいずれも踵をマットに付けていますが、それぞれは
＞必ず一度足を浮かせて踏みかえています。

多分「ブレーキしなければ」で踵を置きかえながら一定量のブレーキをかけているのでしょう、
であれば、それこそ緊急時の踏込のとき踵が邪魔をするとか前方に滑ると思います。

あわせて、停止直前に”カックン”となりませんか？
ならないならその感じでの逆の操作が踏込始めにも該状況では必要でしょう。

書込番号：12623789