RX-7の新車
新車価格: 309〜404 万円 1991年12月1日発売〜2002年8月販売終了
中古車価格: 384〜1383 万円 (85物件) RX-7の中古車を見る
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エイトとセブンってやっぱりセブンが早いんでしょうけど具体的にはどんな違いがあるのでしょうか?両者に乗った事のある方よろしければ感想をお聞かせください。
書込番号:3183458
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2004/08/25 17:23(1年以上前)
両方とも運転席に座っただけだが、一番違うのは座席の地上高かな。
書込番号:3183530
1点
2004/08/25 18:13(1年以上前)
ターボ付きとターボなしのちがい
書込番号:3183678
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ぱふっ♪さん早速のレスありがとうございます。やはり8の方が乗りやすいのでしょうね。それともう一人の方も良くご存じなのですね?7ってすべてターボつきなんてわたくぴ知りませんでした(゚_゚)
書込番号:3183978
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2004/09/05 15:46(1年以上前)
速さはRX−8でも十分早いですよ。馬力は7の方が上でも回転性能は互角なのと直線ではなされるほどの差はないのでスピードよりも外見とかでの好みで選んだほうがいいと思います。一緒ぐらいであれば新しいものを選んだほうが整備や故障なども少なくてよいと思われます。
書込番号:3227213
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2004/09/07 23:24(1年以上前)
RX-7の方が確実に速いです(直線の話)
NAとターボじゃトルクの出方が違います。
書込番号:3236900
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2004/09/08 01:42(1年以上前)
RX−7からRX−8に乗り替えを考え、RX−8に試乗してみての感想。
アクセル踏んでも加速しねぇ〜!
これにつきます。
RX−7のようなシートに押し付けられるような猛烈な加速は皆無でした・・・
ミッションの入り方などのフィーリングはRX−8のほうが良かったですね。
ただ、シフトレバーの位置がちょっとスポーティーさに欠けますが・・・
あと、バックする時、後ろが全然見えない^^;
で、購入を断念。
RX−7、廃車になるまで乗り続けます。
誤解のないように言っておきますが、ロータリーターボの加速感を知らない人にとっては、RX−8も充分速いと感じると思います。
まして公道でそう全開で走る訳でもないですし。
燃費や維持費、それに新車で購入できると言うメリットも大きいですね。
書込番号:3237548
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2004/09/12 00:29(1年以上前)
7はクラッチが8に比べて重く、渋滞では大きな違いとなってきます。
8はタコメーターの針は軽快に跳ね上がりますが、スピードメーターはちょっとしか反応しない。
7は、タコとスピードメーターの針が同じように上がっていきます。
馬力スペックでは30馬力の違いですが、感覚的には半分くらいになったか?といっても誇張ではない気が...
書込番号:3252994
0点
2004/09/22 08:02(1年以上前)
FD3Sに12年乗っています。その前はSA22Cに乗ってました。
RX-8も確かに心動かされる物があったのですが、結局乗り換えませんでした。
うちの7は255馬力ですが、試乗してみると8のほうがトルクが少なく、パワーの差がダンチでした。古いけど今の7を大事に乗って、新型7が出ることがあったら買おうと思っています。
書込番号:3297482
1点
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