『いい感じ』のクチコミ掲示板

雑誌等でしか見てませんが良い感じですね。
スタイル、内装特にインパネの垂直指針はスポーツ系っぽくてそそります。気になるのはリアドアのラインが妙に目立って浮いているように感じる点ぐらいかな。
これなら所帯持ちでも嫁さんを説得して何とか購入可能か！？

書込番号：1326211

ま、スタイリングはともかく、やはり気になるのはエンヂンですね。競合相手がいなかった分、レシプロに比べて様々な部分で見劣りするロータリーをどこまで進化させられたのか、どこまで満足できるのか、というところでしょう。今出ている試乗評価というのはあくまでマツダの広報活動の一つなのでアテになりません。
スタイリングに関して言えば、まぁ、マツダのデザイナーも土壇場になって頑張ったなぁ、という程度でしょう。顔つきは良いとしても、やはり中途半端な感じは否めません。また、RX-8というからにはコイツが7の後継車種ではなく、ユーザーに対して「7を待とう」という心理を抱かせてしまうネーミングセンスのなさも気になります。
私としては、スポーツカーならば何かを犠牲にしたり割り切った潔さが感じられることが重要かと思います。観音開きの変則4ドアというアイデアは良いのですが、それをスポーツカーに当てはめることに？を感じますな。
つまり、「誰もそんなもん望んどらん」ちゅーことですよ。

書込番号：1326412

[ロータスSPIRIT]

＞ぱふっ♪さん
こんにちは。
ＲＸ−８というのはＲＸ−７とは全く違ったコンセプトの車なので、比較する
理由がよく分かりません。
ＲＸ−８はロータリー４シータークーペという、かつてのコスモが担当してい
たジャンルの車種ではないでしょうか。
スポーツカーというよりはグランツーリスモだと思います。
３〜５人の家族一家でドライブするならＲＸ−７は事実上不可能ですが、ＲＸ
−８なら何とかなります。純粋なスポーツカー路線はＲＸ−７に任せ、スポー
ツセダンとグランツーリスモの中間的な路線をＲＸ−８は担うのではないでし
ょうか。
決してユーザー不在の商品ではありませんよ。私は個人的に期待しています。

書込番号：1326817

私もほしいです。
ただ最近家の周りで、車上荒らしや車の盗難が頻繁に
発生しているので（私も車上荒らしにあいました）、
ＲＸ−８を買うのはちょっと怖いなぁ

書込番号：1329783

＞ ロータスSPIRITさん
おっしゃるようにRX-8はRX-7とはだいぶイメージが異なりますし、恐らくファミリー層にも食い込みたいという理由で4ドアにしたんでしょう。
でも、やっぱり観音開きで後ろにちっちゃなドアがあるのは見た感じ変です。
サターン3ドアクーペという同様のやつがありましたが、後ろのドアのオープニングラインがどうにも邪魔臭くてデザインとして違和感を感じました。
それに、小さな後ろドアでは乗降性もあまり良くないと思いますし、あまり意味ないと思います。
せいぜい、TVRサーブラウのように前ドアを長〜くして優雅に見せる方が自然でいいと思いますが。
それと、スポーツカーとグランツーリズモの中間路線って何ですかね？

書込番号：1329949

[ロータスSPIRIT]

＞ぱふっ♪さん
こんにちは。
サーブラウのような巨大なドアでは、日本の駐車場事情に則さない面が多いと
思います。ルノー・アヴァンタイムのような開閉機構でも、隣の車との距離が
狭い場所では乗降が厳しいのではないでしょうか。
サターンＳＣ２は後席にチャイルドシートを装着しやすいという利点があった
ようですが、これは恐らくＲＸ−８も同様だと思います。
あくまでも主観の相違ですので仕方ありませんが、２ドアクーペの需要が少な
い現在に於いてＲＸ−８のような車がどれだけ市場で評価されるのか、私は興
味のある所です。それ故、発売前であるにも拘わらず否定的な意見で占められ
ていた為に意見した事をお許しください。

あと、「スポーツカーとグランツーリスモの中間的〜」というのは私の主観で
す。スポーツカー程実用性が低くなく、グランツーリスモ程快適性重視でもな
いという程度の表現です。

書込番号：1330045

今出てる「Xマガジン」にRX-8の2ドア版予想コンピューターグラフィック(というか加工ソフトでレタッチしただけ)が載ってます。
2ドアの方が自然で(ﾟ∀ﾟ)イイッ

書込番号：1348538

ロータスSPIRIT　さん、ＲＸ−８は４人乗りですよ！
５人家族でドライブは出来ません。

書込番号：1495917

私は『ロータスSPIRIT』さんの考えや期待に賛成です。
『ぱふっ♪』さんが意見している、「〜が不便だ」「〜はこうだから」といっている人たちばかりじゃあどの車も同じようなつくり、同じようなデザインになってしまいます。
どこかのメーカーのどれかの車種が人々の偏見や常識をくつがえし、人々の考えを一新するようなクルマにならなければいけないのではないでしょうか？

例えば、トヨタの『エスティマ』。たまご型と言われ登場したあのクルマは今までのクルマにないデザイン、人が考えもしないデザインが興味を引き付け注目を浴びヒット車となったんではないでしょうか？

だから、『ＲＸ−８』このクルマの観音開きドアも見た感じスポーツカーには必要ないように見えますが、観音開きドアは今出ている国産車では珍しく、それが逆に注目を浴びるのかもしれません。
他のクルマは他のクルマ。混同して車種の比較をするのはどうでしょうか。

書込番号：1519045

カーグラTVスペシャルを見たんですが、やはりRX-8はロータスさんが言うようなグランツーリズモとスポーツカーの中間に位置するようなクルマであるということがちょっと分かりました。たぶん、実車に乗ればもっとそう実感するんだと思えます。ただ、マツダ自身はスポーツカーであると言っているらしいです。
確かに、スポーツカーとしての性能・性格を持ちながら4名乗車と後席への乗降性を確保している点、そしてそのための観音開きドアは素晴らしいアイデア・独創性なのですが、やはり私としては観音開きドアを含め、キャビン部分のデザインはちょっと間延びしててカッコ悪いなぁ、と思います。とくに、ドアとピラーの仕切り線が目立つんですよねぇ。プロトタイプのようにピラー全体を覆うデザインのドアにした方がシンプルでいいと思うんですが。
「マガジンＸ」でも次期RX-7について書いていましたが、やはりマツダは2ドアのロータリースポーツを出すことを考えているように思います。

書込番号：1519312

後部座席の窓ガラスが少し小さめで前斜めに下りているのはクルマ自体のラインをさえぎるものになっていますが、バックのガラスが横にも入っているので結果的にはキレイに仕上がっているんではないでしょうか？(^o^)

書込番号：1521253