『雪道での走行について』のクチコミ掲示板

[ＭＲＳ５５５]

ＲＸ−８はＦＲですが、雪道ではどうでしょうか？
横滑り防止機能がついているので下手なＦＦより良いような気がするのですが。

書込番号：3909048

つるつる路面は厳しいですよ。坂も登れませんし。FFのほうが走りやすいと思います。横滑り防止機能は、結構使えると思いましたが、路面がつるつるだとFRの限界を感じます。雪国でこの車メインにするのは厳しいと思いますが、あとは気合いですかね。

書込番号：3910948

私は昔フォレスター4WD車に乗っていたんですが
走行安定性などはRX-8のほうが良いように感じます
滑り出すタイミングがすごくわかりやすいし
発進の時に、今日はすべるな〜ってのがわかるからだと思います
発進時は「後ろの車ゴメンナサイ…」って時が時々あります
DSC（横滑り防止装置）はよく出来ています
でも過信しすぎると、氷上で真横に滑ってるときなど
思ったとおりには動いてくれないこともあります
時々広場でDSCオフでぐるぐる回るのがすごく楽しいので
冬のFRやめられません（笑）
FFは乗ったこと無いんですが、下手な4WDよりは
良いような気がします（北海道）

書込番号：3911050

今年の豪雪の中でも、８で走っています。
意外と走れるもんですよ！（ノーマル車高です）
発進以外はFFや4WD並みのスピードで走れています。
８は低重心なのと、絶妙の前後重量バランスが功を奏しているのかな？
ターボのような、唐突なトルクの出方も無いし。
DSCもゆ〜っくり滑ると反応しませんが、普通に滑らすと尻振りをしっかり抑えてくれるので、結構使えるな！って感じます。

書込番号：3911736

[ＭＲＳ５５５]

皆さんありがとうございます。
ＲＸ−８の生まれ持ったバランスのよさが生きているみたいですね。

ところで８に乗っている皆さんはスタットレス何を履いているのですか？

それとやっぱり坂道は厳しいでしょうか？

質問ばかりですいません(＾＾；

書込番号：3911821

スタッドレスはREVO1の18インチ純正ホイールです
夏のホイールを変えたかったのと純正ホイールもかっこいいので
無駄にしたくなかったので18インチにしました
色んな話を聞くと17インチのほうが性能良いかも？って感じるときも
1シーズン目ですが坂道では発進できなかったことは今のところないです
また、そういう道はなるべく避けてます（笑）
坂道少ない場所なのであくまで参考に

書込番号：3916050

私もBSのREVO１です。
17インチにインチダウンしました。
サイズは 215/55/17 です。
普通は 225/50/17 らしいのですが、55が割安だったので。
サイズ的には225/50/17とほとんど変わりません。
ほぼ毎日運転するので、凸凹の雪道での乗り心地とロングライフを狙って17に決まりました。
３〜４年持ってくれないかな〜

書込番号：3917047

当方ノーマルATに乗っていますが、雪道ではない峠下り道で2速でエンジンブレーキをかけながら走行中、横滑りを経験しました。反射的にハンドルを反対に切って対応しましたが、かなり冷や汗かきました。こんな思いをするのはもう嫌なのですが、DSCがついていたら滑りにくいのですよね？DSCはメーカーオプションですが、今からつけることは可能なのでしょうか？ものすごい出費が必要ですか？

書込番号：3917594

[ＭＲＳ５５５]

DSCはディーラーオプションだから無理でしょう。

１７インチのほうがロングライフなんですか？

ＲＥＶＯ１以外の人はいないかな？サイズがないか。

書込番号：3917789

[かず和]

＞DSCはディーラーオプションだから無理でしょう。

メーカーオプションの間違いでは？

この間、雪の上り坂のコーナーでFRのＲ33スカイラインが側溝に落ちてるのを見かけました。以前NA6ロードスターで新雪が5センチぐらい積もった道を走った事がありますが、信号発進のたびにお尻がちょっと出ましたね。
こういう時はFFのほうが楽だなーと思いました。FRもトランクにでも「重し」を積んでおけばもうちょっといいかもしれませんね。

書込番号：3918042

[ＭＲＳ５５５]

そうですね。メーカーオプションですね。
すいません。ディーラーオプションなら買った後からでも何とかなることが多いんですがさすがにＤＳＣは無理でしょう。

書込番号：3918202

みなさんありがとうございます。
別のパソコンからなのでハンドルネームが変わっていますが、DSCについてディーラーにきいてみました。
DSCはメーカーオプションなので後付は無理だけどLSCなら付けられるらしく、一応見積もりを計算してもらっているところです。
専門的なことはわからないので、教えて頂きたいのですが、LSCを付ければ下り道カーブなどで横滑りはしなくなりますか？（雪道は行くことはないと思います。）
よろしくお願いします。

書込番号：3919591

LSC?
LSDかな？
LSDって、加速時に有効な装置だと思うんだけど。
減速時の横滑りにはどーなんでしょう？
LSDに詳しくないので、私も興味あります。

FRってエンブレがリアタイヤに効くので、急激なエンブレはサイドブレーキを引いたのと同じになってしまうと思います。
まずはその辺を注意した方が良かったりして。

書込番号：3922168

[ＭＲＳ５５５]

ＬＳＣじゃなくてＬＳＤですね。ＤＳＣと混同してるかな？

Limited Slip Defferential の略ですので。

横滑り防止にはまったく意味ないかと思います。
ＬＳＤなしだとコーナリング中アクセルを踏むと浮いているタイヤのほうにパワーがたくさんいってから回りします。これを限定する(Limited)ことによって外側のタイヤにパワーがいって加速がよくなります。雪道での加速にも同様のことが言えると思いますが、横滑りは・・・効果ないかと。

峠の下りで横滑りするのはブレーキを踏んで姿勢を乱すかオーバースピードかしかないでしょう。
横滑りしている車をアクセルでコントロールしたいならＬＳＤはいい案ですが横滑りを防止することはできないと思います。逆にＬＳＤを付けてアクセルをガツンと踏んだら横滑りを誘発するかと。

書込番号：3922639

そうなんですか。
LSDだけでもつければ横滑りはましになるとディーラーに言われたのですが、間違いのようですね。
後付けLSDの見積もりは約15万円ということなので、断ろうと思います。
確かに、私が下りのカーブで横滑りした時は急にエンジンブレーキをかけたような覚えもあります。
このことに注意すればそう簡単には横滑りしないのかもしれませんね。

書込番号：3923218

８スキーにいってきました。かなり滑ります。DSCランプがついて作動はしているようですがよこすべりも頻発でFFと比べるとかなりつらく感じました。

書込番号：3926034

DSCが付いてても、過信は禁物って事ですね。
滑りを100%押さえ込んではくれませんから。
路面状態と８の限界を見極めて安全運転しなければ！

毎年見る光景で、FF車や4WD車がよく突っ込んでいます。
（加速性能はFRが劣りますが、ブレーキ性能は駆動方式と関係無いですから）
意外とFR車の事故って見ません。（絶対台数が少ないから？）
FFだから4WDだから安全って訳でもなく、FRだから危険って訳でもありません。
逆に、すぐ滑る為、常に路面の状況判断を強いられているので、運転技術が上達するのかな？

書込番号：3926262

cake'sさん
LSDが着くと、雪道の発進が楽になるんじゃないんでしょうか？
発進の際に、左右の後輪に掛かるトルクを制御出来るのですから・・・。
方輪のみ空転・・・。なんて事にならなくて済むと思います。
ATならば、左足でブレーキしながらの発進、又は、サイドブレーキを引きながらの発進などしなくても、安定するんじゃないかなぁ。
とおもいます。

書込番号：3956210

FR車でエンブレって禁じ手ではないでしょうかねぇ。下りで前加重のときに加重が抜けてる後輪だけをブレーキするとテールスライドを誘発してるようなものだと思われるのですが。雪道でフェードアウト(でしたっけ)することもないでしょうから普通にブレーキ多用でいいんじゃないでしょうか、遅レスですが。

書込番号：3974369

自動車教習所で、FR車でエンブレを習った記憶があります。
あれは間違い？
要はハードなエンブレをしなければいい訳で・・・
私の場合はエンブレとフットを併用ですね。
（フットだけだとABSが効き過ぎて止まらない！？）

書込番号：3977828

＞FR車でエンブレって禁じ手ではないでしょうかねぇ。

エンジンブレーキはしてください。もちろん直線でね。コーナー手前までに減速は原則です。雪道での減速は、普段使っている一つ上の速度（２速→３速）でエンブレしましょう。フットブレーキもやんわり踏んでね。
※タイヤはスタッドレス履いている前提


タイプＳオーナーさんが正しいと思います。

書込番号：3984752