『ちと、心配。 ^^;』のクチコミ掲示板

昨日、アクセラ２３Ｓ（３ドア)を注文しちゃいました。
やはりあのスタイルと価格に引かれたのと、今乗っている５年半落ちのアコードワゴン2.3VTLの下取りと値引きを合わせて１１０万引いてくれたのが購入の決め手となりました。
アテンザとアクセラの両方試乗しましが、パワーこそアテンザに７ps程劣ってはいるが、車重が約１００�s近く違う為、リニアに反応してなかなか面白い車だと思いますね。
内装はアコードワゴンからの乗換えなので、質感は落ちますね。
アテンザもそうですけど、デザインはいい線いってはいるのですが、質感はホンダに軍配が上がると思います。
心配なのがマツダの車は故障が多いと聞いたのですが本当でしょうか？
マツダのユーザーさん教えてください。
それともう１つ、マツダ社の車は下取りが安いと聞いたのですがどうですか？
マツダ車を下取りまたは、売った方教えてください。

書込番号：2048153

[MIF]

＞心配なのがマツダの車は故障が多いと聞いたのですが本当でしょうか？
100台ぐらい同時に乗ってりゃ故障率も関係してくるでしょうけど、
1台しか乗らないのなら考えるだけ損だと思いますよ。
故障しやすいメーカーの製品が必ず故障しするわけでもないし、
故障しにくいメーカーの製品が絶対故障しないわけでもありませんから。

＞マツダ社の車は下取りが安いと聞いたのですがどうですか？
下取りされたクルマがどうなるかを考えれば自ずと答えはでるような。
買い取られた以上は当然中古市場に出るわけですが、
中古市場で人気の高いメーカーや車種は当然下取りも高くなるでしょう。
何年乗って下取りに出す気か知りませんけど、
新しければ新しいほど新車の販売実績と連動しますね。
つまり、買ってから数年で現行モデルを下取りに出す場合は
新車で売れてる車の方が、
売れてない車よりも「中古車としての価値」も上です。
すでにモデルチェンジしてる車種で5年以上乗ってるような車なら
余程のことがない限りメーカーによるプレミアは付かないと思います。

まぁ中古車ってのはオンリーワンなわけで、
メーカー・車種よりも程度の方が査定に影響するわけで、
新車買う際にディーラーに下取りに出すのか、
買い取り専門業者に出すのかによっても違いますし。
ディーラーに下取りに出す際は、
割引を大きくした分下取りを低くして帳尻を合わせるケースや
大きく割り引きできない分下取りを高くして帳尻を合わせるケースがあったり、
割引も小さく、下取りも低くされてボられるケースもあるでしょう。
いずれにせよ、消費者側が手間を惜しまなければ
似たり寄ったりの結果になるとは思うんですけどねぇ。

書込番号：2048670

[ジェド]

＞昨日、アクセラ２３Ｓ（３ドア)を注文しちゃいました。

えっと５ドアの間違いですよね？
それとも３ドアって出たのかな？



下取りを考えて車を買うより好きな車を買った方が良いと思いますよ。っていうか、もう注文しちゃったんだから、悩んでもしょうがないんじゃない？

個人的な印象ですが、最近のマツダはトヨタやホンダには及ばないモノの、日産や三菱よりは中古市場でも人気があると思いますよ。
デザインもユーノス時代のイイデザインが引き継がれていると思います。
マツダ地獄なんていうのは５０歳以上のおじさんの間で言われている昔のマツダのイメージです。
今じゃ、日産や三菱のほうが地獄？じゃないかな。（＾＾；

旧デミオがヒットしたから、それからの買い換えユーザーを引き込むにはイイクルマだと思いますよ＜アクセラ

書込番号：2048900

故障率に関してはMIFさんのいわれる通り、外車（一部を除く）と違い日本車なので個人で気にするレベルではないです

下取りについてはかつて「マツダ地獄」という言葉があってマツダ車は下取りが滅茶苦茶安くて他社での下取りは不可能！
そしてマツダで下取り買い換えするときだけ異様に高く売れると・・・
一度マツダ車を買うと永遠にそのサイクルから抜けられないと言われてました（笑

これにハマるかどうかはひとえにアクセラの人気次第でしょう
人気車となれば下取りも高値を維持しますし不人気車であれば地獄をみます

とはいえ買われてからあまり気にしても仕方ないと思いますよ
前向きに自分が買ったから知り合いに良いところを宣伝して人気車にしてやるくらいで考えた方が酔いと思います♪

書込番号：2049036

[のぢのぢくん]

今日びの国産車は、そう致命的な故障はしないですし、したとしても大抵は3年の保証期間の間に発露してくれます。

んで、「マツダ地獄」的な事はあると思いますが、気に入って10年乗れば減価償却でチャラ、と言う意見もあります。個人的には「現代のランティス（笑）」だと思ってますので、今後の中古市場もそんな感じで推移するなかなぁ、と。

書込番号：2049276

今じゃ、日産や三菱のほうが地獄？じゃないかな。（＾＾；＞
はあ？そんなことないと思いますよ。

書込番号：2049575

MIFさん、ジェドさん、ぷちかまっ♪さん、のぢのぢくんさん、貴重な御意見
ありがとうございました。
故障に関しては、知り合いがＭＰＶを乗っていて、いろんなトラブルが出て1年間の間に５，６回ディーラーに交換しに行ったと聞いたので、他の方もトラブルが出ているのか聞きたかったのです。皆さんの意見を聞いていると、その人の運が悪かったようですね。
ジェドさん、すいません。５ドアの間違いでした。
下取りに関しては、やっぱり人気車になる事を祈るしかないですね。

書込番号：2050935

[ろーど★彡]

下取りに関しては、競合するクラスで他社が魅力的なクルマを出してくるか否かとか、その時々のトレンドにより雲泥の差になりますので、某トヨ○の営業マンが良く口にする（折々で「そう言え」と教育されているらしい）当社製品は下取りの時有利ですよ〜♪などというのがすべてウソとは言わないまでも、あまり気にしても仕方がないと思います。

　いまのところ、このクラスにはシビック、インテグラ、カローラ系、ランサー、インプレッサ、プリメーラ等があります。
　数年先のことはわかりませんが、「３年後手放す」という想定でも現時点では目新しさもありますのでこのクラス中でのリセールバリューという点でアクセラは決して他者にそう劣らないと思います。(^_^)

　今現在このクラスには、そつなくまとまった平凡な車種ばかりで、エボリューションやＷＲＸなどのスペシャルグレード意外のノーマルグレードでアクセラのようなスパイスの利いた雰囲気をもっているものと言えばホンダのインテグラくらいですから、今後このアクセラが市場に受け入れられてそこそこのヒットとなり、なおかつ買った人がなかなか手放さない、・・・という状況になれば下取りもけっこう有利になるかもしれませんよ。

　とにかく自分が見て乗って気に入ったクルマを買うのが満足度も高くて良いと思います。(^_^)

　でわ〜。

書込番号：2052159

亀レスですが・・・、Ｈ６年式ランティスに乗ってます。一度、アイドリングが
不安定になり、プラグコードを交換(無料)しただけで、それ以外の故障は皆無です。
以前乗っていたパルサーは純正オーディオがすぐ壊れましたし、シビックは
サイドブレーキの戻りバネが利かなくなったり、ウインカーが壊れたりしたので
それに比べると皆無と言えます。（ランテのオーディオは社外品なので、一概に
比較できませんが）

下取りの件は、「安い」の一言に尽きます。かつてのマツダは人気車種がなかったので・・・
一時期のマツダはランティスクーペやＥｕｎｏｓ５００といったすばらしい車を
作りかけていたのに、それ以降、魅力のない車ばかり作る変なメーカに戻って
しまいました。
しかし、最近はアテンザやデミオ、そして今度のアクセラと、また魅力的な車をどんどん
作るようになってきましたね！！

ランテやＥｕｎｏｓ５００のころは車が良くてもアピール（ＣＭや広告など）が
下手くそで、まるで売る気があるのか無いのか分らない感じでしたが、最近は
その辺も変わってきていますね。

マツダ車の人気が上がってくれば下取りもあがるでしょう。

書込番号：2127256