『地方で差が？ｏｒ工場火災の影響？』のクチコミ掲示板

本日、三店舗ほど回って金額を訊ねましたが、どこも１０万円そこそこの値引き。以前こちらで３０万円強の値引き実績を拝見していたので、「以前友人が…３０万ほど」と切り出しても向こうも粘り腰。工場火災の影響若しくは地方で差が有るのでしょうか。因みに当方静岡県東部です。

書込番号：3819893

自動車雑誌等でよく私の値引き購入術といったような記事があり、それに自動車評論家まがい（実際どんな活動を行っているのか・・・）の人物がその交渉過程を偉そうに評論（評価）するようなものがあります。（車庫証明は自分でやります。契約間際にやっぱりそちらでやってくださいといったような忠告。それは駆け引きでは無くだましうちです）そして大きな値引きが目に飛び込んできた時たいていの人間（誰でも1円でも安く手に入れたい）はそれが誰にでも当てはまるような錯覚を覚えます。
　私も過去に某社の車を車両本体のみで３５万円近い値引きで手に入れた事があります。ただそれは長年に渡り家族揃ってそのディーラを得意先にしていた等の信頼関係があったからこその結果だと思っています。交渉術も確かに大事な事で必要最低限の知識は兼ね備えてなければならないとは思います。しかし、目先の1，2万円に目がくらみ信頼関係（アフターケアや次回購入の事も考え）を崩すのもいかがなものかと思います。所詮人間同士のやる事ですから。ましていきなり30万円などと切り出しても逆効果だと思います。（向こうもプロなのでどうせ本かなんかでと勘ぐりまともに相手にしなくなる場合もあります）まずはこのようなタイプの車の購入を真剣に考えている。予算はこれぐらいで下手な駆け引きはしたくないので出来る限り値引きの方も頑張ってくださいと言った方がまだ良かったのかもそれません。
　マツダの場合当然火災の影響（損失分）をどこかで補わなければなりません。これは何もマツダに限った事ではないと思いますが・・・どんな企業でも損失が出れば改善策を講じなければ経営が成り立ちません。貴方の家が火災に見舞われたときに人の心配をしている余裕は無いしどこかで切り詰めなければならないと思います。値引きについてはその時の状況（他社も含めた）、地域性等があるかと思います。しかし誰にも彼にも大型値引きをしていれば企業は潰れてしまいます。今一度自分の財政状況だけでなく世の中の経済状況も含めて冷静に考え作戦をたててください。

書込番号：3822225

dragon0721さん
同感です。言葉に重みがありますね。

書込番号：3823542

[かず和]

＞当然火災の影響（損失分）をどこかで補わなければなりません。

それを販売価格（ユーザーに）転嫁するのは企業としての信頼が無くなると思います。
リコールを有償で直すようなものです。すべてのひとがこのような掲示板を見たり、専門誌を見て値引きを迫る客ばかりではないでしょうから、そこはおっしゃるように交渉の仕方の問題だと思いますが。
それとクルマの性格上、安売りしないと言う販売方針かもしれないですね。

書込番号：3824369

今日ベリーサを契約しましたが、
結果は35万円値引きです。
少し自分の要望とは違いましたが、
ディーラーが1月登録したいので、
既生産分で登録させて欲しいと言って来ました。
当初予定とは違いＨＤＤオーディオ他がついてるやつがあるので、
当初見積もりのからの差額はディーラーでもってくれるとのことで、
かなりお値打ちで買えちゃいました！
ラッキーです！

書込番号：3825816

>>3824369

>それを販売価格（ユーザーに）転嫁するのは企業としての信頼が無くなると思います。

値引きはしなければならないものではありません。買い手と売り手の交渉の結果です。定価より高く「ふっかける｣ならまだしも、「値引きは売り手の善意」です。

＞マツダの場合当然火災の影響（損失分）をどこかで補わなければなりません。

というのは、企業として当然するべきことです。

ここで、多額の値引きを出した武勇伝を読み、あたかも自分も当然のように値引かれるのは「当然」と考えるのは、考え方としていかがなのもかと思います。

書込番号：3827671

[3824369]かず和　さん
それを販売価格（ユーザーに）転嫁するのは企業としての信頼が無くなると思います。

確かにそれもおっしゃる通りです。しかし私はユーザーに転嫁しろなどという断定的意見は述べていません。あくまで「どこかで補わなければならない」とかなり解釈に幅を持たせたつもりだったのですが・・・
極論はマツダ側が身を削れば（人員整理・給与カット等対処）済む話です。しかし世の中理想論ばかりでは通りません。そんな事をすれば益々経済は衰退していきます。火災に逢う→損失が出る→大きい値引きをする（ユーザーには恩恵を）→見えない部分の材質（品質）を落とす→下請、孫請を泣かせる→その家族にしわ寄せが行く。そう結局はユーザーは泣かなくともどこかで泣きを見る人は出るのです。見た目の値引きだけを行い実は品質を落としていた。これでは本末転倒、信頼も何も無い
と思うのですが・・・

値引きについても[3827671]ＪＪＪｍｍｍのおっしゃるとおり「企業の善意」だと私も思います。定価販売なのですから法には何も触れておりません。それが社会通念上こと車に関しては値引購入が当然という概念が
ついてまわっているだけの事だと思うのですが・・・

　私は別にマツダ関係者でもなければカープファンでもありません。

書込番号：3828074

[かず和]

＞自動車雑誌等でよく私の値引き購入術といったような記事があり、・・・
＞予算はこれぐらいで下手な駆け引きはしたくないので出来る限り値引きの方も頑張ってくださいと言った方がまだ良かったのかもそれません。

まさしくそのまんま「値引き購入術」ではないですか？

＞マツダの場合当然火災の影響（損失分）をどこかで補わなければ・・・・しかし誰にも彼にも大型値引きをしていれば企業は潰れてしまいます。
という書き方は
＞ユーザーに転嫁しろ
値引きに関する話の間に「当然火災の影響（損失分）をどこかで補わなければ・・・」という話の展開の仕方からすればそうとれるんですが・・・いかがですか？　　

＞極論はマツダ側が身を削れば（人員整理・給与カット等対処）・・・・これでは本末転倒、信頼も何も無いと思うのですが・・・

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/342840
マツダは利益を上げている会社でしょう？あくまでも「極論」ですか？そこまで書く必要があるんでしょうか

僕は別に値引きに関して肯定も否定もしません、前のレスに書いたように「交渉の仕方の問題」だと思うと同時に「善意」などとは考えません、あくまで「商売」ですから。「善意」に駆け引きや作戦など必要ないでしょう。

書込番号：3829848

皆様、参考になるご意見いろいろとありがとうございます。 最初に私が「火災の影響」と述べたのは、議論されている企業側損失〜というより、販売側に"生産が止まっている今、無理な値引きをしてまで売らなくても…"というような意識があるのではないか、というニュアンスなのです。　いずれにしても、自分が購入する立場で云えば、同じ条件であれば同等な値引きで購入したいと(知ってしまった以上)期待せざるを得ません。まったく同じ条件(状況)でないことは勿論理解はしておりますが。　今週中に再度交渉しますが、最善を尽くして最後は気分良く決めたいとは思っております。オリーブグレー良いですか？

書込番号：3829856

[WiP]

＞販売側に"生産が止まっている今、無理な値引きをしてまで売らなくても…"というような意識があるのではないか、

当然あるでしょうね。バックオーダー分の生産が終わらないと受注したところでいつ生産できるか予想できないわけですから、納車しないとお金にならないディーラーが積極的に売る気にならないのは当然でしょう。

生産が再開してからならともかく、この時期に生産できていない車種に対して大幅値引きまで求めるのは、普通の手段ではどうしたって無理でしょう。

#大幅な値引きが提示されているのはみんな在庫車ですね。

書込番号：3836886