『アウトバックのMT仕様は・・?』のクチコミ掲示板

[副委員長]

アウトバックのＭＴ仕様の発売の予定はないのでしょうか？？？北米仕様ではラインナップが有るようですが・・

書込番号：4630685

[todo19]

北米仕様のOUTBACKのみならずほとんど海外のグレードには５MTが選べます。
http://www.subaru-global.com/worldwidenetwork/index.html
日本市場が特殊なのでしょう。
｢高価な乗用車はオートマ｣というイメージが出来上がっているためでしょうね。
それでもレガシィシリーズはMTの比率が他社に比べ高いのだとか。
レガシィ２．０iに５MTがＣ型から追加されたように要望が多ければ加えられる可能性も感じます。
ですからあらゆる機会を使いどんどん要望しましょう。
同じ考えの方も多いかもしれませんしね。

ところで北米にはスバルの工場もあるみたいでラインナップが面白いですね。
Ｂ９トライベッカは言うに及ばず、２．５リッターにターボ仕様はあるは、OUTBACKのセダンはあるは、ＢＡＪＡなんていう変り種まで。
http://www.subaru.com/

書込番号：4633122

[副委員長]

todo19さん
早々に返答ありがとうございます
この頃はファミリーユースまでＭＴ仕様がどんどん減ってきて・・・
そんな中でご指摘の通りスバルはＭＴの選択肢が多くあり、支持しているのですが・・・早くアウトバックにもＭＴ仕様が出ないかと願っています

書込番号：4633142

[やましん]

5MT設定のラインを残すとどれくらいコスト高になるのでしょうか？
私なんかは5MTランカスターから乗り換える車が見つからず、今はとりあえずフォレスター5MTにしました。
ATは数出るでしょうし、利益率の高い車がポンポン売れるのでしょうが、その分ATの車は色々なメーカーが作っているので、次に車を買う人がまたスバルを選ぶとは限りません。
アウトバックにも5MT仕様を残してもらいたいものです。

マニュアル車は、以外と安全ではないか
と思うため、私は支持しています。
ちゃんとクラッチを踏めるような運転姿勢が要求される。
体調悪かったり、居眠りがちな疲労運転をすると変速ミスなどで、運転にすぐに現れるので無理をしなくなる。
操作ミスで暴走の可能性よりエンストの可能性が高く、車が止まる。
郊外に住んでいて渋滞の煩わしさを感じないせいかもしれません。

書込番号：9342914