『いろいろと…』のクチコミ掲示板

[kyosuke829]

現行型のレガシィで後期と前期で決定的に違うところは何でしょうか？
知人のＧＴの前期を試乗させてもらったのですが前期のＧＴにはＥＣＯモードみたいなものがあるのですが後期にはないのでしょうか？
ＧＴとＧＴスペックＢの決定的な違いは何ですか？１７インチと１８インチなのは確認できました。
ナビなんですがどうしても社外品の２ＤＩＮのインダッシュタイプのモニターが前面部のタイプ？アルパインのＸ０７５タイプを取り付けたいのですがマッキンは音が気に入ったのでオプションで取り付けたいと思っています。そうすると上部には取り付けはできないでしょうか。前期の中古車を見るとよくメーカーＯＰのパナのストラーダが１ＤＩＮで入っているのは見るのですが２ＤＩＮの一体型は無理でしょうか？
いろいろ書きましたが無知なので教えてください。

書込番号：7683528

[todo19]

＞後期と前期で決定的に違うところは何でしょうか？
絞り込めば乗り味かな。
しっとりした滑らかさが加わりました。
細かな改良はこちら。
http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.pdf

＞前期のＧＴにはＥＣＯモードみたいなものがあるのですが後期にはないのでしょうか？
Ｄ型からターボ車と３リッターはSI-DRIVEを新設定。
ＥＣＵ（電子制御アクセル、燃料噴射量等）とＴＣＵ（ミッション制御）を、
3つのモードにキャラクターを明確化して搭載。
info-ECOはＯＮ、ＯＦＦで感覚に訴え難かった。

＞ＧＴとＧＴスペックＢの決定的な違いは何ですか？
御存知のように１８インチを履きこなす足回りが特徴。
大径タイヤで戦闘力のＵＰを狙う。

＞２ＤＩＮのインダッシュタイプ．．．そうすると上部には取り付けはできないでしょうか。
センターインパネポケットに２ＤＩＮシステムは収納出来ません。
モニターのみ純正ブランケット（エアコンダクト含む）の利用で可能です。
メーカーＯＰ、ディラーＯＰのナビも本体は別位置（グローブＢＯＸ、シート下）取り付けです。

書込番号：7686705

[SIどりゃ〜ぶ]

>後期と前期で決定的に違うところは・・・
ＳＩドライブとサス取り付け周辺部の肉厚ｕｐです。
後者は触れないところなので交換とか後付けも不可能なのでどうにもなりません。
くわえてトレースライン？性能は大幅にアップωぅ、少し慣れるとタイヤ１本分のタイヤのトレースラインがわかります。
前者のＳＩドライブも後つけはムリだけど、3つのモードすべて使いきれる人も限られるでしょうし、
エコモードにあたるインテリジェンスモードは好き嫌いが分かれるため･･･どうでしょうか？
　ＧＴとＧＴスペックＢは･･･Ｂの方はさらに剛性ＵＰです。これもいじれないところなので・・・困ったものです。
タイヤサイズやエアロにとどまらないところがスバル車の憎いところなのですよ、もー！
さらにＤ型の究極モデル、辰巳スペシャルもあったりして・・・
ＧＴを買ったおれらはどうしたらええねーん！（笑）
新型が出ると排気量もリヤサスもサイズも変わるので「ガクッ」と中古車価格も下取り価格も下がると思います。

書込番号：7687751