みなさま次の車は何にしましたか？

Question

一体何人のオーナーの方が、このスレを見てくださるかわかりませんが・・・自分はB型の2.0i-S AWDを乗っています（2009年登録　79000km）今まで不具合・故障もなく快適に乗っています。今年の車検を通すのを最後にして、次は乗り換えを検討しています。しかしCO7は生産終了。アセントは日本発売なし。個人的に乗り換えたかった現行フォレスターは今年FMC。しかもFMCでターボが無くなるのは、ほぼ決まっている。正直どーしても新車で欲しいという車が無くなりそうで困っています。最近はグレード上げると300万では買えないものばかり・・・子供の年齢的に（まだ7歳以下が2人なので）次もエクシーガで後期型の中古でいいかな？と考えてます。他社の箱型ミニバンには、あまり乗りたくないですが他に選択肢もあまりなく（3列シートが欲しいです。欲をいえばターボも体験したい）みなさまがエクシーガの後継車に何を選んだのか、ぜひご回答お願い致します。

夜神月（ライト） Lの後継者 · Accepted Answer

弟「アニキならどうする？」兄「俺なら2012年式エスクーガ2.0ts 限定商品ビルシュタイン、　　　にしたい。」兄「たしか車輌本体価格は269万円だったかな。」兄「ブレンドにSTIホイール搭載。」兄「ボディカラーはブルーだったかな。」弟「またマニアなのをﾐﾂｹﾃｷﾀﾅ。」弟「やっぱりアニキだ。100人乗っても大丈夫？」兄「それって？？」

えくすかりぱ · Accepted Answer

ホンダにも、影が薄いながらジェイドRSがあります。    レヴォーグと極稀に対抗してくる客もいる様です。   ３ナンバーのデカい車ですが、二列目が大きい為、4人乗りとしては優秀ですが、三列目はオマケ感がありますね。     純正ホイールにロードノイズを軽減する技術が使用されている為、それなりの走り方でも車内は静か、突き上げも不快になることはありません。    ただ見た目が貧弱な為、そのうち此方も絶版になりそうなので、試乗だけでも。    RAV4の新型は、三列目はあるんですかねぇ～

ブラウホーテン · Accepted Answer

おじゃましまーす。悩みに悩みましたよー。直接比較できる車もなく、視界、積載性、運動性等々、本当にいい車ですから。つい最近、諸事情により乗り替えることになり、アイサイトなどの運転支援機能を必須条件で1ヶ月間探し回りました。・CX-8完成度は想像以上に高かったのですが、あの大きさで取り回しがつらいのと、座席が高いので乗り降りが気になりました。シャーシとタイヤの良さでレーンチェンジも問題なく出来ますが、それでもあの重さは気になりました。冬用夏用のタイヤ交換費用も怖くて断念・エクストレイル視界が狭いのと、パワーシートなしで断念------この時点で多人数車を断念し、スバルに絞りました。エクシーガもほぼワゴン使いでしたし、箱形は念頭にないので。・アウトバックエクシーガに乗り味が近く、車幅が1800以下だったらこれにしてました。でも出先の狭い駐車場や狭い道でのすれ違いも大変なので、諦めました。・インプレッサスポーツSGPのおかげで、アウトバックやレボーグと比較できるくらい、いい出来でした。でも積載量が少なく屋根にキャリアを一年中乗せているのは好きではないので、金額は魅力がありましたが断念・レボーグ試乗車の1.6GTSの足の固さ、シート腹部サポートの張りだし、皮シートの座面の固さで断念しそうになりましたが、1.6GTが解決してくれそうなので、只今納車待ちです。ただルーフが低いので、エクシーガと同じ感覚だと乗り降りの際に頭をぶつけますね。時代の進歩なのか、どれもいい車でした。それでもエクシーガにアイサイトVer3が付いていたら…といまだに思います。

K.M.M.623.39 · Answer

おじゃまします。自分もこまってます！A型GT乗りですが、CO7のターボが出たらと思ってたのですが、ダメ。フォレスターが7人乗りが出ればと思ってたら、ターボ廃止。他社でCX-8は、遅そうだし。他でも、馬力あるなと思っても、3列目が、やたら、狭まかったり。こまってます。

北国のオッチャン雷 · Answer

＞ヘリポンさん車種は違いますが乗り換えをする場合、気に入った車がないと悩みますよね。私も16年式RB-1を3年前に新型RCに乗り換えを予定していましたが、お披露目時に車高が高くなりスライドドアに変更されたりとスポーツ性が失われた新型RCに幻滅を覚え乗り換えをやめました。(RCはいい車ですが私のニーズには合いませんでした)結局、RB-1の車検を2回取り続け、乗り換え車を探していたところようやく欲しい車が見つかり昨年契約して現在納車待ちです。本当に欲しい車が見つからないのであれば、9年で79000k不具合、故障もないならまだまだ乗れますよ。私のRB-1は160000kを越えてますが快調です。車検を取り気に入った車が見つかるまでゆっくり探すのも一つの方法ですが、どうでしょうか？

餃子定食 · Answer

＞10年10万kmっていう昔の考えは、もう古いですかね(笑)私の乗っている車の1台はそろそろ17万ｋｍです。それも軽自動車で整備なんてほとんどしていません（定期的なオイル交換程度）自動車検査場の近くを通ったので車検証を見てみるとちょうど車検が切れる1ヶ月前だったのでそのまま何もしないで車検を受けたら合格でした。最近の車は丈夫です（とはいえ2006年式ですが）

夜神月（ライト） Lの後継者 · Answer

ブレンド→ブレンボに訂正します。

えうえうのパパ · Answer

こんばんは。Ｆ型のspec.B ユーザーです。うちは４年を超えたところなので、まだまだ乗りますが、ヒンジドアの３列はもう絶滅危惧種で、もう期待できないカテゴリかもしれませんね。３列でそれなりにスポーティに走れる車種はホントに絶えてしまうのかも…。うちの妹は、エクのＡ型からプリウスαに乗り換えましたが、燃費は格段に良いものの、パワー感もなく、運転は全然楽しくない…と申しております。今やクルマの運転席をコックピット的に考える人は少なく、移動できるリビングみたいに考える人が多い世の中ですからね…。運転に集中して操作を楽しむより、情けないかな、運転中にスマホ触ってるようなのが増えてますもんね…。（´・ω・｀）今後、各メーカーもＥＶ化や自動運転に力を入れてくるでしょうし、ドライバーの意識もますますその傾向は強くなり、エクのようなコンセプトのクルマを新規で開発して量販まで乗せてはこれないように思います。なので、不具合もなく気にっておられるなら、もう少し乗ってあげるのが一番じゃないでしょうか。うちは、親も乗せたいシチュエーションが稀にあるので３列にしましたが、おそらくあと１０年もしないうちに三世代で乗ることもなくなると思うので、次に買い換える頃にはレヴォーグが候補でしょうか。もっとも、その頃のガソリン車やＧＳの環境がどうなってるのか、ちょっと予測できませんけど…。

ブラウホーテン · Answer

レボーグ→レヴォーグですね。これからお世話になる車なので、訂正しておきます。レヴォーグのスレだったら、怒られますね。失礼しました。

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