『中古購入に関して』のクチコミ掲示板

[ヴぉるけ]

自分は学生で通学の事情で車がほしくなり、購入を考えています。
今まで全く車に興味を持っていなかったため、かなり無知なのですが、どうぞよろしくお願いします。

初めての車なので中古で探しています。
維持費が安く、免許をとって以来数年ペーパーの自分が慣れ易そうな軽自動車で探していて、見た目でKeiがいいなぁと思っています。


最近のモデルですと新車と値段がほとんど変わらないので
数年前のモデルから選ぶことになりそうです。
この車種は登場して１０年ほどたっており、その間マイナーチェンジはあるようですが、初心者の自分にとってはどれも同じに見えてしまいます。
古いモデルですと、当然相対的に中古車の状態がよくないでしょうが、
この年のものは他の年のものに比べてココがよくない、
とか、
ここの部分は購入前にチェックしておいたほうがいいなど、
アドバイスがありましたら教えていただけないでしょうか？




ちなみに、
使用頻度としては、通学に週１，２回１０〜２０キロ程度（坂有り）、帰省時に年２,３回１５０ｋｍ程度だと思います。
今のところ燃費の良いノーマルのAで、AT５ドアを考えていますが、
お勧めのグレードなどもありましたらよろしくお願いします。

書込番号：6255888

[エムワイ]

ヴぉるけさん こんばんわ

予算はおいくらくらいですか？

Keiは以前から欲しくて、平成１６年に７０万で中古で
平成１３年のBターボ走行36000kmを購入しました。

加速はターボだとすごくいいですよ。他のクルマはまず
追いつけないでしょう。

欠点はやはり、やや、運転席が狭く感じることです。
とくにバックミラーがじゃまになることがあるくらいです。

東京の杉並区ですが、ほとんど月に１回も乗る機会がなくて
まだ２年半たっても走行38500kmです。

このKeiのいいところは、やはり安いとこですね。６０万くらいの
予算なら、いい中古いっぱいあります。
ただ、やはり１００万くらいならダイハツのソニカあたりが
いいと思います。

私はいまはちょうどソニカの中古に乗り換えたくてしかたありません。

書込番号：6256131

[ヴぉるけ]

>>エムワイさん

早速のご返信ありがとうございました。
予算は全て込み（保険以外）で50〜60万くらいに抑えたいと思ってます。

ターボは見た目もかっこいいんでちょっと惹かれるんですが、
寿命が短そうなのと、
降りる前の冷却待ちが面倒くさそうなイメージがあって
そこが引っかかってます。
実際どうなんでしょうか？

それと、Keiは後部座席が狭いというのはよく聞くんですが
運転席も狭いというのは初めて聞きました。
個人差もあると思うので、そこは早めに確認して見切りを付けたほうがよさそうですね。

書込番号：6269864

[エムワイ]

＞運転席も狭いというのは初めて聞きました

私は、ちょっと座高が高いので、バックミラーがじゃまに
感じるのかもしれません。前のEKワゴンのときも、
信号が直上にあるとみえずらかったです。ムーブやタント
だと、私にあってるのかもしれません。

＞降りる前の冷却待ちが面倒くさそうなイメージ

？？これはほとんど感じたことはないです。まあ高速なんか
ぶっとばしたあとだとどうか？わかりませんが。？？
加速はとにかくすごいですよ。アクセルぐっと踏むと、もう
後ろのクルマはまずついてこれません。

＞予算は全て込み（保険以外）で50〜60万くらい

まあ個人的感覚ですが、ターボ不要で、この値段ならダイハツのムーブかスズキワゴンRなら、年式平成１３年以降なら、いいのがたくさんありますから、そちらがいいと思います。

東京近郊であれば、私のH13年式KeiBターボ　ナビ付き、車検20年9月で４５万でOKなんですが、どうでしょうか？ほとんど乗ってないです。

書込番号：6269972

[パパイヤラディン]

スレ主さんには申し訳ないですが、車を本気で考えていない人に、学生のうちから車を所有するのは難しいですよ。
本気で車が好きでも無理して車を購入した挙句、最後には親に泣きつく人を多数見てます。

余程の金持ちで、親が殆どの支払いをしてくれるのであれば、中古車なんて言わずにどーんと新車を買いましょう。中途半端に金を出す親っていうのは、本当に車の事を解ってない、子供の事を真剣に考えてない証拠です。
解っている親なら、親名義で保険も何もかも親持ちで、親に支払うと言うのが通常です。

私は、この手のスレには結構厳しい事書いてますけど、実際に支払えない方が多いのが現状です。車両代が払えても、保険代や、維持費、何かあった場合の費用は支払えるのでしょうか？社会人でも支払えない人沢山いるんですよ。車は。

事故も故障も無く、平穏無事に過ごせれば一番よいのですが、それが絶対とは誰も言い切れませんし、リスクがある分、費用もそれなりにかかります。

みんなが持ってるから、軽なら支払えるだろうという甘い考えは払拭してください。最悪の事も考えないと、車は人生を破滅に導きます。

書込番号：6276733

[パパイヤラディン]

あ、あと、中古の５〜６０万位の軽って一番人気があるので、割高で、程度も良く見ないと損をしますよ。

多少高くても、高年式、あるいは新車を買う方お勧めします。

全込みなら車両４０〜５０万位で探さないといけません。
１０年前の程度下の車でも、全込みで４０万する車は沢山ありますよ。

やはり、良く考える必要はありますね。

書込番号：6276772

[ろじか]

KEIのファンが増えるのはうれしいのですが、私も低年式の軽自動車は、積極的におすすめしません。中古車ならあえて、小型乗用（5ナンバー）をおすすめします。維持費や保険料を差し引いても低年式の軽自動車は、割高な感じが否めません。
私も就職した頃は、コミコミ６４万円のサニーに乗っておりました。
今はＫＥＩのＮ−1、ＦＦ，ＭＴですが、５年前に新車で買いました。

書込番号：6283914

[Ｔボール]

今年3月にタイプＡを新車で買ったものです。

　スタイルも好きなのですが、４ＡＴでこの価格は一番安い
のではないかと思います。

　私の身長は180ｃｍですが、フロントが狭いと思ったことは
有りません。

　リアの足元は異常に狭いです。まあ、通勤用と割り切って
いるので気にならないのですが、なぜか、旧規格のミラより
狭い？・・・で色々考えて見ると、ＡＴなので運転シートを
必要以上に下げているのに気づきました。ミッションなら
クラッチが切れないぐらい下げている。もうひとつは、リア
シートが大きいのでは？旧スイフトと共用？計ってはない
ですが、ワゴンＲなんかより大きい気がします。

　予算60万では、７〜８年落ちですかね？中古は試乗が前提
だと思います。

　でも、いい車ですヨ。

書込番号：6297195

[ろじか]

KEIは、途中でエンジンが変わっています。F6AとK6Aです。F6Aは、タイミングベルトで、F6Aは、タイミングチェーンです。チェーンですから、ベルトの交換の必要がなかったと思います。
あと、基本的に装備は多少の違いはあれ充分そろっているとおもいます。そういえば、タコメーターがあるのとないのが、あったっけ。
ボディカラーが年式？によりある色とない色があります。私は濃いグリーンが良かったのですが、そのときにはありませんでした。
良いところ悪いところはちょっとわからないですね。

KEIに詳しいサイトがありますので、clubkeiで探されてはいかがでしょうか。私もちょくちょくのぞいています。

書込番号：6298021

[ろじか]

タイミングチェーンがＫ６Ａのエンジンです。上の分は、どちらもＦ６Ａになっていますね。どうもすみません。

書込番号：6299201

[すーぱーりょうでらっくす]

ろじかさんに追記すると

1998年10月デビュー当時からあるのはK6Aの直列3気筒DOHCﾉｰﾀｰﾎﾞと
F6Aの直列3気筒SOHCﾀｰﾎﾞの2種類です。
2000年10月MCでK6Aの直列3気筒DOHCﾀｰﾎﾞが追加され3種類になり、
2001年11月一部改良でF6Aの直列3気筒SOHCﾀｰﾎﾞが廃止されました。
2002年11月一部改良で全車ﾀｺﾒｰﾀｰ付きになりました。

間違ったかな？

書込番号：6317766

[すーぱーりょうでらっくす]

やっぱり間違ってました。

K6Aの直列3気筒DOHCﾀｰﾎﾞはデビュー当時からありました。
失礼しました。

書込番号：6317790

[ろじか]

すーぱーりょうでらっくす様、追記ありがとうございました。なにぶんにも勉強不足なもので...


中古車購入は、試乗が前提です。昔、丸いキャロルを購入しようとしたのですが、60万円くらいで現状渡しだったんですが、試乗してみてATの変則はおかしいは、エアフィルターケースは壊れているは散々なものに
であったことがありました。
高い買い物ですので、板主さんも車の購入は慎重にねがいます。

書込番号：6326272