『アイドリングでのエンジンルームからの異音（寒冷時）』のクチコミ掲示板

こんにちは。皆様はじめまして。福島の会津の者です。現在2003年に新車で購入したエスクード2000ccに乗ってます。アドバイス頂きたいことは買った当初から（冬の寒冷時マイナス時）朝の出勤前のアイドリング時にエンジンからうなり音（クーンかキーン？）が10秒ほどなります。その後は鳴りません。販売店へクレームを出し修理しましてもらい（カップリング交換、ベルト類交換、ウォーターポンプ交換）ましたが毎年同じ症状です。寒冷時だけこの現象が現われるようです。どうか皆様のアドバイスをお願い致します。

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もしかすると、ラジエターのクーリングファンからの音ではないでしょうか。
先日ファンカップリングの固着が原因で、走行中エンジン回転の上昇とともに大きなうなり音（風切り音？）がするようになったためファンカップリングの交換をしたのですが、交換後も朝のエンジン始動直後から１０秒ほどうなり音が聞こえます。
ファンカップリングはエンジンからの回転を適度に減速して、ファンの回転を適当な回転数に保つものなので、落ち着くまでに少し時間がかかるのではないかと思っています。
また、寒冷時にのみこの現象が現れるとのことですが、カップリングが固着していたときにはエンジン回転数が1500rpmを超えるあたりから音が大きくなっていったので、寒冷時には始動直後のエンジン回転数が高いためにファンの回転が落ち着くまでの間うなり音がするのか、カップリングのはたらきが機能するまでに寒冷時には時間がかかるのか、ということではないかと思います。
こちらは平成８年式の2000ccのエスクードで年式も違いますし、書いたことも想像でしかないのですが、丁度ファンカップリングの交換直後で同じ現象が現れていたので発言させてもらいました。

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おやみんさん、アドバイスありがとうございました。販売店とも再度話合ったのですが、鳴きは（笛の音に近い）カップリングに間違いないと言うことでした。でも不思議なことに今まで何回か交換したのですが、一週間ぐらいは鳴かないのです。どうもカップリング内部時間が経つにつれ何かがおきてる？と疑いたくなります。さてこの異音、放っておいてもカップリングが摩耗する、ファンが回らなくなる、という結末にはならないのでしょうかね。それが心配です。

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カップリングにＣＲＣをスプレーすると音は出なくなります。ベルトにかけるとまずいですが。水分や塩カリで錆びると音がしばらく出るみたいですよ。もっともディスクブレーキの鳴きと一緒でしばらく走ると音はしなくなると思いますが。

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でろりん３号さん、情報ありがとうございます。ところでＣＲＣとは錆防止剤のことですよね。クレ５５みたいなのもの？違ってたらごめんなさい。ただこの鳴きは寒中（マイナス度）の初めてエンジンを掛けたとき（数秒）だけ鳴るんですよ。夏はまったく鳴らないし、走行中も鳴ならないんですよ。もし錆びたとしたら走行中も鳴るはずでは？これも違ってたらごめんなさい。この症状は他の車も同様なのでしょうかね？

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そうです、ＫＵＲＥ５−５６と同じです。事例が同じかどうか判りませんが、家のエスクは寒冷時だけでなく以前は３日ほどほっとくと夏でも音が出ました。ボンネットを開けて音源を確かめてスプレーすると今では音はまったくしません。もっとも固着するほどでなければあまり気になさらなくとも良いと思います。３８万キロ乗ってらっしゃる方もいますのであまりトラブルは無い車だと思いますよ。

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ところででろりん３号さんが出た鳴きはどんな鳴きでしたか？できれば参考にしますので教えて下さい。うちのはかん高い笛の音のようです。（ホー）

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甲高い「クーン」という音です。家の中からも聞こえるくらい大きな音でした。シャフトごと回っているプーリーから音がするわけは無いと思いよくよくボンネット開けて聞くと、ベルトにテンションをかけるだけのプーリーから音がしてました。一番上の列？にある３つの真ん中のやつです。中心部が錆びていたのでＣＲＣのノズルを使って真ん中にだけスプレーしました。これで異音はなくなりました。同じようにうまく行くと良いですね。

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でろりん３号さん。音はクーンですか音が似てます。ところで今日またメーカーから強化カップリング（中にあるオイルの強化版）が届きまして、交換してもらいました。また朝の恒例の異音の確認です。何回交換しても・・・。またかと言う気持ちになりますが。今度こそはと思いつつ。でろりん３号さんがアドバイスを販売店整備士に言いましたが、そこはもう確認済みで念のため交換したと言う事でした。

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ほとんどのことはやってらっしゃるんですね、失礼しました。
整備士の方が直接、音が出ているときに見れると良いのですが。おっさんっちいさんが、朝、起動時にボンネット開けて音源を確認するしかなさそうですね。もう既にやってるかもしれませんが。エアコン、ファンもオフにして音が出るところを確かめるしか・・・。

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でろりん３号さん、（エアコン、ファンもオフにして音を確認）も去年の冬に行ったのですがやはり音が出ました。いま交換したカップリングも先日のマイナス８度でも唸りませんでしたので今度こそは・・という願いばかりです。今までのパターンは交換して10日前後で鵜なり始めましたのでもう少し様子を見ようかと思っております。後ほどまた経過をお知らせしようと思います。

メーカー及び整備士は絶対に原因はカップリングだと決めつけているようです。

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私のエスクも久々に今朝うなってました。カップリング２ヶ所はＶベルトの外側で接触しているので摩擦抵抗が少なく、寒冷時には滑りやすそうですね。もっともメーカーはそんなこと先刻承知でしょうから音が出ない対策がなされると良いのですが。ベルトのテンションは直４のエスクは自動調整？みたいですし。

書込番号：3947299

ベルトも念のため交換、タイミングチェーンのテンション調整？交換？もしました。まあ、まだ今のところ音が出ていないので安心もしています。今回取りかえたカップリングはグランドエスクのものだそうです。安定したアイドリング音になったような気がします。
ホント対策品の多い事にはビックリです。ブレーキパッドの対策品も何度交換（４、５回）したかわかりません。未だに時々キーキー鳴っています。これに関しては諦めています。別段駆動には問題ないとおもいますので？

ところで久々にうなったとありますがうなった後はそのまま毎回うなってます？

書込番号：3955642

いいえ、１回だけで終わりました、またスプレーしたもので。私が住んでいる熊本の山奥は標高が９００メートルあり冬は−１２℃はざら、積雪すると除雪などせずエンカリは大量に撒くし、しかも温泉地で硫黄の臭いがすごく車持ちは大変悪いところです。前の他社の車はディスクローターが腐れ落ちました。近所の車も各メーカー？ありますがトラブルが一番無いのが家の車のようです。近所の旧型のエスクも、この過酷な？環境をまだ数台走ってます。トラブル無くなると良いですね。

書込番号：3967578

いや、こっちの方が冬期間過酷だと思っていたのですが、でろりん３号さんの所ももっと過酷ですね。もっとも積雪量はこっちの方が多いと思いますが・・・。
まあ、異音がなければホントいい車だと思ってます。

一回スプレーで音がしなくなる・・・うちのと音の原因が違うみたいですね。まだ異音なしです。交換前よりもファンが早く回り出すようになりました。

書込番号：3979574

それは良かったですね。原因が違っていたのかもしれません。こちらは普段の冬は積雪は１０〜２０センチほどしかないところですが今年はドカ雪が降り、スタッドレスも効きにくく最悪ですがエスク大活躍です。飛騨高山に住んでた頃のほうがよっぽどまし？また音がしたらお知らせください。４月の点検の時に整備士に聞いてみます。

書込番号：3982093