『最悪です！』のクチコミ掲示板

[０１�X]

ＴＤ９４Ｗを今年の４月に購入しました。
現在　走行距離は３千キロ強です。
運転免許を取得してから１１台目になりますが、こんなに酷い車に乗った事がありません。
私は雪国に居住しているので必ず１台は４ＷＤ車を保有しているのですが、はじめてスズキの車を購入しました。
当初、ハリアーハイブリッドかムラーノにしようとしてましたが、車体サイズが大きく我が家のガレージには、きつ過ぎる事が判明し、アウトランダーかＣＲ−�Xと考えていたのですが、スズキの営業マンの熱心で誠意のある営業姿勢に根負けし購入したのです。
スズキスポーツの前後左右の外装キットにウエッズの１９インチホイール、社外のナビと５．１ｃｈフルセットをつけてコミコミ４００万、「安いなぁ」と思ったのも束の間
純正サスペンションの出来がゴミみたいな完成度で、突き上げ感はもとより、ローリングからピッチングの嵐。
ナビのタッチパネルも走行中はまともに触れません。
時代は２２インチなのに　実用性を考慮して１９インチを選んだのですが、運転者が車に酔うほど酷い乗り心地です。
燃費も高速やロングドライブで７ｋｍ、市街地走行だと４．８ｋｍです。まぁ燃費は良しとしましょう　それでも社外のサスキットは減衰を下げる方向の物しかありませんし、若干ローダウンします。
スズキスポーツの外装をつけるだけで５ｃｍも最低地上高が下がり、且つローダウンなんてＳＵ�Xの意味が無くなります。
走行ノイズも酷く加速時はナビシートの人との会話もままなりません。売却するか悩んでいます。どなたかアドバイスをください！

書込番号：5616231

[パパイヤラディン]

こんなところで愚痴を言っても意味無いですよ。
やってる事が２ちゃんでいうDQNですので。

スズキファンの方には散々言われるでしょうね。

書込番号：5616311

[shin782]

ホイールを19インチにしてる時点で走行性云々とは言えないでしょ。

書込番号：5616328

[でろりん３号]

　そもそも一般的なＳＵＶよりはクロカン寄りの足回りの車ですので１９インチではどうかと。１７インチ（本当は１６インチで７０扁平くらいが一番乗り心地良いのでは）に戻したほうが良いのでは・・。それか舗装路のみ乗り心地の良い乗用車ベースのＳＵＶに乗り換えたほうが良いです。しかしインチアップのメリットって・・。

書込番号：5616477

[スーパーアルテッツァ]

高い買い物ですので、一度試乗してから購入すべきだったのでは・・。

書込番号：5616488

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

時代は２２インチ？？？

いや、２２インチなんてつけてる人は稀ですよ。
１９インチですら乗り心地は悪いですから、２２インチなんか見た目だけ以外何の取柄もありませんから。

純正時で文句を言ってるならともかく、インチアップしてもクレームはおかしいんじゃない？

書込番号：5616558

[でろりん３号]

　先ほどのはあまりアドバイスになってなかったので私的には乗り心地もアップし所有欲も満たす良い方法を・・。
　まず、１６インチホイールのいかにもオフロード風、ＡＴタイヤ（７０扁平、なんなら７５でも可）セットで５本購入。ただしＡＴタイヤは国産、アウトラインホワイトレターが望ましい。米国産は硬いのであなたの趣旨に合わず。１９インチ、タイヤは売り払う。
スペアタイヤは、５本購入したうちの１本が付くので取り外し、ついでにスペアタイヤカバーも取り外す。スペアタイヤに背面キャリアをセット。自転車用でもスキー用でも何でも良い。背面ラダーなんてのも良いかも。でもルーフキャリヤはやめたほうがいい。たぶん風切り音が気になるから。ここまでやればクロカン寄りのＳＵＶの誕生さ。乗り心地も燃費もかなりアップ。オフロードの趣味に目覚めるかもよ・・。リフトアップしたりして・・。それがおイヤでしたら村野か針谷に乗り換えがよいです・・。

書込番号：5616746

[スーパーアルテッツァ]

＞村野か針谷に
本格オフローダーの方はこのような呼び方をするのですか（笑）

書込番号：5616876

[０１�X]

皆様　ありがとうございます。
確かに愚痴をこぼしました。
それは　お詫びいたします。
熱烈なスズキファンもいらっしゃる事を織り込んだ上での愚痴です。

現状の車体は背面はスペアタイヤレスキットを組んでいるので　リアタイヤはありません。
しかもスズキスポーツのデュアルマフラーが組み込まれています。
なので　前後バランスか？とも思いました。
アライメントも疑いました。
タイヤも疑いました。
ヘビーデューティーをターゲットにした作りこみだからなのか？とも思いましたが
本日、ノーマルの１７インチタイヤを履いてみました。
・・・・・
変わりません（悲）

因みに　モトクロスのライセンスを今だ保持しています。
確かに昔とった宝塚かもしれませんがオフロードの走破性は大好きです。
なので　ジムニーは大好きです。
しかし　オンロード性能は私が試乗した限りでは
レンジ→ＭＬ→ハリアー→�]５→ムラーノ→プラド→アウトランダー→カイエン→サーフ→ＣＸ９→ＣＲ−�]→エクストレイル→エスクード
ＴＤ９４Ｗはカーテンエアバッグもシートエアバッグも備え　至れり尽くせりのように感じますが　正直　訳わかりません。

本当に皆さん　サスペンションの異常を感じないのですか？
私だけですか？

書込番号：5616888

[でろりん３号]

　それだけ乗ってらっしゃるならこちらがうーん？です。１７インチに戻してもだめですか・・。一度、確認のため他のディーラーで試乗車に乗ってみてはどうですか？

書込番号：5616976

[０１�X]

でろりん３号様
そうですかねぇ　やっぱり自分のエスクードが当りが悪かったという事になるのでしょうか？

ついでなんですが　スズキスポーツに
「コンフォートサスペンションキットを付けたら直りますか？」
と尋ねたら
「お客様のようなクレームが沢山メールで寄せられています」と返信いただいたのですが・・・
思うに　車格は上がってもウワベだけって事なんじゃないかと思います。
実際　ダートでヤバイところを走るとデフロックのスーパーローの凄さを感じるのですけどねぇ
逆にハリヤーハイブリッドで「これ最大斜度何度までアタックできます？」なんて尋ねると「そんなの聞かれたの初めてです。」って言われましたもの。
でも大口径のホイールを履いているエスクード以外の各車にのりましたが　全く問題ありませんでした。

因みにスズキディーラーにも尋ねましたが、「申し訳ないのですが、�X６を購入された方が少なくて分かりません。」と言われました。

書込番号：5617204

[塩空豆]

そこまで試乗していながら

なぜエスクードを選んでしまったんでしょうか

まさか4月以降で試乗したとは思えませんので

書込番号：5617239

[０１�X]

実はエスクードは、２月にエスクードを試乗したんです。
バリバリに凍っている路面を試乗し、除雪のされていない小道を更に２０ｋｍ/ｈで走りました。
それは最高でした・・・・

試乗は雪道でするものではないですね。

書込番号：5617347

[パパイヤラディン]

文章を見ても、何がやりたいのかさっぱり…。趣旨がわかりません。
乗り方も荒いのでしょう。高速、ロングドライブで７キロは結構悪いですね。

＞モトクロスのライセンス
MFJのBライ？サーキットライセンス？誰でも取れます。JAFのBライと同じです。
使わないのに無駄にライセンス料払ってるのですか？

書込番号：5617389

[音質重視]

さっさと買い換えたら？
元は、ハリアーハイブリッド買おうと思ってた訳だからお金も余ってるでしょうし。

書込番号：5617495

[０１�X]

皆さんを憤慨させてしまったみたいですね。
申し訳ありませんでした。
これで書き込みを終了いたします。

冬期間の営業用に車内を加工した事もあり（機材の積み込みの為）
どうにかまともに走れる・乗れる車にしたかっただけです。
それは　たまたま私の車が悪かったのか？
それとも　同じような経験をされて対処した方がいらっしゃるのか？
はたまた　使用のスタンスを割り切った方がいいのか？
それを伺いたかっただけです。
本当に困っています。今　２００万円を捨てるのも勇気が要ります。どうにかしてマトモな乗り心地にならないか悩んでいるのです。

モトクロスの話を出したのは　オフロードに関して多少知識があるという事を表現したかったのです。「ジムニーは素晴らしい事を知ってますよ」「車の事を多少知ってますよ」という尾ひれが付いた表現でした。それが嫌味な表現として受け取られたらお詫びいたします。

また現在の取得の方法が不明ですが、当時Ｂ級を取るには勝たなければいけませんでした。地方なのでサーキットは３箇所ほどしか回れず１２５と２５０のダブルエントリーでポイントを稼ぐというのが主流でした。現存の同立場の方の為に申し上げておきます。
それから確かに私が更新しているのは自己満足の世界です。

「新型エスクードは素晴らしい」という意見はファンならお持ちかと思いますが　私はこれからファンになろうとしたところあまりの出来の悪さに戸惑ってしまったのが現状です。
これを皆さんはどう受け止めているのか？
教えて欲しかったのです。

燃費の件ですが確かに繊細なアクセルワークはしておりません。
人それぞれでしょうが、他人に１ヶ月貸し出したらやはり６．1ｋｍでした。
いや燃費はいいんです。そもそもフルタイム４ＷＤなんですから！

サスペンションがおかしくないですか？
それが他社のＳＵ�Xに比べたら激しく劣っていませんか？
乗り心地は異常ではありませんか？
という問いかけです。
（メーカーやパーツＨＰにアクセスしましたが、返答は曖昧でした）
私のは　間違いなくおかしい！

お騒がせして申し訳ありませんでした。
本当に困っての書き込みでした。
アラシをしたつもりはありませんが、そうなのでしょうか？
文章だけだと意思疎通は本当に難しいですね。

ありがとうございました。

書込番号：5617663

[塩空豆]

>バリバリに凍っている路面を試乗し、除雪のされていない小道を更に２０ｋｍ/ｈで走りました。
それは最高でした・・・・

矛盾してますよ

＞しかし　オンロード性能は私が試乗した限りでは
レンジ→ＭＬ→ハリアー→�]５→ムラーノ→プラド→アウトランダー→カイエン→サーフ→ＣＸ９→ＣＲ−�]→エクストレイル→エスクード

ご自身で、オンロードでの試乗って言い切ってますよ

書込番号：5617833

[HD-Mori]

＞純正サスペンションの出来がゴミみたいな完成度で、突き上げ感＞はもとより、ローリングからピッチングの嵐。

一般道程度の速度では確かにピッチングなど良く拾うのは分かりますが高速道路では特に不満もなく上記程には思わないのですがどうでしょう？
当方コンフォートサスペンションを装着していますが、０１�Xさんの求める乗り心地には程遠いと思いますよ。純正に比べると減衰力が調整できる分良いとは思いますが、減衰力を落とせば今より突き上げ感は減ると思いますが確実にロールが酷くなりますし･･･。


＞ナビのタッチパネルも走行中はまともに触れません。

私は純正の時でもタッチパネルくらいはまともに触れましたが･･･？普段どの様な路面を走っておられるのかは分からないのでなんともいえませんが･･･。

書込番号：5619550

[パラダイス天国]

２００万で売れるのならすぐに売ったほうがいいんじゃないですか。一ヶ月毎に査定価格は下がるし、その車を買いたい人がどこかにいるかもしれませんしね。レスを見た感じから、何を買われても満足されないと思いますけどね。

書込番号：5622934

[めべ〜]

ハマーH1に１票。

書込番号：5624271

[マンマンメー]

同じような症状出ている人がいるようですね。
対策方法も出ているので参考にしてみては
http://minkara.carview.co.jp/userid/149780/car/44529/176203/note.aspx

書込番号：6158033

[モバ職人]

スレ主さんがまだ見ているか分かりませんが...。

タイヤの空気圧は大丈夫ですか？。
(高すぎではありませんか？)

私の場合は、コレで随分良くなりました。

書込番号：6525832

[キューピー1]

そんなに乗り心地が悪いならショックアブソーバーを変えてみたら？って私は思いますが・・・

書込番号：7185730

[Kirinosison]

たしかにエスクードは街乗りが楽しい車ではありません、私もエスクードオーナーですが購入して納車になった当日は「車選びが失敗したか・・」と悩んだものでした
しかし他の方も書いてくれている通り高速道路での使用にはまったく問題がなく、いつの間のか林道やダート、山奥の釣り場への移動には無くてはならない愛車となったしまいました。
初代TD54Wを大事に乗っていますけど、ほんとうに楽しい車です、生活スタイルが変わるほど。
思うに、スレ主さんの生活スタイルがエスクードオーナーとしてでなく、もっと街乗りをメインとしたSUVが合う、そんな方なのではないのでしょうか？
余暇の過ごし方、どうされてます？海に、山に、林道に、エスクードはそんなオフを過ごす人向けなんです。
もう少しエスクード寄りに生活スタイルを変えてみませんか？その時にエスクードはきっと素晴らしい相棒になってくれますよ。

書込番号：12978279