『トランスポーター&走破性』のクチコミ掲示板

[北京餃子]

MTBのトランスポーターとして購入を考えています。
もう少し大きい車も候補ではあるのですが、林道を走る際には小さい方が望ましいかと思い候補に入れています。

トーヨータイヤ のR/Tタイヤを履かせて林道を走ったりしている方がおりましたら、どの程度の悪路まで入っていけそうなのか教えてください。

ジムニー程は求めませんが、1500ccくらいの商用バン程度は走れるといいなと考えています。

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[nicotto811]

＞北京餃子さん

軽ワゴンでトランポ、今なら真っ先にNVANになりそうですが、
あえてエブリイにするあたりスズキ縛りでもあるのでしょうか？

林道レベルのダートであれば軽ワゴンでも充分走れると思いますが、最低地上高の低さと小径タイヤは不向きでしょうね。
オープンカントリー履いても走破性は変わりません。
泥濘地では威力を発揮しますが、舗装路のデメリットの方が大きいと思います。

別に車を所有していてトランポ専用と割り切るならエブリイバンかキャリートラックのほうが使い勝手は良いと思いますよ。
自分はロードは車内積みですが、MTBは屋根積みでした。理由は車内が泥まみれになるから。

レースユースまで考えていて、小スペースの車なら絶対屋根積みがいいと思います。
そこそこの走破性求めるならスズキ車ならイグニスなんか面白そうですね。
スズキ以外でもよければスバルのXVとか。

トランポの定番といえば今も昔もハイエースです。
一度使うと、なぜに人気があって愛され続けているかがわかります。
手が届くならハイエースを選択肢に入れることもお勧めします。

書込番号：22281950

[北京餃子]

＞nicotto811さん
回答ありがとうございます。
エブリィといいますか、ブラボーを考えているんです。
国内販売があの状況ですから、ブラボーに書き込みしてもダメだろうなと思いました。
三菱自動車が自宅最寄りで長年お世話になっているので。

リフトアップ&オープンカントリータイヤでデリカっぽい見た目にして…と考えていました。

レースは考えていません、MTBトレッキングのベースキャンプとしてのトランポなので、ハイエースはちょっと大きいかなって思っています。
NV200は4WD無いですし、ちょっと手詰まりに。
エクスパンダーを国内販売してくれれば…

エブリィでも林道くらいは普通に走れそうなら大丈夫かな？
来春車検なので、じっくり考えてみます。

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[nicotto811]

＞北京餃子さん
付き合いを大切にする。いいですね。

三菱のラインアップ見ましたが、
車内積みの条件で自分がトランポとして候補に挙げるなら
ミニキャブバンとデリカD5くらいしか無いですね。

MCでちょっと違う方向に向かいそうですので、
在庫車の叩き売りみたいな好条件があれば現行D5など
最後のクロカン1ボックスとして長く使っても色褪せないかもです。

林道もMTBも似合う。
走破性も文句無し。 ちょっとデカイですが。

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[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

エブリイなら15000円からリフトアップできますよ、64は売っちゃって今はアルトだけど。
自分もGTマウンテンバイクでダウンヒルもやってました。

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[北京餃子]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん

リフトアップで15000円って激安ですけれど、
スペーサーかなにかを噛ませるんですか？

上げるならバネを変えようかと思っていました。
ダウンヒルされていたんですね。下り系は速く走れないんですが楽しいですよね(^^)

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