『四駆について』のクチコミ掲示板

[エクエクエクス]

初めてJA11の中古を買いました。初心者なうえマニュアルも無いため、基本的なことだと思いますが、教えて下さい。4Hと4Lの違いが分かりません。あと前タイヤのロックとフリーの使い分けも分かりません。これからも楽しく乗りたいです。皆さんよろしくお願いします。

書込番号：4301066

[大阪次男]

＞4Hと4Lの違いが分かりません。
4Hは4 WHEEL DRIVE HIGH レンジの略
4Lは4 WHEEL DRIVE LOW レンジの略
レンジのスペルが解かりません（ｖ＿ｖ；）

トランスファレバーを4H＝＞4Lにすると、
トランスファ（ミッション〜デフ間にある駆動系部品）内のギヤの噛み合わせが換わり、１〜5速全体がかなりローギヤになります。
ぬかるみや砂地をトロトロ走る時に使います。

＞あと前タイヤのロックとフリーの使い分けも分かりません。
2H＝＞4Hにするときに、フリー＝＞ロックかな・・・

あと取説は補給部品で取り寄せ可能ですヨ。
（古いのは結構高くて、印刷が雑なコピー品ですが・・・）

書込番号：4301161

[かっぱ巻]

4輪駆動車なのでフロントにもドライブシャフトやデファレンシャルギヤが付いています。

2輪駆動のとき、エンジン側からは駆動されませんがタイヤが回ることによりドライブシャフトやデファレンシャルギヤが回ります。
これではタイヤが余分なものを回すことになるので燃費や騒音に影響が出ます。
そこでハブのところで接続を切ってしまおうということでフリーホイールハブが付けられるようになりました。

4輪駆動で走るときは必ずロックしてください。ロックしないと2輪駆動のままです。

書込番号：4301536

[銀スマ]

＞あと前タイヤのロックとフリーの使い分けも・・・
マニュアルハブは基本的に２駆のときはフリー、４駆のときはロックが、基本ですが自分は４駆にしないからといってフリーのままでは、これまたダメで、たまにはハブをロックして１００Ｋｍくらい走るといいですよ（グリスやベアリングを癒着させない為等の理由から・・・）
自分は常にロックですが・・・

＞4Hと4Lの違いが分かりません
これは大阪次男さんの回答の様に４Ｈ通常使用時の４輪駆動
４Ｌは泥濘地、深い雪、砂地、岩場のクローリング等４Ｈでは駆動力が不足する様な状況において、ギヤ比を下げる事により駆動力をあげる為のものです
ギヤ比が下がると車速も下がり逆に駆動力は上がります

２Ｌは日常使用のセレクトポジションです


４Ｈと４Ｌの切り替えは必ず停止時に行ってください

２Ｌと４Ｈの切り替えは直進状態であれば時速１００Ｋｍ/ｈまでは切り替え可能です

書込番号：4303220

[エクエクエクス]

皆さん親切に教えていただきありがとうございました。早速４Ｈと４Ｌを使ってみたいと思います。雪降らないかなあ(笑)

書込番号：4303375