主に街乗りがメインですが

Question

車の買い替えを考えているものです。現在乗っているのは軽自動車なのでパワー面で苦労することが度々あり、夏場にクーラーを使用したときは地獄のようでした。そういうこともあり次は普通車を買いたいと考えているのですが、排気量について質問があります。スイフトはスポーツタイプ以外は1.2Lエンジンのようですが、街乗りで流れに乗った走行をする場合や、高速で追い越しなどをせずに走行する場合では十分でしょうか？

熟した果実 · Answer

ドイツ・オーストリア・スイスの自動車高速道路でのお話だと思いますので、問題なしです。

もどり道 · Answer

試乗行ってきました。全体に大きくなって静かになり、１ランク上の車に乗っている感じです。アクセルの反応は色々なところにかかれているようにやや緩やかでレスポンスがいいとはいえませんが、町中ではむしろ運転しやすく、ＣＶＴ独特のエンジン音だけ大きくなって車が進まない（自車のスタイル1.2Lも）感じが無くググッと進む感じでした。アクセルもやや重く感じました。国道への合流ではグッと踏み込むと4000回転付近まで一気にあがり、後続には全く追いつかれることはありませんでした。このあたりは健在でした。
むしろ気になったのはバックドアのガラスエリアが狭くなり見にくくなったこと、シフトレバーがゲート式でなくなって楽しみが無くなったこと、タイヤのロードノイズが意外に大きかったことです。外見と乗った感じでずいぶん違います。やはりご自身で乗ってみることがいいでしょう。
最後にここはスイフトの掲示板なので他車のおすすめばかりかかれるのはいかがと思います。（スイフトファンとして一言）

パステルカラー · Answer

この場合は人の意見はあまり関係ないとおもいますが・・・。先代の1.2ＣＶＴを試乗した時の印象を思い出して書いてみます。あくまで個人的な感想です。比較対象車は私の場合も軽自動車でした。パワー感は軽自動車に毛の生えた程度。エアコンのオン・オフはさほど気になりません。高速道路では、軽自動車よりは多少まし程度でしたね。乗り心地は、スズキの営業マンもいっていましたが、固めで（個人の好みが左右します）ロードノイズが気になりました（軽自動車と同レベル）結果として私の場合は、スイフトは買わないで他社のコンパクトカーを選択しましたよ。コンパクトカーは激戦区。是非色々な車に試乗して納得のいく車を選択してください。

mega180 · Answer

NEXUS　SOLIDさんH20年式の1.2XG Lパッケージを所有しています。まち乗りや高速で不足を感じたことはありませんが、ACオンでの高速道路の追い越しはぎりぎり合格といったところでしょうか。排気量のことを心配されているので、乗り心地等は度外視して・・。自動車の動力性能を数値で比較する場合、パワーウェイトレシオ（車重／最高出力）、トルクウェイトレシオ（車重／最大トルク）が一つの目安になります。特に、日常の使用ではトルクウェイトレシオに注目すべきで、数値が小さいほうが加速が良いと感じられます。また、同じ最大トルクなら、より低回転で発生するエンジンのほうが力強く感じます。スイフト1.2CVTは990kgの車体に最高出力90馬力、最大トルク12kg・mですから、それぞれ11.0、82.5となります。コンパクトカーに要求される動力性能としては必要にして十分と思います。アルトG（CVT)の場合、車重760kg、54馬力、6kg・mですから、それぞれ14.1、126.7となり、力不足を感じても仕方ないと思います。最高出力はチューンにより高めることは可能ですが、トルクは基本的に排気量に依存します。軽自動車に過給機付きが多いのは、絶対的にトルクが不足するからです。

たいくつな午後 · Answer

コルト　ラリアートhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/lineup/index.htmlさぞかしお気に入りの方がいらっしゃいますが、価格が違いすぎて無理がありませんか？比較するならスイフトスポーツでしょうけど、それと比較しても高いですね。いくらよくても、お金の工面がつかなくてはどうしようもありません。スイフトスポーツhttp://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/index.html

スーパーアルテッツァ · Answer

スイフトよりも少しエンジンが大きいフィットの1.3Lに家内が乗っています。1.3Lの場合、エアコンの使用により極端に走らなくなるという事はありません。高速でも100km/h走行なら大きな問題を感じません。という事でスイフト1.2Lでも問題無いのではと推測しています。先ずはご自身で新型スイフトを試乗すべきでしょう。

みなみだよ · Answer

購入するときには、試乗させてもらうほうがいいですね。WISHの車検をスズキの町工場でやってもらった時に代車にスイフト1.3（スポーツだったかも？）のCVTを貸してもらいました。人の車というのもありアクセルを普段よりも気持ち踏んだということもあってか街乗りで不便を感じたということはなかったと思います。私の通勤経路に長い坂道がありますが流れに乗れない、ということはなかったです。スズキは、1.3Lから1.2Lに排気量を落としてしまいましたのでパワースペックとかトルクとか比較していませんがスペックダウンになるようなことはしていないと思うから大丈夫なんじゃないかと思います。あくまでも、私が代車に借りたスイフトでの感想なので実際には、乗ってから比較されてください。

narikei · Answer

NEXUS　SOLIDさん　おはようございます。９／１８にいよいよ　ニュー　スイフト発売ですね。発売開始から、さらに一週間後に通常は試乗車が出回りますから、それまで待って試乗されてはいかがかと思います。いろいろ一般的な善し悪しは語ることは出来ますが、結局乗り味は「個人の好み」ですからね。（ちなみに、ススキ車なら旧型スイフトよりスプラッシュの方が私は好きです。）もう少し待てるのなら、１０月過ぎに　ホンダ　フィットHV　が出ます。同時にマイナーチェンジをしてくるので、HVに限らず、同等の価格帯のグレードで乗り比べられることをお勧めします。日本のコンパクトカーのベンチマークがフィットといわれるだけあって、後部座席の広さ以外も全般的に良くできており、走りも満足できます。（低速時のパワステが、女性向けに軽すぎるのが私の気に入らない点ではありますが、後はおおむね良くできています。）１２月には、トヨタ　ビッツ　がフルモデルチェンジをしてきます。ライバルのフィットを意識して、後部座席を広くしてくるようです。（トヨタの乗り味は、必要以上に柔らかめなセッティングが好みではないですが、今回はどう仕上げてくるか分かりません。）欲しい時・買いたい時が買い時です。待っているといつまでも買えなくなってしまいますからね（笑）でも、可能な限り試乗・検討していただいて、満足できるカーライフとなることをお祈りします。

NEVE1780 · Answer

家内の買い物用に昨年1.2（ZC71）買いました。私が乗っているのはミニバンなのでスイフトの方が燃費が良いので何かと二人だけで遠出する時もスイフト率が高くなりました。高速でも何の問題もありません。あんまり大きい声では言えませんが、追い越し車線でも先頭切って走れます。大体140～150Km/hまでなら問題ありませんが、足回りが付いてこなくなるのでお勧めはしません。スイフトの足が固め、と書いている方がいましたが、そんなことは全くありません。フニャフニャです。ちんさむロードを走るとトランポリン状態です。なので、ショックは変えました。特にリアがダメダメですね。スイスポ用が無加工で流用できるので良い感じになりました。でも、スイスポはタワーバーが最初から装着されているので、スイスポほどの剛性感はありません。CVTの出来は良くありません。と言ってもCVTの出来が良い車に乗ったこともありませんので、これはスイフト固有の問題ではありません。加速が重いのは燃費対策の為にそういうプログラムを組んであるからです。オートクルーズがないと遠出するときに不便だったのでPIVOTのオートクルーズ付きスロコンを付けたら走りやすくなりました。値段を考えればとても良い車だとは思いますが、あくまでも値段を考えたら、の話です。一つ一つのパーツはとても安く作ってます。後部座席の座面シートもウレタン1枚のみです。シートカバーを付ける時に驚きました。サイドパネルなんかも薄すぎますｗでも、燃費が良くてチョイ乗りにはとても重宝してます。ヘッドライトはとても暗かったので、すぐに55WのHIDに変えました。グレードは忘れましたが、オーディオやアルミがパッケージになってるヤツです。諸費用込みで丁度100万円までにしてくれたので、そこそこの軽よりも安いです。ホント、値段を考えれば何も文句は言えないくらいの出来だとは思いますが200万円以上の車と同じには考えない方が良いかと思います。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	クチコミ件数	投稿する
スイフト 2023年モデル	222件
スイフト 2017年モデル	1775件
スイフト 2010年モデル	1765件
スイフト 2004年モデル	31件
スイフト 2000年モデル	3件
スイフト（モデル指定なし）	5123件

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
プリウスから乗り換えると	11	2025/12/08 17:34:29
お顔の好みは人それぞれだけど････	2	2025/10/08 11:19:29
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