『現行のラパンは助手席が難点です。』のクチコミ掲示板

[納豆ラーメン]

今から書く事は、実際にラパンを4年近く使用してみてのレビューとなります。

現行ラパンを検討されてる方は一度助手席も座って見ることをオススメします。


車を買うときの話しになりますが、ワゴンRやムーヴ等の軽自動車って実用性もなかなかありますからシートアレンジとか色々な部分を比較して購入すると思いますが、アルトラパンの様な軽自動車ってデザインで選ぶ事が多いと思うので、運転席に座って運転してみて決めちゃう方が多いかと思います。

我が家もそうでした。


しかし、実際にはラパンは運転席男性が運転しても窮屈じゃ無いし、屋根が低くて開放感だけは無くてもそれを求める車種では無いので乗ってるうちに自然と慣れてしまいます。


でも助手席は本当に辛いです！！

何が辛いのかと言うと、足元が狭いんです。
軽自動車の中でもデザインを重視した為にドアが無駄に分厚くなってしまい、車内の横幅がワゴンRとかのハイトワゴンと比べて犠牲になってるので、インパネが微妙に左右非対称になってて助手席側4の運転席側6の様な広さになってます。
インパネシフトとかエアコンがある部分が助手席寄ってます。
その為、助手席の足元の横幅が狭く男性だとそこに右膝が当たりやすい。

あと、フロアから座面まで運転席側よりも多分低い？？のか、足を手前側に寄せる様な座り方をすると膝が持ち上がって膝が疲れます！
それで足を少し伸ばすと、助手席側フロア下にはロードノイズ対策？のための発泡スチロールが入ってるので床が更に高くなってて足が落ち着きません！

そこで足を思いっきり伸ばすと膝も座面について快適になりますが、タイヤハウスの影響が結構大きくて、尚且つセンターコンソールの部分がやはり邪魔になって足の自由が無くて、足を綺麗に礼儀正しく揃えた状態で座らなければならなく、本当に自由が無いと思います！！
言い過ぎ？？まるで拘束されてるみたいです(⌒-⌒; )

そして、ドアのアームレストもデザイン重視のために幅が小さくてワゴンRの様にくぼみも無いので肘が安定しませんし、位置的にも助手席シートを一番後ろから少し前にスライドしなければ快適に使えないので、狭い助手席が更に狭くなります。


ラパンの助手席に座ると、15分位で家のソファーにだらしなく座る様な格好
腰を座面の前の方に出して足広げて、椅子からずり落ちた様な姿勢になります。

助手席には170cm程の男性が乗る機会が多いんですが、狭い？って聞くと狭いし疲れるし落ち着かないとみんな言います(⌒-⌒; )


個人的に現行ラパンで助手席での長距離旅行は辛いかな？？と思います。

助手席シートはイスをちょっとリクライニングして足を伸ばす姿勢が楽だと思います(⌒-⌒; )

でも、そうしたら助手席側後ろの席はまず潰れますので、何だかんだで2人までが精いっぱいかな？？って思います。

リアシートは乗り心地も最悪ですし。。。


もっと立派なシートを付けて欲しいですね。

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[at_freed]

熱く語ってるけど所詮軽自動車。

170cmの男なら、普通車せめて小型車に乗ってて欲しい。

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[JTB48]

10年以上前にキャミ（テリオスキッドのOEM車）に乗っていましたがその事は知っていました。
運転席は広く感じるけど助手席は狭い．．、所詮軽自動車ですから。

書込番号：17430947

[サントリーニ]

買う前に誰もが分かる話。
本気で購入考えている車なら、試乗車や展示車で全席に座ってみる人多いのでは？

自分ならとりあえず全ての席座ってみるし、全てのドアやフタなど開くものは手当たり次第開けてみる。
次の車選びの教訓にしましょう。

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[まきたろう]

まぁ、ラパンちゃん可愛のだから、それでいいじゃないですか。

購入者のほとんんどは、そんなこと気にしていないと思いますよ。

可愛ければ、多少の不自由、不便、不満は我慢しましょう。

あ、私の女房みたいだな・・・（ウソです。）））

書込番号：17431138

[家電量販店勤務]

まあ、軽だからと言われればそれまでのお話でしょうが、スレ主さんは『軽の中でも』というお話なんでしょうね。

旧型のラパンは、デザインは人気がありましたが衝突安全性があまりに低く、小型車では最低クラスでした。ゆえに新型はピラーも太くし、ドアもしっかりさせ、ボディー全体の肉付きもよくした結果、やや窮屈な部分も生じてしまった感じがします。その代わりに軽の中では現行トップクラスの安全性を獲得しているわけですから仕方ないのかもしれませんね。

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[納豆ラーメン]

おはようございます。

所詮は軽自動車と言う言い方は個人的には好きではないですね(⌒-⌒; )

知り合いは三代目の角ばったデザインのワゴンRや、スバル製のステラ、とにかく現行サイズ規格の軽自動車を足として乗ってる方が多いのですが、その中でもラパンは狭過ぎます。

個人的にはガソリンスタンドで借りた代車の一番初期のワゴンRと車内の横幅は乗った感じ変わらなくて、旧規格の軽自動車みたいです。
でもドアは分厚いのでラパンの方が安心感と言う点では断然ありますが。。。


現行のラパンは助手席の設計がイマイチだと感じます。

もうちょっと座面を高くするか、座面の先端を持ち上げる様な設計が良いかと個人的には思います。
本当に現行ラパンの助手席は友人達からは不評です(⌒-⌒; )
膝が浮いて落ち着かないと言われます。

他の部分、、、軽自動車にしては車内静かとか振動が少ないって言われるので、着座姿勢の点だけが本当に残念です。


ちなみに、ラパンを購入する方って、展示車の運転席に座ってみて、小物入れとか開けたりして、あとは後ろの席はドアを開けて見てみるのみで、最後にトランクの広さを確認して終わる程度らしいですよ。大体の女性の方は。

もうひとつ言わせてもらうと、リアシートも広く見えますけど実際には展示車ってリアシートが直角になってヘッドレストも一番下がってるのでアレではマトモに座れません。
リアシートの背もたれをちょうど良い位置に倒すとトランクが一気に狭くなり、またリアシートも座面長が不足気味なので足元に余裕があっても快適性はないです(^^;;

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[KOMURA135]

スレ主さん情報ありがとうございます。

娘が「免許取ったらラパンがいいな」と言っているので、ご指摘の観点での確認をさせるようにします。
私の経験からもおおよそ予想がつきます。というのは初代ワゴンＲが登場した頃の普通の軽（スバル ヴィヴィオ）を所有していたので。

さらに遡ればスズキのマイティーボーイを運転した経験もあります。マイティーボーイあたりまでは運転席と助手席の広さが同等で、運転席でも縮こまっている必要がありました。ヴィヴィオの頃は運転席側の幅を広げて運転はしやすくなりましたが、インパネが左右非対称になって助手席の膝元が狭くなりました。ラパンと似てますよね。

でもね、マイティーボーイと比べると今の軽は皆ずっと広いんですよ。ある意味マイティーボーイが懐かしい･･･

書込番号：17431508

[L.D.I.20]

妻が平成23年式のラパンを所有していて
私も時々運転席や助手席に乗りますが、
身長183cm体重90kgの私でもちゃんと座れていますよ。
納豆ラーメンさんの重視してるのは横幅だと思いますが、
男同士で座っても肩が触れる事はありませんし、
右膝がエアコンのインパネに当たると言われていますが、そこはむしろ右膝を預けるべきだと思います。
また前後方向は私の膝がインパネボックスに当たらない位置までシートを下げても後部座席はちゃんと大人が座れるだけの空間は確保されています。
股を広げてくつろぐ事は出来ませんがそもそもそんなコンセプトの車輌ではありませんし、
股を広げてくつろぎたいなら at_freed さんが言っているように広い車輌を選択するべきだと思います。
居住性に関しても私が乗る限りは街乗り時の2-3時間は問題ありませんし、だいたいこういう車輌に「長時間乗っても快適」というのを望むのが間違っていると思います。
そもそもラパンがデザイン重視なのは明白なので使い勝手や居住性を求める人は選択肢に入らないと思います。
私の妻も割り切った上で購入を決めましたので特に不満は無いみたいですよ。

書込番号：17433063

[油 ギル夫]

スズキにもワゴンRやスペーシア等居住性を重視したモデルがあるので、デザイン重視のラパンに多くを望んでも…

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[L285S4X4MT]

どんな車にも不満点は有りますよ！ベンツやレクサスだって軽自動車から比べたら不満は無いような車でも所有してみたら不満点なんて出てくるのでは有りませんかね〜？
経済的な事も有るでしょうけどそこまで不満だらけでラパンに乗るなら、私ならラパン以外の車に取り替えますね。

因みに私はラパンと似たり寄ったりの現行ミラに乗っていて不満は無くもないですが、一応は満足してます。前車がタントだから思いっ切り狭くなりましたが、特に広さで不満は無いですよ！

高さが低いから狭く感じると思いましたが、
そのような事は皆無！

ましてや軽自動車ですから不満だらけで乗り続けるより、車を買い換えてもそれほどの経済的負担は無いと思います。

私もタントの３回目の車検を期に新車のミラにしましたが、さほど負担にはなっていません。

書込番号：17434634

[carrera911]

四年乗ってるんだから、当然悪いとこも見えてくるのでしょう。

でも、“四年も”乗ってるんだから良いとこも分かったでしょ。

そちらも沢山書いて紹介して下さい。

書込番号：17435586　スマートフォンサイトからの書き込み

[納豆ラーメン]

デザイン重視と皆さん言いますが、、、実際にラパンに乗り込むと分かるかと思いますけど案外普通の軽自動車ですよ？

ちょっと信号が見えにくかったり窓が小さくて後方の視界が悪いとかもありますが、、、。


いくら軽自動車とは言え、最近はコンパクトカーよりも値段が高かったりしますからシートとかにもっと拘って欲しいです。

ちなみに背が低めでも、ソニカとかは助手席も快適ですし、車内の幅は狭くてもR2は快適です。

要は、ラパンの場合はシート形状と助手席のフロア形状の設計が甘いのだと思います。


良い所はあえて書きません。

実際に使用してみて悪い部分をあえて書くことで今からラパンを購入しようとしている方へ参考にと思ってます。

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