『シフトレバーが動かなくなりました』のクチコミ掲示板

[naisynoid]

実際はAZワゴンなんですが、こちらの方が情報が多いと思うのでこちらに書き込ませてくださいm(＿＿)m

H17年式、マイチェン前のFXの4AT、H17年8月登録の新古車を同年11月末に納車で現在に至ります。走行距離は8000km行ってません。

先日、自宅駐車場から出るためにシフトレバーをPからDに下ろした後、Rに入れようとするとNから上に上がらなくなりました。D,2,1の間しか動きません。
仕方ないのでエンジンを止め、押して駐車場に戻しました。その後、力ずくでシフトレバーを上げてやると上がるようになりましたが、Nでかなり引っかかる状態で、まともに動きません。
夜だったので翌日を待ち、ディーラーに引き取りに来てもらいました。当然無償修理になりますが、ミッション交換となるとの事でした。

実は、これまでもシフトインジケータは点灯してるのに駆動がかからなかったり(Dに入ってるのに前に進まない、Rに入ってるのに後に進まない)、シフトレバーがPからNまでしか降りなかったり(この時は数度往復させると動くようになった)と言う事が数度あり、計3回ほど点検してもらい、1度部品交換しています。部品交換は、シフトレバーからミッションに動きを伝えるワイヤーを交換したという事でした。
シフトレバーがDまでしか上がらなくなる日の前の前の土曜に3度目の点検をしてもらった所で、この時も特に悪いところは見つからず、様子を見てくれとの事だったのがこういうことになり、ディーラー側も平身低頭です。

で、問題は交換するための新しいミッションで、なんと入ってくるのが12月7日との事。「11月7日ですか？」と聞き返したのは言うまでもありません。
何でも、ミッションアッシとして部品が存在しないらしく、組み上げて送ってもらうとそのくらいになるとか？　思わず笑ってしまいました。
ご存知の方、これって本当なんでしょうか？

もし同様の不具合に遭遇された方がいらっしゃいましたら、どのような対処がされたのか、教えていただけないでしょうか。
また、この不具合について、どこが悪いと考えられるか検討が付く方、是非教えてくださいm(＿＿)m
オートマミッションの構造についてはよくわからないもので、よろしくお願いします。

最後に、もしあなたのワゴンRがこんな事になったら、あなたならどうしますか？＾＾；

書込番号：5600910

[RHO]

私ならその間の代車を要求しますね。

想像ですが、他でも同じ不具合が出て12月にその対策を施した部品が出来上がるんじゃないですかね？
いずれにせよ修理は急がせず、きちんと直してもらいましょう。

書込番号：5601048

[naisynoid]

＞RHOさん

レスありがとうございます。
書き忘れていましたが、代車は引き取り時に持ってきてもらっています。
我が家唯一の車な上、車が無いと不便な土地で代車が無いとお話にならないので、引き取り依頼時にお願いしました。

なるほど、不具合対策を施した部品待ちで12月とも考えられますね。今日ディーラーに行く予定なので、聞いてみます。
もしそうなら、その対策部品で症状が完全解消されるのかは気になるところです。現行モデルは2003年9月リリースですから丸3年経過してますが、その間に対策を練り、評価し、解消できる仕様が確定したのであれば妥当な期間かとは思います。でも、それならできれば去年のマイチェンに合わせて欲しかったですね。実は、交換したワイヤーというのはマイチェン後の物だと聞いています。ワイヤーの変更だけでは解消しない事がわかって…ということなんでしょうかね。想像の域での話なので結論は出ませんが。
いずれにせよ、修理は勿論じっくり確実にやってもらいます。でも、1ヶ月以上は無いんじゃないの!?と思った訳でして…。

書込番号：5601735

[クレン]

ゴミ（製造時の）でも詰まったのでしょうか？
リビルト品に交換ではなく、リビルト工場で分解修理ですか・・・マツダだから、後回しにされただけでは？
また、オートマ本体は、アッシ交換が普通と聞きますが、誤情報でしょうか？

書込番号：5602949

[いつかは３２バン]

点検・整備等はマツダ、リコール・不具合はスズキで対応しているようです。
両社の力関係は知りませんが、マツダだから後回しという事はないでしょう。

書込番号：5603172

[naisynoid]

クレンさん、いつかは３２バンさん、レスありがとうございます。

まずはディーラーで話した結果です。

ミッション納期は半月以上短縮され、11月14日ごろ納入となったそうです(第一声の12月7日は何だったんだ!?)。
この不具合の対策部品がありそれを待っている、という訳ではないようです。
ミッション換装後、念のためディーラー側で数日試運転して不具合が無いか確認した後、11月20日ごろには納車できるだろうと言うことです。
再度同じトラブルが起きないように念押ししたのは言うまでもありません。
ということで、このまま納車を待つ事にします。

＞クレンさん
そうですね、オートマミッションはアッシ換装が基本との事でした。
最初からミッション換装となると作業的にも(おそらく費用的にも)大変ですから、まずは関係部品の交換で様子見となるという事でした。まぁ当たり前と言えばその通りなのですが、しかし不動になってしまうのはやはり恐怖ですから、原因が不明で部品交換・点検で現象も解消されていなかったのだし、不動になる前に換装して欲しかったというのが本音です…でもそれはやっぱり難しいんでしょうね＆保証期間中だから言えることでしょうね(保証切れてたらおいそれとミッション交換とはいえないでしょうから…いや、逆に保証切れてたら真っ先にミッション交換だと言われるんだろうか？)。

＞いつかは３２バンさん
後回しは無かったとしても、ミッション組立の順番待ちのために第一声が12月7日と言われたのであれば、一体どれだけの台数が待っているんだ？と思ってしまいます。
このタイプのオートマミッションのトラブルがそんなに多いんでしょうか。
それとも量産に使うミッションが優先だからとか？(量産用ミッションと補修用ミッションが同じラインで組まれてるなら、ですが)。
もしくは、同型ミッションの組立予定がしばらく無かったとか…？

書込番号：5607958

[パパイヤラディン]

新品のミッションは供給が遅いです。リビルドの方が早いです。

それはともかく、本当にミッションの不具合なのでしょうか？違う所のような気がしますけどね。私は。

結果報告を待ちます。

書込番号：5611307

[naisynoid]

20日頃という話でしたが、17日昼に納車可能との連絡があり、ついでがあったので17日夜に引き取りました。

＞パパイヤラディンさん
整備担当の話によると(一部私の推測部分ありますが)、シフトレバーの動きをワイヤーで伝達しますが、ミッション側にこのワイヤーで動くレバーがあり、このレバーがちゃんと動かなかったため、ミッション交換となるそうで。
今思えば現物を見るなり、マニュアルを見せてもらうなりして、どのような構造になっているかを確認できればよかったのですが、そこまで気が回りませんでした。
とりあえず、前のミッションの何がどう悪かったのか(部品不良なのか、組み付け不良なのか等)について調べてもらうようにお願いしました。それがはっきりすれば、ちょっとはすっきりするので。
ただ、本当にこの調べがつくのかどうかはわかりませんので…もし回答があればアップしたいと思います。


金曜夜に引き取り、今朝まで運転しましたが、シフトレバーはちゃんと動いております。レバーの動きは、ミッション交換前よりも節度感が増している印象があります。代車の期間がそこそこ長かったので、なんとなくそう思うという範疇の話ですが。
しかし昨日一番の始動後において、Rレンジに入れているのに駆動がかからない状態がありました。最初の書き込みにある、Rに入っているのに後に進まない、という状態です。
ディーラーに電話して、営業担当と整備担当に来てもらい、症状、経緯について話していくと、ここでディーラー側の認識違いがあった事が判明。
D or Rレンジに入っているのに車が動かないというのが、私からディーラーへの最初の不具合報告だったのですが、営業担当はこれを「シフトレバーがPレンジから動かない」ものと勘違いしていた様子。一般的に聞く、Pレンジロックが解除されない不具合と認識していたそうです。とすれば、最初の点検や部品交換は的が外れていた可能性もあるのですが。
整備担当によると、R(またはD)に入れても車が動かない現象は、ATミッションで特に暖機されるまでの状態では起こり得る現象で、シフトレバーが動かなくなる不具合とは切り離して考えられるものである、との事。この現象を改善する方法はあるかもしれないが、解消する事はできないということでしたので、このまま様子をみることとしました。
今朝もとりあえず始動して様子を見ましたが、不具合現象は出ませんでした。

皆さんにお尋ねしたいのは、この現象(D or Rレンジに入れたのに車が進まない)を経験したことがあるかどうか、です。もし経験された方がそこそこいれば、そんなもんだと納得できなくもないですが、少なくとも私の周りでは、経験者はいませんでしたので。

書込番号：5653767