『ウインカーの音に惚れて』のクチコミ掲示板

[おとっつあんだよ]

新車発表会で、タントかパレットにしようとディーラーへ行って見て触ってパレットに決めました。

タントのセンターピラーレスは開放感があるなーと思いましたが、
運転席側は普通のﾄﾞｱだったので、１０分もダイハツには居なかったです。


TSの４ＷＤだったのですが、
ＳＵＺＵＫＩスポーツのヘッドランプガーニッシュと、フロントバンパー＆グリルのカッコよさに惚れ、注文してしまいました。
スズキ車これで何台目？か分からないくらい乗ってますが、
今回のパレットの出来には120点くらい上げたいです。

乗り心地もGOOD!!
峠道を攻めてみましたが、足が良く伸びて（私は必ず峠でチェックしてます）
今までの軽自動車とは比べ物にならない位進歩しているな〜と思いました。




今では、パレットにして良かったと思います。

書込番号：7363941

[千の風になって]

＞タントのセンターピラーレスは開放感があるなーと思いましたが、
運転席側は普通のﾄﾞｱだったので、１０分もダイハツには居なかったです。

おそらく、ダイハツは両側スライドにすると、かなりの重量増となるので、
あえて片側だけにしたものと思いますよ。
それに加えて、ピラーレスによるボディー補強で、これも重量増に貢献してますし。

書込番号：7365245

[siratori-duca]

>おそらく、ダイハツは両側スライドにすると、かなりの重量増となるので、あえて片側だけにしたものと思いますよ。

上記のような理由も多分あるんでしょうね。
最近見た軽カー特集の本でパレットとタントの特集の欄に
開発者談の記事があったのですが、初めは両側スライドドアも
検討していたようです。
ただタントユーザーから右側スライドドアは開いたとき
子供が飛び出す危険性があるという意見の為に片側のみにしたと
書いてありました。

そういうのもあって、総評的には小さな子供のいる家庭層は
タント、大きな子供や大人が利用するのにはパレット
という事が記載されていました。

個人的にもタント・パレットは結構悩みます。
広さ・パワーはタント、装備・お買い得感はパレットという感じで
どちらかが今後、欠点を克服したたら克服した方に
気持ちが傾くんじゃないかと思います。

すぐに購入するわけではないので今後のこの2種類の車を
チェックしていこうと思います。

来年くらいには車欲しいと思う今日この頃です。

長文で失礼しました。

書込番号：7378685

[９月さん]

スズキのパレットはかなり評判高いですね。
車のつくりも進化して素晴らしい車に仕上がっています。
デザインも素敵だし乗り心地も悪くない。
あなたが羨ましいです。
きっとこの車で楽しい人生が送れると思います。

書込番号：7379451

[おとっつあんだよ]

皆さん返答ありがとうございます。

納車早目がよければ、ターボ付が受注少ないそうなので、
ターボ付きなら早く納車されるみたいです。


燃費の方はターボ車で、１度目９．４�q（踏み過ぎ？）

２度目の給油でリッター13.6�qでした。

もう少し伸びてくれるといいなと思います。

乗り心地ですが、町乗りでは少し硬いです。

当たりがついてくればもう少しマイルドに？なるのかな？？

書込番号：7379526

[ポンゾー]

ウインカーの音。。。。。

一緒に試乗したセールスマンに聞いてみたら、やはり軽の安っぽさを少しでも改善するためのご努力なのだそうです。

書込番号：7396904