『インチダウンしていますか？』のクチコミ掲示板

[4WD AGS]

2020年12月に納車だったので、スタッドレスタイヤ装着での納車になりました。１５インチは高額なのでインチダウンして4.5J・14＋45のホイールに155/65-14の組み合わせにしました。
インチダウンされてる方、どんなサイズですか？

書込番号：23963092　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞4WD AGSさん

インチダウン大賛成

僕は２Lターボのハイパワー４WD ですが
205/65R15 履いてます

書込番号：23963116

[スーパーアルテッツァ]

4WD AGSさん

アルトワークスでインチダウンされる方は圧倒的に155/65R14というサイズが多いでしょう。

事実、下記のHA36S系アルトワークスのインチダウンで検索したパーツレビューでも大半の方が155/665R14というサイズを選ばれています。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto_works/partsreview/review.aspx?mg=3.10134&kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&trm=0&srt=0

このサイズを選ぶ理由ですが、下記のように外径が純正タイヤに近い事、及びロードインデックスが純正タイヤと同じだからです。

・155/65R14 75：外径557mm程度

・165/55R15 75：外径563mm程度

又、155/65R14というサイズは最近の軽自動車の多くの車種に採用されているサイズです。

このような事から下記の価格コムで155/65R14というサイズのスタッドレスを検索した結果のように選べる銘柄が豊富なサイズなのです。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

書込番号：23963123

[神戸みなと]

私は１インチダウンで冬対策をしてます。
昨年旧型コペンを買った。１６５/５０Ｒ１５が純正仕様でクンホのタイヤを履いている。
年末に寒波の予報、ステラに履いてたファルケン１５５/６５R１４のオールシーズンタイヤがホイル付きである。
１インチダウンになるが外径は逆に数ミリだけ大きい。空気圧は幾分低くできて空気量も多いと思うので乗り心地も良いかもと思うが同じです。
２４０から２１０ｐｓiと空気圧は低くできる。
ホイルもピッチ１００ｍｍオフセットも適合、これに履き替えだと交換。
路上での走行もハンドリングやブレーキにも等に違和感なし。これで通年履かせておこうと思ってる。
１５インチのオールシーズンタイヤが安ければ１５インチにするのだが、特殊なようなので高くて見送ってます。

当地は以前は積雪で陸の孤島になる標高２７０メートルの高台、深夜と極早朝は凍結の恐れがあるので車の走行は無いが昼には解ける。ここ数年は積雪無しが続いています。
前輪駆動車だと前輪２本だけスタッドレスで十分役立つのはスキーに行っていたので実証済み。

タイヤもホイルセットで通販だと安く買えるので４輪用意できます。雪は積もらんまま３年経ったことになるのでオールシーズンタイヤの雪道での実績は無い。当地ではスタッドレスは無用かも、息子が東北で乗っていたフィットを預かっているがこれはスタッドレスを純正サイズで４本用意してますが今季は履き替えていない。

書込番号：23963478

[4WD AGS]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。娘が一昨年購入した車も標準17インチでしたし、同一車のハイグレードは18インチですよ！スタッドレスタイヤの高いこと高いこと！！（汗）
軽自動車も15インチなんて見栄えだけでしょう。ホイールの中心にちょこんと12インチのブレーキディスク！なんだかみすぼらしいです…

書込番号：23963511　スマートフォンサイトからの書き込み

[4WD AGS]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しい解説ありがとうございます。
自分的には165/65-14に5Jのアルミの組み合わせがベストかなと思っていました。これだと外形が若干でかくなりますよね。今のホイール(4.5J＋45)だとフェンダーから内側に入っているのでインセット＋40くらいならツライチに近づくのかなと思います。

書込番号：23963528　スマートフォンサイトからの書き込み

[4WD AGS]

＞神戸みなとさん
ありがとうございます。コペンのタイヤは50扁平なんですね！！ワークスの165/55のポテンザでもかなりゴツゴツした乗り心地ですよ。155/65にしたらスタッドレスタイヤということもあるかと思いますが、タイヤの厚み(？)が衝撃を吸収してくれるようです。
こちらは群馬県北部の標高650メートルほどの山間部です。今年は雪は少ないですが、降れば道路は凍結し、なかなか融けません。なので自宅にある四輪車7台(内、軽トラ3台)すべて4WDです。

書込番号：23963548　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

東京付近が停電だというので驚きましたが、まさか地震とは。
４ＷＤ　ＡＧＳ　さんもご無事でしたか。
神戸の震災を経験してる息子が千葉にいるのですが棚から本が落ちただけだとのことでした。

インチダウンでのタイヤの外径の比較。ロードインデックスも少し増えて対応してます。
純正　　　　　 １６５/５０R１５　７３　 ５４６ｍｍ
インチダウン　１５５/６５Ｒ１４ ７５　 ５５７ｍｍ と１１ｍｍ大きくなり速度計の誤差は４０が４０．８Ｋｍとなってるが許容ですね。
車高はノーマルなのとタイヤ幅も狭くなってるのでタイヤハウス内での干渉も無しです。
車検に対応するかどうかはダイハツディーラーで確認します。

古いコペンなので無理はさせないし小生も昨年高齢者講習を受けた老人なのでスポーツ志向のタイヤの必要性も無し。
積雪はめったにない神戸なのでオールシーズンタイヤで十分かなと。

書込番号：23965689

[4WD AGS]

＞神戸みなとさん
ご心配いただきありがとうございます。もうすでに就寝しておりました。すぐに収まるだろうと思いましたが、強い揺れが長く続きました。こちらは震度4というアナウンスでした。その後しばらく眠れなかった以外なんの被害もありません。
アルトワークスに155/65-14は外形が若干小さくなり、フェンダーとタイヤの隙間が多く見えてしまいます。自分ももう還暦手前で、峠を攻めるとかドリフトキメるとかはないですが、気持ち良く走れたらと思い、アルトワークスを選びました。装備が必要最低限だったり内装の質感の低さとか気になる箇所もありますが、走り出したらそんなの関係なくなるくらい、楽しいんです。AGSはクセがあり、少数派ですがだんだん慣れてきたので、クラッチを踏まなくていいマニュアル車なんですよ。
これからも色々と情報交換をよろしくお願いします。

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[ZXR400L3]

＞4WD AGSさん

私も震災経験あります。
　
明石西は、全く何もないのですが、神戸はズタボロ状態（神戸の火は見えました・・・）。
明石東の、私の家は全壊認定。
質問とは全く関係なく申し訳ないです・・・。


何もないのが一番です。

書込番号：23966780

[4WD AGS]

＞ZXR400L3さん
色々話しましょう。
こちら群馬県は地盤が硬いので大きな地震は無いと言われています。自分は還暦前ですが、この地でこの度の震度4クラス以上の経験はありません。しかしもっと大きな地震が発生しないとは言い切れないです。普段から備えが重要です。

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[ZXR400L3]

＞4WD AGSさん

災害時は、小さい車の方がいいです。

私は震災時は400ccバイクで、何度も荷物を載せて往復しました。
ちょっとした道路が崩れていることがあるので、ワークスぐらいの荷物も運べて、小回りの利く車がいいのかも。

ガス管が壊れて、ガスが吹いているのが怖いです。

電気、水、ガスの順で回復するでしょうけど、期間は・・・
それなりに準備をしておきましょう。

なんか、質問とズレましたね。
ウチの会社は人工島での立地なので、孤立してもいいように2週間の備蓄はするようにしております。


ほんと、働く系の小さい車は活躍しましたよ。

書込番号：23971195

[4WD AGS]

＞ZXR400L3さん
ありがとうございます。
自分は農業で普段は、キャリイ(DA63TとDA16T)を使っています。今どきの軽トラックはパワステ、エアコン付きで快適です。アルトワークスより乗り心地もいいですよ！小さな軽トラックですが、たくさん積めて狭い場所ではいい仕事します。災害が発生しても活躍します。2人乗れるし、何でも積める。
話はちがいますが、いま軽トラックは基本3車種です。スズキキャリイとダイハツハイゼット、ホンダアクティです。ホンダは、アクティの生産を中止しますから、2社のみになります。スズキは日産や三菱に、ダイハツはスバル、トヨタにOEM供給してるんです。アクティの撤退は残念です。

書込番号：23971649　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>アルトワークスに155/65-14は外形が若干小さくなり、フェンダーとタイヤの隙間が多く見えてしまいます。

気になるのはこの辺ですよね

僕は見た目の隙間より外径ダウンによる車高の低下を気にします
雪用タイヤはその車に使える最小サイズのホイールにノーマルより若干外径の大きなタイヤを選ぶようにしています
気分（気持ち）なんですけどね

書込番号：23971682

[4WD AGS]

＞gda_hisashiさん
アルトワークスの最低地上高は155�_です。意外とあるなと思いました。155/65-14にインチダウンすると外径少し小さくなるので最低地上高も若干下がるでしょう。当地では雪は降りますが、滅多に大雪にはなりませんから、なんの問題もありません。凍結してしまうので4WDを選びました。

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[ZXR400L3]

＞gda_hisashiさん

見た目重視で外径を大きくも有りなんですが、互換性、値段、物理的に考えたら、インチダウンも有りと思います。
ホイール分の値段はプラスになりますが・・・
ワークスは軽いのも、雪には弱いかもです。

スタッドレスを履かない地域の人間の意見ですけど・・・


＞4WD AGSさん

ワークスは、意外と荷物は載せれると思ってます。
屋根までの高さの制限はありますが、後部座席を倒すと意外に載ります。

100kg（25kg×4個）程度ならサクッと載りました。
たぶん200kgも大丈夫かな。

小さいものを載せる場所はないけど（笑

書込番号：23973195

[4WD AGS]

＞ZXR400L3さん
軽いと、良く止まりますよ。凍結路でも制動距離が短くなります。自分は、積雪路での発進性の良さで4WDを選びました。あと自宅の庭が
勾配がキツい日陰なので車庫いれで滑ってしまうんです。
＞gda_hisashiさん
収納が少ないですね。日産デイズからの乗り換えなのでそう思います。カップホルダーの位置もなんだかなぁと。AGSは一応フロント2名分ついてますが…

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[神戸みなと]

段差では滑らないが奥のスロープで横に滑ります	左の空きは子供のフィットの保管場所、計３台です。

４駆車、必要な方には普段から安心感を持たせてくれます。

１９９８年（平成１０年）から４駆のサンバートラック３速ATに乗り換えてます。
完全フルタイムなので切り替えも無しです。
投稿写真の我が家のスロープ、ここに後進で乗り入れると２駆のサンバートラックでは雨天ではスリップして横滑りで当たるので危険。
前輪が段差の抵抗を受けたらスロープに後輪がのって盛大なスリップを起こし横に滑ります。ホイルベースが短いサンバーの影響です。
現在は２００６年式の４駆３速ＡＴのサンバートラックに乗ってます、タイヤはノーマルのＢＳです。
積雪もないのに４駆が必要とは思いもしなかったです。
しかし突如雨天で滑り出した、４駆のカップリングが壊れて２駆のままで４駆にならない、逆ならタイトこーなロッキングというのが出るが抜けるとどうしようもない、３年５万キロ保証で無償交換してくれたがこの機構は前車ではロッキングが起こりだしたので乗りかえた。信頼性に欠ける４駆３速ＡＴです。
コペンは２００３年製でファルケンのHS449というインチダウンで１４インチの１５５/６５R14のオールシーズンタイヤ装着ですが雪は積もらないので前車のステラと同様評価はできません、ただ安心感のみ。車高はロードクリアランスが幾分高くなってるような気はします。
今朝も屋外の金魚の水槽は氷結してるがやっぱり積雪は無し。
それでも４月の１２日に大雪で積雪１０センチ越え、市街地に降りる道路は昼まで大渋滞ということもあるので気は抜けません。
積もったらノーマルタイヤで出てくる車が渋滞を引き起こすので自車だけ雪対策をしても無駄なんです。
数年前の正月に珍しく積もったが息子を空港まで送っていくのにサンバートラックにチェーンを巻いて降りて行ったことがあります。朝６時頃だし祭日なので走ってくる車は無いので早く着きすぎた。
帰路は積雪は残っているがチェーン無しでのノーマルタイヤで登れます、４駆ノーマルタイヤは下りは止まれないのでダメだが登るのはなんとかです。

書込番号：23973770

[4WD AGS]

＞神戸みなとさん
スバルで製造していた最終型サンバーですね。このタイプはエンジンを荷台の後端に搭載しているので、空荷でも後輪に荷重がかかるので、スリップしにくいはずですが(それでも路面状況によりますね)
こちらはスズキキャリイDA63TとDA16Tを所有してますが、どちらも副変速機付きパートタイム4WDです。DA16Tはリヤデフロック付きです。農業で使っていてたくさん積んで圃場内を走るときなどローレンジを使います。エンジン出力が小さい軽トラックでもパワフルに移動できます。キャリイはフロントシート下にエンジンがあり、極端なフロント荷重です。空荷のときのラフなアクセルワークでは舗装路でもリヤがホイールスピンすることがある程です！！最近は軽トラックと言えどもエアコン・パワステ付きで快適です。オーディオがプアなのでCDチューナーアンプとスピーカーを入れて移動中はFMラジオを聞いています。軽トラックはとにかく機動力がいいですよ。乗り心地もアルトワークスよりもいいです！！

書込番号：23973826　スマートフォンサイトからの書き込み