『バンパーを当ててしまった！！』のクチコミ掲示板

[ジンギスカン.COM]

先日、ボンネットの前くらいの高さのポールにクリープ現象くらいのスピードで当ててしまいました！
自分はどって言うことないだろう〜？と思い見に行った所、バンパーが凹みボンネットがやや、くの字に曲がってしまいました。あのボディーで重量が１トンちょっとだからメーカーもかなりダイエットして作っているんだろうな〜とつくずく思いました。
曲がる事も早ければ、修理に掛かった時間もすぐでしたが。一つだけ言わせてもらうと、想像以上に
鉄板の強度が低い！コアサポートまで曲がってしまいましたが支障がない為そのまんまです。

書込番号：6071867

[スーパーアルテッツァ]

最近の車は歩行者傷害軽減ボディになっており、歩行者との衝突時に歩行者を少しでも守る事が出来るようになっていますが、このパイザーはどうなんでしょうか？

歩行者傷害軽減ボディを採用していないのであれば、原因は単にコストダウンによる強度不足（とは言っても一定の基準はクリアーしているはずですが）なのでしょうか。

書込番号：6072494

[ＩＲ９２]

スピードが鈍いのに・・・と言いたいのでしょうけど
衝撃の大きさは質量×スピードです。
現状を車重１０００ｋｇ×速さ５ｋｍ/ｈと仮定し、
車が止まっていてポールが飛んできた場合に置き換えると

１ｋｇ×５０００ｋｍ/ｈ
１０ｋｇ×５００ｋｍ/ｈ
１００ｋｇ×５０ｋｍ/ｈになります。

１ｋｇ程度の鉄パイプなら５０００ｋｍ/ｈのスピードで殴ったのと同じです。
ゴルフのフルスイングで４５ｋｍ/ｈくらいです。

書込番号：6072591

[スーパーアルテッツァ]

問題なのは衝撃力の計算方法や例えでは無く、同クラスの他の車が同様な衝撃を受けた時、同様な破損をするのかという事です。
ジンギスカン.COMさんはパイザーは他の車に比較して強度が弱いのではないかと言っているのではと思います。

とはいってもこのような衝突の比較データ、比較結果はないでしょうから、答えようが無いかもしれませんが・・・。

書込番号：6072700

[ＩＲ９２]

・・・↑納得。
前からぶつかった時の衝撃は、エンジンルームの空間がつぶれることで
衝撃エネルギーを吸収します。
車全体の強度としては室内空間の強度を出し、
回りはつぶれやすくなっているようですよ。

他車との比較は試すこともできず・・・
頻繁にぶつける人の意見を待つしかないですね。

書込番号：6072797

[RS-71]

こんにちは。

> 現状を車重１０００ｋｇ×速さ５ｋｍ/ｈと仮定し、
> 車が止まっていてポールが飛んできた場合に置き換えると
> １ｋｇ×５０００ｋｍ/ｈ

１ｋｇなら１６０ｋｍ/ｈくらいです。
E=M*(V*V)ですので。
もちろん破損の程度は接触面積や部位によって大きく異なるので、衝突エネルギーのみで論じることが出来ないのは上記の通りです。

書込番号：6073318

[ジンギスカン.COM]

スーパーアルテッツァ さん。ＩＲ９２さん。
ＲＳ−７１さん。

衝突軽減ボディーですか？考えていますかね？
全体的な強度は弱いと思いますよ。やはりコスト的にダイエットしすぎじゃないですか。でも〜他の車ではそこまで行かないと友達は言ってましたが。
衝突エネルギーは凄いですね〜！そんなに力があったんですか！あ〜恐ろしや。
ＩＲ９２さんの車全体の強度としては室内空間の強度を出し、
回りはつぶれやすくなっているようですよ＝これ納得です。友達もオカマをした時は中は大丈夫でしたが外は波を打っていました！

書込番号：6073692

[ＮなＡおＯ]

自分のUSアコードは時速8kmでポールにぶつかっても何も壊れない5マイルバンパーです

アメリカではそういうポール衝突で復元するようなが多いみたいです

現行のBMWで5km/hまで対応しているみたいです


で、実際フロントバンバーを当て逃げされましたがひずみはなく、塗装剥がれて、ナンバーがぐにゃりと曲がっておりました。

バンパーは念のためはずして内部も点検しましたが特に目視で歪むレベルではなかったです。

書込番号：6074213

[ＮなＡおＯ]

ちなみにこういう衝突であまり歪まない車種はある程度ピックアップはしてありますが・・・
BMW,メルセデス、AUDIあたりは先代モデルまでですかね
樹脂の骨が入っているものはこういうときにはつぶれないです
厚さ1センチのコの字型のポリプロピレン樹脂にグラスファイバーを混ぜたようなのが整形もので中に入っていたりします。
弾力性があるので復元するわけです。
自分のは輸入ホンダなので同じ構造です。

国内専用でそういうの作っているところは少ないかも。

最近の車は樹脂バンパーの面に対して内部のアルミ角材の間に発泡スチロールが入っているものが大半です

つぶれる車種は内部がアルミの角材ではなく、鉄のビームしか入っていない車種で、ちょっとした衝撃でボンネット交換を強いられるので経済的ではないですね。
ちょっとやわすぎない？ということでしょうけどヤワスギですよね
内部の鉄のビームに触れる頃にはグリル、ボンネット迄歪んでしまいますから。


自分はヤフオクで”事故　現状”　で画像を検索してそれぞれの車の破損度合と構造を一応定期的に調べています

修理にお金がかかるからあきらめた車ばかり出ているのでいい勉強になります

書込番号：6074263

[ＩＲ９２]

上記の質量×速度は運動量でした。
この場合はエネルギーの方ですから
Ｅ＝１/２×質量×速度×速度です。

書込番号：6075627

[ジンギスカン.COM]

訂正、了解です！

書込番号：6075947

[大江戸操舵網]

普通、バンパーは２個以上のステーで支えられているようですが、それらが同時に同一平面にぶつかった時に、うまく衝撃を吸収するのではないかと思います。
今回の場合、ステーのない位置に棒状のものが当たったので、局所的に変形し、ボディーにまで及んだのでしょう。
当たり所が悪かったということで、おそらく他車でも同じようなものではないでしょうか。

書込番号：6079840

[ジンギスカン.COM]

大江戸操舵網さん

当たった所はナンバープレートの、ど真ん中なんですが！ここでも中までいきますかね？
ボンネットも曲がり泣きそうですよ。

書込番号：6081605