『E46(318i)の02年以降の中古車について』のクチコミ掲示板

[take-RS]

318iの2002年以降のバルブトロニック搭載車のMT車を探しています。初めてのBMWですので舞い上がってます。チェックポイントと購入後のメンテナンスでのアドバイスを頂きたく、宜しくお願いします。

書込番号：4707288

[aw_euro_r]

こんにちは、はじめまして。

私は、丁度１年前に2003年式318i M-SPORTS 5MTの認定中古車
を購入しました。1年落ちでしたが、走行距離が4万キロだった
ために、BMW JAPANの認定中古車検索に掲載されていた価格
よりも30万円以上安い290万円（諸費用込み）で購入しました。
私も始めてのBMWであったために、安心料を払うつもりで
認定中古車を購入しましたが、結果的には、SFW付きの物件
であれば、そちらの保証が効くので認定中古車に拘らなくても
良いと思います。SFWさえ付いていれば、ディーラーでの整備も
受けられると思いますし･･･。因みに、私が購入したクルマで
保証してもらった内容は･･･
　１．ウィンドウレギュレーター交換
　２．イグニッションコイル交換
　　　イグニッションコイル不良のため、自走できなくなった
　　　ため。レッカー代、代車（レンタカー）代も無料でした。
　３．ホイールアライメント調整
　　　リアタイヤのみ激しく内減りしていたため。
　４．タイヤ交換
　　　購入直後に上記内減りを発見したために、４本とも新品
　　　のPS2に交換してもらいました。
　５．オイル交換（２回）
　　　SFW×1回、認定中古車保証１回
　６．ブレーキパッド、ローター交換
　　　認定中古車の保証規定の基準に達したため
　７．ブレーキフルード交換
　　　SFW適用
　８．マイクロフィルター
　　　認定中古車の保証規定の基準に達したため
上記の通り認定中古車の１年保証は消耗品の無償交換も含まれる
ため、走行距離が多い方にはオススメだと思います。逆に走行
距離が短い方は、交換基準到達前に１年が経過してしまうため
あまりお得感が無いと思います。
因みに私は購入後１年で３万キロを走破しました。保証のおかげで
無料で消耗品などの交換をしているためか、イグニッションコイル
交換以外は全くトラブルは無く、７万キロを超えた今でも
快調そのものです。

･･･ということでご自身の年間走行距離に関係なくSFW付きは必須
条件で、年間走行距離が長いのでしたら認定中古車を購入する
というスタイルがオススメかと思います。
　　　

書込番号：4707618

[take-RS]

aw_euro_rさん
早速のアドバイスありがとうざいます。

僕も認定中古車で5MTを探しているのですが、全然ないですよね。
認定中古車でない物件はあるのですが、やはり二の足となります。
認定中古車でない物件で、その店特有の1年保証とかありますが、
どうなのでしょうか。

書込番号：4709871

[aw_euro_r]

take-RSさん、こんにちは。
確かに、ＭＴの認定中古車はタマ数が少なく、気長に待つか、遠方から取り寄せるかの何れかになってしまうと思います。私の場合、近所のディーラーで条件の良いクルマが出たのですが、僅か２日悩んでいる間に売れてしまいました。営業の方曰く、「ＭＴを狙うのであれば、いつでも買える状況を作っておいて、出たら即決しないと無理」とのこと。身をもって思い知らされた私は、遠方のディーラーからの出物を迷い無く購入してしまいまいた。（静岡県在住ながら、鳥取のディーラーから購入しました^_^;）できれば、近所のディーラーからの購入がオススメですが、日本全国何処のディーラーでも同じサービスが受けられますので、遠方ディーラーからの購入もアリだと思います。

認定中古車以外での保証付き中古車は、ショップによってその内容が違うと思うので内容をよく確認する必要があると思います。認定中古車の強みは、保証で交換する部品が全て純正部品ってことでしょうか。因みに納車時から偏磨耗していたタイヤを交換してもらった時は、「どの銘柄でもＯＫです」と言われたので迷いなく「パイロットスポーツ２」にしてもらっちゃいました。オイルもＢＭＷ純正のロングライフタイプのものですし、認定中古車は、価格が高い分だけ良いサービスが受けられます。

また、認定中古車と言えども価格交渉は可能で、私の場合、2003年3月登録（1.5年落ち）4万キロの318i Msp 5MT トパーズブルーでＢＭＷジャパンのサイトでの表示価格が310万でしたが、走行距離が多いこと、遠方からの購入であることをネタにコミコミ290万で購入しました。（ローン金利も込みです！！）結局、車両本体価格は261万円でした。5MTは欲しい人がいれば直ぐに売れる反面、一般的なお客さんでわざわざＭＴのＢＭＷを選ぶ人は珍しく、ディーラーとしても売り難いというのが本音だそうです。

現在私のクルマは75000キロを超えましたが、好調そのものです。
走行性能そのものも魅力ですが、走行距離が伸びても、良い状態が長く続くのも魅力魅力だと思います！！
また、ハンドリングが抜群のＢＭＷをＭＴで操るのは、クルマ好きにとってこの上ない贅沢だと思います。是非、良いＥ４６を掴まえて、楽しいカーライフを送ってください。

書込番号：4712175

[take-RS]

aw_euro_rさん
再度のアドバイスありがとうざいます。
とても参考になりました。
認定中古車を第一に、焦らずにHP等をマメにチェックしたいと
思います。

書込番号：4715376

[優柔不断なのよ]

E46後期318iMsp　5MTに乗っています。

認定中古車でしたが、4ヶ月くらい待ちました(笑)
とりあえずディーラーをいくつか回り、一番人が良かったところで「出たら連絡ください！」と伝えておき、あとはひたすら待ちました。

買い替えの時期のちょっと前から探していたので、ちょうど良かったですね。

そのディーラーでは、2ヶ月に1台くらいのペースでした。
（去年の5月）

購入して、とりあえず大満足です(^-^)
後期のバルブトロニックはよく回りますね〜
上まで回しても全然詰まった感じがしないので、セダンのエンジンとは思えないです。

書込番号：4787465

[take-RS]

優柔不断なのよさん
ありがとうございます。書き込みが大変遅くなりすみません。
5MT、なかなか無いですね。気長にと思ってますが、早く乗り
たくてジリジリします。
先日、1シリーズ(120と118)を試乗しましたが、6ATも良いかな
と思いましたが、1でも何でもMTを運転したいです。
E46後期5MTを待ちたいと思います。

書込番号：4839406